- Resolución 40el marco del Certificado Internacional de CompetenciaUNECE Resolution 40
- COLREG 1972reglas de rumbo en el núcleo de estudioCOLREG 1972
- Reglas 5–19las reglas de COLREG que conviene dominarCOLREG 1972
- IALAbalizamiento lateral y cardinal para orientarteUNECE Resolution 40
- En el extranjerola aceptación del certificado nunca es automáticaUNECE Resolution 40
Un documento para navegar con criterioQué es el ICC, en claro
El ICC es un certificado de competencia expedido por una autoridad habilitada. Está pensado para patrones recreativos que cumplen los requisitos de esa autoridad y necesitan acreditar lo que saben; no sustituye la comprobación concreta que exige cada travesía.
Antes de planear la derrotaLo que el certificado acredita y lo que debes revisar
El certificado sirve como acreditación de competencia, no como un salvoconducto idéntico en todos los puertos. La aceptación puede cambiar según el Estado de pabellón o ribereño, la embarcación y el uso previsto; por eso merece una comprobación específica antes de navegar fuera.
Con el ICC puedes
- Acreditar tu competencia como patrón recreativo si cumples los requisitos de la autoridad expedidora
- Usar un marco de conocimientos centrado en rumbo, balizamiento, navegación básica y seguridad
- Presentar un certificado expedido por una autoridad habilitada
Pero no des por hecho
- Que el ICC se acepte automáticamente en el extranjero
- Que el mismo certificado baste para cualquier pabellón o Estado ribereño
- Que la aceptación sea igual para todas las embarcaciones y todos los usos previstos
El punto de partidaQué necesitas antes de solicitarlo
- Cumplir los requisitos que establezca la autoridad expedidora
- Necesitar una acreditación de competencia para tu navegación recreativa
- Tener claro el pabellón, el Estado ribereño, la embarcación y el uso previsto para comprobar su aceptación
Preparación útilCómo enfocarlo paso a paso
- Confirma que encajas
Revisa primero los requisitos de la autoridad que expide el certificado. El ICC va dirigido a patrones recreativos que los cumplen y necesitan acreditar su competencia.
- Repasa las reglas de rumbo
Estudia las Reglas 5–19 del COLREG 1972: son parte del núcleo de conocimientos que conviene llevar fresco antes de salir al agua.
- Pon orden en las marcas y las señales
Trabaja el balizamiento lateral y cardinal IALA, junto con las luces y señales básicas. Es una preparación muy práctica para leer lo que te rodea mientras navegas.
- Comprueba tu caso concreto
Antes de usar el certificado fuera, verifica su aceptación para el pabellón, el Estado ribereño, la embarcación y el uso que tendrás.
Nuestro veredicto
Lo mejor
- Te permite acreditar competencia como patrón recreativo
- Pone el foco en conocimientos esenciales: COLREG, IALA, navegación básica y seguridad
- Te ayuda a preparar con orden una navegación fuera de tu entorno habitual
A tener en cuenta
- La aceptación fuera no es automática
- Debes comprobar el pabellón y el Estado ribereño de cada caso
- La embarcación y el uso previsto también influyen
El ICC tiene sentido si necesitas acreditar tu competencia como patrón recreativo y estás dispuesto a revisar las condiciones de cada navegación. Llévalo como parte de una buena planificación: las reglas de rumbo y el balizamiento se estudian una vez, pero la aceptación se comprueba para cada caso.
Temas
Tests de práctica
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Preguntas de práctica (con respuestas)
Un buque de menos de 20 m en un canal angosto:
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Respuesta correcta: B. No deberá estorbar a los buques que solo puedan navegar con seguridad dentro del canal
La Regla 9(b) establece que los buques de menos de 20 m no deberán estorbar a los buques que solo puedan navegar con seguridad dentro del canal.
Un buque puede usar correctamente una zona de tráfico costero interior cuando:
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Respuesta correcta: B. Se dirige a un puerto, instalación mar adentro o estación situada dentro de la zona, o procede de ellos
La Regla 10 permite usar la zona de tráfico costero interior en casos concretos, entre ellos los buques con destino u origen en un puerto, instalación mar adentro o estación dentro de esa zona, además de algunos buques menores, veleros, pesqueros o casos de peligro inmediato.
Dos veleros a la vista se aproximan con riesgo de abordaje, sin que ninguno alcance al otro, y reciben el viento por bandas diferentes. ¿Cuál se aparta?
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Respuesta correcta: B. El velero con el viento por babor maniobra
a) Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente: i) cuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro;
Dos veleros a la vista reciben el viento por la misma banda y se aproximan con riesgo de abordaje; ninguno alcanza al otro. ¿Cuál se aparta?
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Respuesta correcta: B. El buque a barlovento maniobra
a) Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente: ii) cuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que esté a barlovento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a sotavento;
Las boyas de balizamiento de naufragio de emergencia se usan para:
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Respuesta correcta: B. Señalizar peligros nuevos, incluidos pecios recién descubiertos
La boya de emergencia o naufragio señala peligros nuevos, incluidos pecios recién descubiertos. La autoridad competente decide la señalización posterior cuando el peligro se elimina o la información náutica se ha difundido suficientemente.
El tope de una marca cardinal Oeste es:
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Respuesta correcta: C. Dos conos punta con punta
Dos conos negros separados, con sus puntas enfrentadas. Debe haber una separación clara entre ellos.
Estás entrando en un río donde la carta indica que la dirección convencional del balizamiento es aguas arriba desde la entrada de mar. ¿Qué debe determinar si una marca lateral es de babor o de estribor?
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Respuesta correcta: C. La dirección convencional de balizamiento indicada en la carta
Las marcas laterales se interpretan según la dirección convencional del balizamiento. La carta determina qué lado es babor y cuál es estribor; no debe adivinarse.
Avistas una marca cardinal con ambos conos apuntando hacia abajo y una luz de seis destellos rápidos seguidos de uno largo. ¿Cuál es la maniobra segura?
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Respuesta correcta: C. Pasar al sur de la marca
Dos conos hacia abajo y el ritmo de 6+1 identifican una marca cardinal Sur, lo que significa que el agua segura se encuentra al sur de la marca.
La guía completa
El ICC es un certificado de competencia expedido por una autoridad habilitada; su aceptación depende del Estado de pabellón o ribereño, de la embarcación y del uso previsto, y nunca es automática en el extranjero.
Núcleo: reglas de rumbo del COLREG 1972, balizamiento IALA, navegación básica, seguridad.
A quién va dirigido
A patrones recreativos que cumplen los requisitos de la autoridad expedidora y necesitan acreditar su competencia; deben comprobar la aceptación según el pabellón, el Estado ribereño, la embarcación y el uso previsto.
Cómo preparar
Estudia COLREG Reglas 5–19, marcas laterales + cardinales IALA, luces y señales básicas.
Otros exámenes
Revisado por Ramon Curto, Profesor de náutica en el IECNPC · Última revisión: