Efeito evolutivo da hélice, leme, vento e corrente

A lição em palavras simples

1. O fluxo faz funcionar
   • O leme é uma lâmina submersa de governo.
   • Vire-o e a água que escoa empurra a popa lateralmente.
   • O fluxo vem do movimento em relação à água ou da descarga da hélice, a corrente lançada por ela.
   • Aqui tratamos da transmissão por eixo convencional, com leme atrás da hélice.
   • A descarga a vante chega ao leme; a ré vai para a frente.
   • Sem movimento em relação à água e em ponto morto, você não tem fluxo útil no leme.
   • Propulsões orientáveis direcionam empuxo, podendo governar a ré antes de se mover.
2. Toque a vante
   • Um toque a vante é um acionamento curto a vante com o leme carregado para um bordo.
   • A descarga empurra a popa lateralmente antes de você ganhar muita velocidade.
   • Leme a boreste leva a popa a bombordo e vira a proa a boreste.
   • Inverta com leme a bombordo.
   • O comando do leme pode ser a roda do leme ou a cana do leme, uma alavanca ligada ao leme.
   • A cana se move no sentido oposto ao leme.
   • Dê um toque breve e confira o espaço nas duas extremidades.
3. Governando a ré
   • Seguimento a ré significa mover-se para trás em relação à água.
   • Um leme convencional precisa desse fluxo para governar a ré.
   • Em alguns iates, começa a atuar com cerca de 1 a 2 nós, mas não trate isso como limite fixo.
   • Quando atua, a popa acompanha a roda do leme.
   • A cana se move no sentido oposto ao movimento desejado da popa.
   • Segure a roda ou a cana com firmeza: o fluxo reverso pode forçar todo o leme para um bordo.
   • Mantenha baixa velocidade a ré e use pequenos ângulos.
4. Ponto de giro e movimento
   • O ponto de giro é o ponto em torno do qual sua embarcação parece girar.
   • Com seguimento a vante, fica aproximadamente a um terço do comprimento a partir da proa; a popa descreve um arco amplo no sentido oposto à proa.
   • Ao ganhar seguimento a ré, ele se desloca para trás, em direção à popa, e a proa descreve arco maior.
   • Sua posição varia com movimento e forças.
   • Confira espaço nas duas extremidades: afastar a proa de um cais pode levar a popa contra ele.
5. Ângulo do leme
   • A eficiência máxima fica perto de 35°; um limite prático é cerca de 32° (Marí Sagarra).
   • Ângulo excessivo pode separar o fluxo, causando estol, menos governo e mais arrasto.
   • A resposta exata depende do leme e do fluxo.
   • Use pequenos ângulos com seguimento a ré e segure o comando do leme com firmeza.

Passo a passo

Experimente um toque a vante em águas livres

1. 1Pare em relação à água com espaço ao redor da proa e da popa. As duas extremidades vão se mover quando você girar.
2. 2Coloque o leme a boreste e dê um toque breve a vante. A descarga leva a popa a bombordo e vira a proa a boreste.
3. 3Volte ao ponto morto e observe o movimento restante. Um toque curto limita a velocidade a vante; não interrompe o movimento existente.

Dados-chave

Pontos-chave

• Sem fluxo, sem governo pelo leme; a descarga a vante pode fornecer fluxo em repouso.
• Um toque a vante desloca a popa antes de ganhar muita velocidade a vante.
• Com seguimento a ré, a popa acompanha a roda do leme; a cana se move no sentido oposto.
• Segure o comando do leme com firmeza a ré e confira espaço para as duas extremidades.
• Acima de cerca de 35°, o estol pode reduzir o governo; o ângulo exato varia.

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Verdadeiro ou falso?

Caso prático e dicas de prova

Dicas de prova

1. 1Governo pelo leme exige fluxo do movimento em relação à água ou da descarga da hélice a vante.
2. 2Toque a vante: acionamento curto com leme para um bordo; leme a boreste leva a popa a bombordo.
3. 3A ré com seguimento, a popa acompanha a roda; a cana se move ao contrário. Segure o comando do leme com firmeza.
4. 4Ponto de giro geralmente a vante com seguimento a vante, a ré com seguimento a ré. Eficiência máxima do leme perto de 35°; limite prático de cerca de 32°.