Decide
Pon en orden los pasos: Incendio en el compartimento del motor.
Toca el paso que va primero, luego el siguiente.
La lección en palabras sencillas
- Por qué arden los motores
- Estos incendios suelen empezar por combustible o aceite pulverizado sobre un escape o turbocompresor caliente, un cortocircuito, un manguito de escape sobrecalentado tras fallar el agua de refrigeración, o trapos aceitosos.
- Las señales de aviso son olor a quemado, humo por las ventilaciones, alarma de temperatura alta o pérdida repentina de potencia. Actúa enseguida.
- Prívalo de aire, no lo alimentes
- Un compartimento cerrado del motor contiene poco aire.
- Usa mandos exteriores accesibles sin riesgo para parar el motor y los ventiladores, cortar el combustible y cerrar las ventilaciones.
- Nunca abras la tapa ni entres en el humo para alcanzar un mando.
- Mantener la tapa cerrada priva al fuego de aire.
- Abrirla deja entrar aire que puede convertir el humo en una bola de fuego hacia tu cara: una explosión de humo.
- Sistemas fijos y bocas de extinción
- Muchos barcos tienen un sistema fijo en el compartimento del motor que descarga un agente gaseoso limpio, automáticamente por calor o mediante un tirador manual.
- Necesita el espacio cerrado y el motor parado; si no, el motor aspira el gas y lo expulsa.
- Una boca de extinción es una pequeña abertura con tapa.
- Sin sistema fijo, descarga por ella el tipo y la capacidad de extintor especificados para ese compartimento, manteniendo la tapa del motor cerrada.
- Tras la descarga
- Sigue las instrucciones del fabricante.
- Mantén cerrado el espacio hasta que el fuego esté apagado y se haya enfriado por completo.
- Comprueba desde fuera si hay calor o humo.
- Ni el tiempo transcurrido ni una tapa fría garantizan seguridad.
- Si queda calor o humo, o tienes dudas, mantén cerrado y consulta a emergencias antes de abrir.
- Ten otro extintor preparado.
- No arranques hasta encontrar y reparar la causa.
Paso a paso
Incendio en el compartimento del motor
- Da la alarma, evacúa el compartimento del motor y poneos los chalecos. Encarga a un tripulante pedir ayuda de inmediato mientras actúas. La ayuda tarda en llegar. Mayday indica peligro grave e inminente; Pan-Pan indica urgencia sin ese peligro.
- Usa mandos exteriores accesibles sin riesgo para parar el motor y los ventiladores y cortar el combustible. Nunca abras la tapa ni entres en el humo para alcanzarlos. El motor en marcha aspira aire y el combustible alimenta el fuego.
- Cierra las ventilaciones solo desde mandos exteriores accesibles sin riesgo. Mantén la tapa cerrada; nunca entres en el humo para alcanzar un mando. Privar al fuego de aire ayuda a apagarlo; abrir puede provocar una explosión de humo.
- Desde fuera, activa el sistema fijo o descarga el extintor especificado para ese compartimento a través de la boca de extinción. El agente llena el espacio sin dejar entrar aire.
- Informa a los servicios de rescate de la evolución y prepara la balsa salvavidas. Mantenlos informados y prepárate para abandonar si hace falta.
- Sigue las instrucciones del sistema. Mantén cerrado hasta que el fuego esté apagado y todo frío; si dudas, consulta a emergencias. Ni el tiempo ni una tapa fría garantizan seguridad. El aire puede reavivar combustible caliente oculto.
Puntos clave
- Usa mandos exteriores seguros para parar motor y ventiladores, cortar combustible y cerrar ventilaciones. Nunca entres en el humo para alcanzarlos.
- No abras la tapa: el aire fresco alimenta el fuego.
- Desde fuera, usa el sistema fijo o descarga el extintor especificado para ese compartimento a través de la boca de extinción.
- Sigue las instrucciones; comprueba calor y humo desde fuera. Mantén cerrado hasta que esté apagado y frío; si dudas, pide ayuda.
- Pide ayuda pronto: Mayday para peligro grave e inminente; Pan-Pan para urgencia sin ese peligro.
Comprueba lo que has leído
¿Por qué no debes abrir la tapa del motor durante un incendio?
¿Verdadero o falso?
Decide cada frase antes de ver la respuesta.
Mantén el motor en marcha para poder llegar a puerto.
Tras la descarga del sistema, abre enseguida para comprobar el resultado.
Pide ayuda pronto: Mayday para peligro grave e inminente; Pan-Pan para urgencia sin ese peligro.
Abre la tapa del motor para ver la gravedad del incendio.
No abras la tapa: el aire fresco alimenta el fuego.
Desde fuera, usa el sistema fijo o descarga el extintor especificado para ese compartimento a través de la boca de extinción.
Caso práctico y claves de examen
Situación
Navegas a motor a tres millas de la costa. Hueles a quemado y ves humo por las ventilaciones del motor. Sigue en marcha. Hay boca de extinción, pero no sistema fijo. ¿Qué haces?
Ver la respuesta
Alerta a la tripulación, poneos los chalecos y encarga pedir ayuda ya. Desde mandos exteriores seguros, para motor y ventiladores, corta combustible y cierra ventilaciones; nunca abras la tapa para alcanzarlos. Descarga el extintor especificado para ese compartimento a través de la boca de extinción. Mayday: peligro grave e inminente; Pan-Pan: urgencia sin él. Prepara la balsa. Sigue las instrucciones del sistema. Mantén cerrado hasta que esté apagado y frío; si dudas, consulta a especialistas.
Claves de examen
- Fuego en el motor: usa mandos exteriores seguros para parar motor y ventiladores, cortar combustible y cerrar ventilaciones. Nunca abras la tapa ni entres en el humo para alcanzar mandos.
- Desde fuera y con la tapa cerrada, usa el sistema fijo o descarga el extintor especificado para ese compartimento a través de la boca de extinción.
- Sigue las instrucciones; mantén cerrado hasta que esté apagado y todo frío. Comprueba calor y humo desde fuera; ni el tiempo ni una tapa fría lo garantizan. Si dudas, mantén cerrado y consulta a especialistas.
- Pide ayuda pronto y prepárate para abandonar.