Como funciona uma vela: vento aparente e sustentação

A lição em palavras simples

1. Força propulsora e de adernamento
   • Em bolina cerrada, a força total da vela aponta principalmente para o lado, um pouco para a frente. Divida-a em duas.
   • A força propulsora age para a frente, ao longo da linha central do barco.
   • A força de adernamento age lateralmente, empurrando o barco para sotavento e fazendo-o adernar, inclinar para o lado.
   • Contra o vento, a força de adernamento é muito maior que a propulsora.
   • Com vento de lado, uma parcela maior da força total aponta para a frente.
2. A quilha
   • A quilha, uma lâmina ou estrutura longitudinal submersa, resiste ao deslocamento lateral.
   • Um veleiro leve usa uma bolina pivotante ou bolina de guilhotina, uma placa que desce pelo casco, para a mesma função.
   • O barco ainda escorrega um pouco para o lado. Isso é abatimento.
   • Quando a água passa nesse pequeno ângulo, a quilha ou a bolina age como uma asa.
   • Sua sustentação equilibra a força lateral da vela.
3. Por que precisa de velocidade
   • A quilha só gera sustentação quando a água passa por ela.
   • Em baixa velocidade, oferece pouca resistência lateral e o barco escorrega para sotavento.
   • Depois de uma cambada, ganhe velocidade antes de orçar, ou seja, virar a proa para mais perto da direção do vento.
   • Se você insistir em apontar perto demais do vento, perderá velocidade, aumentará o abatimento e poderá avançar menos contra o vento, em vez de mais.
4. A zona morta
   • Nenhuma vela consegue impulsionar um barco diretamente contra o vento.
   • A zona morta é o setor de cada lado do vento real onde você não consegue manter uma navegação eficiente contra ele.
   • Na maioria dos veleiros de cruzeiro, chega a cerca de 40–50° de cada lado do vento real; veleiros de regata apontam mais perto do vento.
   • Para chegar a um lugar contra o vento, navegue em bolina cerrada, tão perto dele quanto o barco navega bem, e avance em zigue-zague, cambando, passando a proa pela direção do vento.
5. Mareações
   • Cada ângulo com o vento tem um nome: bolina cerrada, bolina folgada, través, largo e popa.
   • O guia Mareações deste site mostra esses ângulos num relógio do vento interativo.
   • Um veleiro de cruzeiro normalmente muda o rumo da proa em cerca de 90° ao cambar; por isso, o caminho contra o vento é mais longo que a linha reta.

Dados-chave

Pontos-chave

• Contra o vento, a força da vela é sobretudo lateral: pouca força propulsora e muita força de adernamento.
• A quilha resiste ao deslocamento lateral e funciona como uma asa submersa.
• A quilha precisa de água passando por ela: ganhe velocidade antes de apontar mais perto do vento.
• Na zona morta, cerca de 40–50° de cada lado do vento real, você não avança bem contra o vento.
• Para avançar contra o vento, navegue em bolina cerrada e cambe em zigue-zague.

Verifique o que você leu

Verdadeiro ou falso?

Caso prático e dicas de prova

Dicas de prova

1. 1A força total da vela se divide em força propulsora (para a frente) e de adernamento (lateral).
2. 2A quilha ou bolina resiste ao abatimento; funciona como uma asa na água.
3. 3Zona morta: cerca de 40–50° de cada lado do vento real num veleiro de cruzeiro; cambe para avançar contra o vento.
4. 4Apontar perto demais do vento reduz a velocidade e aumenta o abatimento.