Decida
Coloque os passos em ordem: Se sentir cheiro de gás.
Toque no passo que vem primeiro e depois no seguinte.
A lição em palavras simples
- O GLP desce
- A bordo, usa-se GLP (gás liquefeito de petróleo: butano ou propano) para cozinhar.
- Ele é mais pesado que o ar: um vazamento desce até o porão, o espaço mais baixo dentro do casco, e fica ali.
- O casco retém o gás como uma tigela.
- Uma faísca de um interruptor, bomba ou motor pode causar uma explosão que destrói a embarcação.
- Não confie em drenos do cockpit, a área externa de comando, nem em compartimentos comuns para eliminar gás preso dentro do casco.
- Instalação segura
- Guarde o botijão num compartimento exclusivo para gás, com abertura para fora, vedado à passagem de gás para o interior da embarcação e dreno direto para fora do casco, acima da linha-d’água.
- Use tubulação aprovada, poucas conexões e um dispositivo de corte por falta de chama em cada queimador: ele corta o gás se a chama apagar.
- Uma válvula solenoide, com interruptor perto do fogão, permite cortar o gás no botijão sem sair da cabine.
- Instale o sensor do alarme de gás num ponto baixo, longe da água do porão, conforme o fabricante.
- Rotina diária
- Abra o gás no botijão só para cozinhar.
- Depois, feche a válvula do botijão, espere a chama apagar e feche o comando do queimador.
- Isso reduz o gás residual; não comprova que a tubulação esteja sem gás.
- Teste conexões com água e sabão ou detector de vazamento, nunca com chama.
- Nunca deixe o fogão sem supervisão no mar.
- Use as barras de retenção do fogão e as presilhas que prendem as panelas.
- Se sentir cheiro de gás
- Leve todos ao convés. Não acione interruptores, bombas nem a partida do motor; não conecte nem desconecte plugues.
- Feche o botijão apenas se acessível com segurança.
- Abra escotilhas pelo convés para ventilação natural, sem equipamento elétrico.
- Não desça para esgotar o porão ou investigar.
- Abrir escotilhas ou bombear manualmente pode deixar gás em pontos baixos.
- Mantenha todos fora até confirmar que a atmosfera é segura; se não puder confirmar, afaste-se e peça ajuda.
- Providencie reparo do vazamento e teste de estanqueidade antes de reutilizar.
- Fogo em panelas
- Óleo em chamas é um incêndio de classe F.
- Desligue o queimador se puder alcançar o comando com segurança, cubra a panela com uma manta antichamas ou tampa bem ajustada e deixe por pelo menos 30 minutos, até esfriar.
- Nunca jogue água nem carregue uma panela em chamas: no mar, ela derrama.
Passo a passo
Se sentir cheiro de gás
- Não acione interruptores, bombas, partida do motor nem botões de rádio perto do gás. Uma faísca de equipamento elétrico pode inflamar o gás.
- Leve todos ao convés. Feche o botijão e apague chamas ou cigarros apenas se for seguro. Afaste as pessoas e impeça mais vazamento sem se expor ao perigo.
- Abra escotilhas pelo convés para ventilação natural. Não desça para esgotar o porão ou investigar. A entrada de ar ajuda a diluir o gás, mas pode não eliminar bolsões em pontos baixos.
- Mantenha todos fora até confirmar que a atmosfera é segura. Se não puder confirmar, afaste-se e peça ajuda. Abrir escotilhas ou bombear manualmente não comprova que o porão esteja sem gás.
- Providencie reparo do vazamento e teste de estanqueidade do sistema antes de reutilizar. Uma pessoa capacitada deve confirmar condições seguras antes de voltar a usar gás ou equipamentos elétricos.
Pontos-chave
- O GLP é mais pesado que o ar e se acumula no porão.
- O compartimento de gás drena para fora do casco; dispositivos de corte por falta de chama e válvula solenoide.
- Depois de cozinhar: feche a válvula do botijão, espere a chama apagar e feche o comando do queimador.
- Cheiro de gás: não acione interruptores, afaste-se, feche o botijão se seguro, ventile pelo convés; só entre após confirmar ausência de gás.
- Fogo na panela: desligue o queimador, use manta antichamas ou tampa, nunca água.
Verifique o que você leu
Por que um vazamento de GLP é tão perigoso a bordo?
Verdadeiro ou falso?
Decida cada frase antes de ver a resposta.
Teste as conexões de gás com a chama de um isqueiro.
Cheiro de gás: não acione interruptores, afaste-se, feche o botijão se seguro, ventile pelo convés; só entre após confirmar ausência de gás.
O compartimento de gás drena para fora do casco; dispositivos de corte por falta de chama e válvula solenoide.
Depois de cozinhar: feche a válvula do botijão, espere a chama apagar e feche o comando do queimador.
Ligue a bomba elétrica de porão para eliminar rápido o gás vazado.
Levante a manta após um minuto para ver se funcionou.
Caso prático e dicas de prova
Situação
Numa noite calma, fundeado, um tripulante sente cheiro de gás no salão, a cabine principal. As luzes da cabine e a geladeira estão ligadas. O que você faz?
Ver a resposta
Leve todos ao convés. Não acione interruptores, bombas nem a partida; não conecte nem desconecte plugues. Feche o botijão se acessível com segurança. Abra escotilhas pelo convés para ventilação natural; não desça para esgotar o porão ou investigar. Não religue nem opere equipamentos elétricos até uma pessoa capacitada reparar o vazamento, testar a estanqueidade e confirmar que o compartimento está sem gás. Se não puder confirmar segurança, afaste-se e peça ajuda.
Dicas de prova
- O GLP (butano, propano) é mais pesado que o ar e se acumula no fundo do porão.
- O compartimento de gás drena para fora do casco acima da linha-d’água; dispositivos de corte por falta de chama; solenoide; alarme de gás em ponto baixo.
- Vazamento de gás: não acione interruptores; evacue; feche o botijão se seguro; ventile pelo convés. Só entre após confirmar ausência de gás ou afaste-se e peça ajuda. Repare e teste a estanqueidade antes de reutilizar.
- Fogo na panela (classe F): desligue o queimador, use manta ou tampa, deixe até esfriar, nunca use água.