Las normas que hay detrás del GMDSS
Ningún documento por sí solo «es» el GMDSS. Cada capa responde a una pregunta distinta, y las preguntas de examen suelen comprobar si sabes qué capa consultar.
| Capa | Documento | Qué determina |
|---|---|---|
| Equipos obligatorios y funciones | Capítulo IV del SOLAS (OMI) | Qué debe poder hacer, llevar y vigilar un buque SOLAS |
| Competencia del operador | Regla IV/2 y sección A-IV/2 del STCW | Qué debe saber y saber hacer el titular de un GOC o ROC |
| Espectro y procedimientos | Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT | Frecuencias, identidades, prioridades y protección del tráfico de socorro |
| Tecnología LSD (DSC) | UIT-R M.493 | La estructura de una llamada LSD (versión vigente M.493-16) |
| Explotación LSD | UIT-R M.541 | Cómo enviar, recibir, acusar recibo, retransmitir y cancelar llamadas LSD (M.541-11, incorporada por referencia en el Reglamento de Radiocomunicaciones) |
| Integración práctica | Manual GMDSS de la OMI | Cómo encajan las piezas a bordo y en tierra |
| Formación | Curso modelo 1.25 de la OMI | El programa que sustenta el Certificado General de Operador |
| Titulación nacional | La Administración de bandera (en España, el Real Decreto 269/2022) | Quién expide el certificado y en qué condiciones |
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¿Qué documento fija las frecuencias, las identidades y las prioridades GMDSS que protegen el tráfico de socorro?
Qué cambió el 1 de enero de 2024
La modernización del capítulo IV del SOLAS (resolución MSC.496(105)) entró en vigor el 1 de enero de 2024, con los cambios correspondientes en el Reglamento de Radiocomunicaciones aprobados en la CMR-23. Su objetivo fue eliminar requisitos obsoletos y describir el GMDSS por funciones y no por marcas.
- La zona A3 ya no es «la zona Inmarsat». Se define por la cobertura de un servicio móvil por satélite reconocido (RMSS) compatible con la estación terrena de buque instalada a bordo, con alerta disponible de forma continua.
- La IDBE (NBDP, radiotélex) salió del sistema de socorro y seguridad en MF/HF. Sobrevive en la historia, en bancos de preguntas antiguos y en algunos usos ajenos al socorro.
- El ACS (sistema de conexión automática) utiliza la LSD para establecer enlaces MF/HF de forma automática.
- El NAVDAT entró en el marco reglamentario como difusión digital de MSI de tierra a buque.
- La redacción es tecnológicamente neutra: la norma dice qué hay que conseguir, no qué producto lo consigue.
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Según el SOLAS IV modernizado desde el 1 de enero de 2024, ¿cómo se define la zona marítima A3?
GOC y ROC: el mismo sistema, distinto alcance
El Certificado de Operador Restringido (ROC) se limita a operar estaciones GMDSS en la zona marítima A1. El Certificado General de Operador (GOC) abarca toda la instalación, incluidos MF/HF y satélite, en todas las zonas marítimas. La norma de competencia de ambos es la sección A-IV/2 del STCW; la profundidad del programa del GOC sigue el curso modelo 1.25 de la OMI.
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¿Qué certificado está limitado a operar estaciones GMDSS en la zona marítima A1?
Quién es quién en un caso de socorro
| Actor | Papel en la cadena |
|---|---|
| Estación de barco | La unidad siniestrada, o un buque que escucha y puede ayudar |
| Estación costera | Mantiene la escucha, acusa recibo y retransmite alertas, difunde MSI y cursa la correspondencia |
| RCC / MRCC | Centro coordinador de salvamento: valida la alerta y coordina la respuesta de búsqueda y salvamento |
| Segmento terreno de satélite (LES/CES) | Conecta las estaciones terrenas de buque con las redes terrestres y encamina la prioridad de socorro hasta un RCC |
| Segmento terreno de Cospas-Sarsat (LUT, MCC) | Procesa las detecciones de radiobalizas de 406 MHz y las transmite al RCC responsable |
| Aeronaves y unidades SAR | Buscan, localizan y rescatan; pueden hablar con los buques en canales marítimos |
| Estación de embarcación de supervivencia | VHF portátil, respondedor de radar (SART) o AIS-SART que se utiliza tras el abandono |
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¿Qué actor valida una alerta de socorro y coordina la respuesta de búsqueda y salvamento?
Alerta, llamada, mensaje y tráfico
Estas cuatro palabras no son sinónimos, y confundirlas provoca errores de procedimiento.
- 1Alerta: una señal digital estructurada (LSD, satélite o radiobaliza) que atrae la atención y transporta automáticamente los datos clave.
- 2Llamada: la apertura hablada que identifica quién llama a quién, por ejemplo «MAYDAY ... THIS IS ...».
- 3Mensaje: el contenido que explica la situación: identidad, posición, naturaleza, ayuda necesaria y cualquier otra información útil, como las personas a bordo.
- 4Tráfico: todo lo que se intercambia después entre la unidad siniestrada, la estación costera, el RCC y las unidades que prestan ayuda.
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La apertura hablada MAYDAY, THIS IS seguida del nombre del buque, que identifica quién llama, se denomina:
La prioridad es un juicio sobre el peligro
| Prioridad | Señal en voz | Umbral | Ejemplos típicos |
|---|---|---|---|
| Socorro | MAYDAY | Peligro grave e inminente que requiere ayuda inmediata | Incendio sin control, hundimiento, abandono del buque, persona en peligro inmediato |
| Urgencia | PAN-PAN | Mensaje muy urgente sobre la seguridad de un buque o de una persona, por debajo del umbral de socorro | Pérdida de propulsión sin peligro inmediato, caso médico según su gravedad |
| Seguridad | SÉCURITÉ | Información importante de seguridad para la navegación o meteorológica | Contenedor a la deriva, luz apagada, aviso de temporal |
El medio nunca fija la prioridad. Un PAN-PAN anunciado por LSD en VHF, por LSD en MF/HF o desde un terminal de satélite sigue siendo urgencia.
Referencias: SOLAS IV enmendado por la MSC.496(105) · UIT-R M.541 · UIT-R M.493
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El motor ha fallado y derivas lentamente en aguas abiertas. Hace buen tiempo, nadie está herido y no hay peligro inmediato. ¿Qué prioridad corresponde?
Caso GOC
Eres el operador del pesquero MARINA, a 25 NM de la costa a las 1400 UTC. El servomotor del timón ha fallado, pero el tiempo es moderado, nadie está herido y el patrón puede mantenerlo alejado del tráfico con el motor. ¿Qué prioridad usas para comunicarlo a la estación costera?