Decida
Coloque os passos em ordem: Verificação do motor antes de desatracar.
Toque no passo que vem primeiro e depois no seguinte.
A lição em palavras simples
- Por que conferir
- No Reino Unido, falhas mecânicas são o motivo mais comum de saídas de embarcações de salvamento para atender barcos de recreio, ano após ano.
- Problemas comuns incluem falta de combustível, combustível sujo, bateria descarregada e falta de água de arrefecimento.
- Uma verificação rápida no cais pode revelar problemas antes de você sair.
- Providencie o reparo de qualquer defeito antes da partida.
- Combustível e autonomia
- Confira você mesmo a quantidade de combustível pelo método aprovado pelo fabricante do tanque, como um visor de nível ou uma vareta de medição introduzida no ponto próprio para isso; não confie apenas no indicador do painel.
- Planeje com a regra dos terços: um terço para ir, um terço para voltar e um terço de reserva para vento de proa, desvios ou buscas.
- O consumo aumenta rapidamente com a velocidade e as ondas.
- Bateria e chaves
- Ligue a chave geral da bateria.
- Muitos barcos têm uma bateria de partida separada, usada apenas pelo motor.
- Painéis modernos mostram a tensão da bateria: anote-a antes da partida.
- Terminais frouxos ou corroídos podem impedir a partida mesmo com a bateria carregada.
- Inspeção do motor
- Abra o compartimento do motor e confira antes da partida: o nível de óleo na vareta (haste de medição do nível de óleo), o nível do líquido de arrefecimento (líquido que resfria o motor), se houver reservatório, a correia e qualquer gotejamento recente de combustível, óleo ou água por baixo.
- A rotina completa para motor de centro, chamada W-O-B-B-L-E, está em Embarcação: o motor diesel marítimo.
- Peças e ferramentas
- Leve um kit pequeno: filtros de combustível sobressalentes, um rotor da bomba d'água (peça flexível que bombeia água de arrefecimento), uma correia, fusíveis, chaves de boca e de fenda, panos, lanterna e manual do motor.
- Para motor de popa, acrescente um cordão da chave de segurança (que desliga o motor ao ser puxado) e velas de ignição sobressalentes.
- Saiba onde fica a válvula de corte de combustível.
Passo a passo
Verificação do motor antes de desatracar
- Confira você mesmo a quantidade de combustível e calcule sua autonomia com a regra dos terços. A falta de combustível é uma das causas mais comuns de panes.
- Abra a válvula de combustível. Se o tanque portátil tiver respiro manual, abra-o para que o ar substitua o combustível consumido. Conecte bem a mangueira de combustível. Com a válvula ou o respiro fechado, o motor pode pegar, ficar sem combustível e parar.
- Ligue a chave geral da bateria; confira os terminais e anote a tensão. Bateria fraca ou mau contato são os motivos mais comuns para o motor não girar na partida.
- Abra a válvula de fundo do arrefecimento do motor de centro (válvula que admite água do mar). Confira o óleo e a correia. Sem água de arrefecimento, o rotor da bomba d'água se danifica em segundos.
- Procure vazamentos e confira se o porão (a parte mais baixa do interior do casco) está seco. Um vazamento novo é um sinal antecipado de falha.
- Confira se as peças sobressalentes, ferramentas e o cordão da chave de segurança estão a bordo. Pequenos defeitos só são fáceis de corrigir se você tiver as peças.
Dados-chave
- Regra dos terços
- ⅓ ida, ⅓ volta, ⅓ reserva
- Panes mais comuns
- Sem combustível, combustível sujo, bateria sem carga, sem água de arrefecimento
Pontos-chave
- Confira você mesmo a quantidade de combustível; planeje um terço para ir, um terço para voltar e um terço de reserva.
- Antes da partida, abra a válvula de combustível, o respiro manual do tanque conforme as instruções e a válvula de fundo do arrefecimento do motor de centro.
- Chave geral da bateria ligada, terminais limpos e apertados, tensão anotada.
- Leve filtros, rotor da bomba, correia, fusíveis, ferramentas e manual.
Verifique o que você leu
Você conferiu que há 30 litros a bordo. Com o consumo previsto, cada trecho exige 12 litros. Isso atende à regra dos terços?
Verdadeiro ou falso?
Decida cada frase antes de ver a resposta.
Em um passeio curto, as peças sobressalentes podem ficar em casa.
Antes da partida, abra a válvula de combustível, o respiro manual do tanque conforme as instruções e a válvula de fundo do arrefecimento do motor de centro.
Chave geral da bateria ligada, terminais limpos e apertados, tensão anotada.
O indicador de combustível marca meio tanque, então temos de sobra.
Caso prático e dicas de prova
Situação
Você planeja navegar 12 milhas na ida e 12 na volta. Sua lancha consome 1 litro por milha em velocidade de cruzeiro. O único tanque comporta 30 litros; o indicador marca três quartos. Dá para fazer a viagem seguindo a regra dos terços?
Ver a resposta
Não. Você precisa de 12 litros em cada trecho: 24 litros para navegar e 12 de reserva, totalizando 36 litros. O indicador sugere 22,5 litros, quantidade que você precisa conferir. Mesmo cheio, o tanque de 30 litros é pequeno demais para esse plano. Encurte ou adie a viagem; só encher esse tanque não basta.
Dicas de prova
- Regra dos terços: um terço para ir, um terço para voltar, um terço de reserva.
- No Reino Unido, falhas mecânicas são o motivo mais comum de acionamento de embarcações de salvamento para barcos de recreio.
- Antes da partida: válvula de combustível aberta, respiro manual conforme as instruções, bateria ligada, válvula de fundo do motor de centro aberta.
- Leve filtros, rotor da bomba, correia, fusíveis, ferramentas e manual.