Revisiones del motor antes de salir y cuidado del fueraborda

La lección en palabras sencillas

1. Diésel intraborda
   • Selecciona punto muerto (sin transmitir movimiento a la hélice).
   • Gira la llave: se encienden los testigos de presión de aceite y carga, y suena la alarma.
   • Si hay bujías de precalentamiento (calentadores para arrancar en frío), actívalas durante el tiempo indicado.
   • Acciona el arranque eléctrico en intentos cortos, respetando el límite y las pausas del manual.
   • No superes los intentos permitidos: insistir sin éxito puede llenar un escape húmedo (refrigerado con agua de mar inyectada) e inundar el motor.
2. Justo después de arrancar
   • Si hay escape húmedo, comprueba que salga agua de refrigeración junto con los gases.
   • En otras instalaciones, comprueba la circulación como indica el manual.
   • El testigo de presión de aceite debe apagarse enseguida; el de carga, poco después.
   • Si no circula el agua esperada o un testigo sigue encendido, para el motor y averigua la causa.
3. Fueraborda
   • Baja el motor a su posición de funcionamiento.
   • Si lleva respiradero manual, ábrelo.
   • Si lleva pera de cebado (bomba manual del conducto de combustible), apriétala hasta que esté firme, según el manual.
   • Sujeta el cabo de seguridad al motor y a ti según las instrucciones. Pon punto muerto.
   • Usa el estárter (mando que enriquece la mezcla para arrancar en frío), si lo lleva, como indica el manual.
   • Arranca y retíralo según las instrucciones.
   • Comprueba el chorro testigo, una pequeña salida que permite ver la circulación del agua de refrigeración.
4. Calentamiento
   • Mantén brevemente el ralentí (régimen mínimo estable), según el manual.
   • Después usa el acelerador (mando del régimen del motor) para navegar suavemente con la marcha engranada.
   • Así aplicas una carga ligera al motor y lo calientas antes que dejándolo mucho tiempo al ralentí.
   • No revoluciones un motor frío.
5. Parada
   • Déjalo brevemente al ralentí en punto muerto y usa el mando de parada o la llave según el manual.
   • El cabo de seguridad también para el fueraborda.
   • Si dejas la embarcación, sigue su lista de desconexión eléctrica; las bombas automáticas de achique deben conservar la alimentación necesaria.
   • Cierra el combustible si se indica.
   • Anota las horas de motor para el mantenimiento.

Datos clave

Puntos clave

• Arranca en punto muerto, con intentos cortos y pausas. No superes los intentos permitidos por el manual.
• Tras arrancar, comprueba la circulación del agua por la salida indicada para tu instalación.
• El testigo de presión de aceite se apaga enseguida; el de carga, poco después.
• Calienta suavemente; nunca revoluciones un motor frío. Anota las horas de motor.

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Caso práctico y claves de examen

Claves de examen

1. 1Arranca en punto muerto, con intentos cortos. No superes los intentos permitidos por el manual.
2. 2Comprueba la circulación del agua tras arrancar, por la salida indicada para tu instalación.
3. 3Si el testigo de presión de aceite sigue encendido tras arrancar, para el motor.
4. 4En un fueraborda, aprieta la pera de cebado hasta que esté firme.