- 500 GT o másbuques a los que se aplican estas normas mínimasSTCW II/1
- II/1la sección para oficiales al cargo de la guardia de navegaciónSTCW II/1
- COLREG 1972reglamento completo que forma parte del núcleoSTCW II/1
- A-VIIIestándares de guardia del Código STCWSTCW Code A-VIII
- OOWcertificación de Officer of the Watch para marinos profesionalesSTCW II/1
El puesto de puenteQué es STCW II/1, en claro
STCW II/1 fija las normas mínimas obligatorias de la OMI para que los Estados de abanderamiento certifiquen a los oficiales al cargo de una guardia de navegación. Está pensado para marinos profesionales que buscan la certificación OOW en buques de 500 GT o más, siempre con las limitaciones que correspondan al Estado de abanderamiento y a la ruta.
Para qué te preparaLa base de una guardia bien llevada
El temario reúne la lectura del mar y el trabajo ordenado de puente: COLREG 1972 completo, balizamiento IALA, procedimientos de puente, carta, meteorología y comunicaciones. A ello se suman los estándares de guardia del STCW Code A-VIII.
STCW II/1 te sitúa para
- Prepararte para la certificación OOW, Officer of the Watch
- Trabajar las bases de COLREG e IALA
- Estudiar procedimientos de puente, carta, meteorología y comunicaciones
- Entender los estándares de guardia del STCW Code A-VIII
Conviene no confundirlo con
- Una certificación independiente de las limitaciones del Estado de abanderamiento y de la ruta
- Una preparación que sustituya la evaluación profesional STCW completa
- Un camino que dispense de la certificación del Estado de abanderamiento o de las prácticas de mar exigidas
Antes de planteárteloA quién va dirigido
- Ser marino profesional que busca la certificación OOW, Officer of the Watch
- Asumir las limitaciones aplicables del Estado de abanderamiento y de la ruta
- Contar con la evaluación profesional STCW completa, la certificación del Estado de abanderamiento y las prácticas de mar exigidas
Una preparación con rumboCómo enfocarla
- Afianza COLREG e IALA
Empieza por las bases de COLREG y del balizamiento IALA: son parte del núcleo de STCW II/1.
- Trabaja la navegación de puente
Integra procedimientos de puente, carta, meteorología y comunicaciones en tu estudio.
- Completa la evaluación profesional
La preparación de las bases no sustituye la evaluación profesional STCW completa.
- Sigue la certificación que corresponda
La certificación del Estado de abanderamiento y las prácticas de mar exigidas forman parte del recorrido.
Nuestro veredicto
Lo valioso
- Fija unas normas mínimas obligatorias de la OMI para la certificación de oficiales de guardia
- Reúne navegación, balizamiento, meteorología, comunicaciones y procedimientos de puente
- Da un marco claro para preparar la certificación OOW en el ámbito profesional
A tener presente
- Se aplica con las limitaciones del Estado de abanderamiento y de la ruta
- No sustituye la evaluación profesional STCW completa
- Exige también la certificación del Estado de abanderamiento y las prácticas de mar exigidas
Si tu rumbo es la guardia de navegación profesional en buques de 500 GT o más, STCW II/1 es la referencia que ordena el camino. Estudia sus fundamentos con rigor y encaja esa preparación dentro de la evaluación, la certificación y las prácticas que te correspondan.
Temas
Tests de práctica
IALACOLREG Exam Pass
STCW II/1: prepara tu examen con el Exam Pass
Simulacros cronometrados ilimitados, cada fallo vuelve hasta que lo aciertes y un índice de preparación que te dice cuándo estás listo para el examen.
512 preguntas tipo examen con explicación · 7 exámenes cronometrados por materia · todos los escenarios de los simuladores
Un solo pago para 12 meses, así que también te cubre si tienes que volver a presentarte. Sin suscripción.
Preguntas de práctica (con respuestas)
Un buque de 12 m o más varado de noche muestra además:
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Respuesta correcta: C. Dos luces rojas todo horizonte en vertical
d) Además de las luces prescritas en los párrafos a) o b) de esta Regla, un buque varado exhibirá, en el lugar más visible: i) dos luces rojas todo horizonte en línea vertical;
Los buques están a la vista uno del otro. Cinco o más pitidos cortos y rápidos significan:
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Respuesta correcta: C. Duda o peligro: no se entienden las intenciones del otro buque
d) Cuando varios buques a la vista unos de otros se aproximen, y por cualquier causa alguno de ellos no entienda las acciones o intenciones del otro o tenga dudas sobre si el otro está efectuando la maniobra adecuada para evitar el abordaje, el buque en duda indicará inmediatamente esa duda emitiendo por lo menos cinco pitadas cortas y rápidas. Esta señal podrá ser complementada con una señal luminosa de un mínimo de cinco destellos cortos y rápidos.
Un buque de propulsión mecánica en navegación, pero parado y sin arrancada en el agua, emite en niebla:
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Respuesta correcta: B. Dos pitadas largas consecutivas a intervalos máximos de 2 minutos
b) Un buque de propulsión mecánica en navegación, pero parado y sin arrancada, emitirá a intervalos que no excedan de dos minutos, dos pitadas largas consecutivas separadas por un intervalo de unos dos segundos entre ambas.
Una luz de tope cubre un arco de:
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Respuesta correcta: C. 225 grados
La Regla 21(a) establece que la luz de tope cubre un arco de 225 grados desde la proa hasta 22,5 grados a popa del través por cada banda.
¿En qué se diferencia la Región B de IALA respecto de la Región A?
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Respuesta correcta: B. Los colores se invierten: rojo por estribor
Región A: rojo a babor y verde a estribor. Región B: verde a babor y rojo a estribor. Interpreta ambas según el sentido convencional del balizamiento indicado en la carta.
¿Cuántos destellos rápidos muestra una marca cardinal Este?
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Respuesta correcta: B. 3 destellos
Luces blancas, si existen: norte Q o VQ; este VQ(3) 5 s o Q(3) 10 s; sur VQ(6)+LFl 10 s o Q(6)+LFl 15 s; oeste VQ(9) 10 s o Q(9) 15 s. El destello largo dura al menos 2 s.
Si existe, la marca de tope de una marca de peligro aislado es:
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Respuesta correcta: B. Dos esferas negras en vertical
Las marcas de peligro aislado llevan dos esferas negras en vertical como tope. (si existe).
Las marcas de aguas navegables se usan como:
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Respuesta correcta: B. Marcas de canal o medio canal
Las marcas de aguas navegables se usan como marcas de canal, medio canal o recalada.
La guía completa
STCW II/1 fija las normas mínimas obligatorias de la OMI para que los Estados de abanderamiento certifiquen a los oficiales a cargo de la guardia de navegación en buques de 500 GT o más.
Núcleo: COLREG 1972 completo, balizamiento IALA, estándares de guardia (STCW Code A-VIII), procedimientos de puente, carta, meteorología, comunicaciones.
A quién va dirigido
A marinos profesionales que buscan la certificación OOW (Officer of the Watch) sujeta a las limitaciones aplicables del Estado de abanderamiento y de la ruta.
Cómo preparar
Usa este sitio para estudiar las bases de COLREG e IALA; no sustituye la evaluación profesional STCW completa, la certificación del Estado de abanderamiento ni las prácticas de mar exigidas.
Otros exámenes
Revisado por Ramon Curto, Profesor de náutica en el IECNPC · Última revisión: