Internationaal · IMO STCW framework / flag-State maritime administration

STCW II/1 — Officier belast met de brugwacht

STCW II/1 is de professionele route naar het werk als officier belast met de brugwacht. Je bouwt er een stevige basis mee in navigatie, brugprocedures en wachthouden, maar het traject reikt verder dan alleen leren: ook beoordeling, vlaggenstaatcertificering en vaartijd horen erbij.

Bijgewerkt in november 2026 · 5 min leestijd

  • 500 GTschepen van deze grootte of meer
  • OOWde route naar Officer of the Watch
  • COLREG 1972volledig onderdeel van de kernstof
  • A-VIIIwachtnormen in de STCW CodeSTCW Code A-VIII

De kernWat STCW II/1 eigenlijk is

STCW II/1 bevat de verplichte minimumnormen van de IMO voor certificering door de vlaggenstaat van officieren die de brugwacht voeren. Het gaat om schepen van 500 GT of meer, steeds binnen de beperkingen van het certificaat en de dienst.

Het cruiseschip Balmoral van Fred. Olsen op zee
STCW II/1 richt zich op de brugwacht aan boord van schepen van 500 GT of meer.
Balmoral · © Fred. Olsen Cruise Lines (CC BY-ND)

Jouw werkterreinBrugwacht met een professionele basis

Dit is een traject voor professionele zeevarenden die het OOW-certificaat willen behalen. De leerstof verbindt de regels op het water met het werk op de brug: COLREG 1972, IALA-betonning, wachtnormen, brugprocedures, kaartwerk, meteorologie en communicatie.

Hier werk je naartoe

  • Het OOW-certificaat behalen als professionele zeevarende
  • Brugwacht voeren op schepen van 500 GT of meer
  • Werken binnen de beperkingen van het certificaat en de dienst

Wat de online basis niet vervangt

  • De volledige professionele STCW-beoordeling
  • Certificering door de vlaggenstaat
  • Vereiste vaartijd

Voor je begintWat er naast studeren bij hoort

  • Je bent een professionele zeevarende die naar het OOW-certificaat toewerkt
  • Je volgt de volledige professionele STCW-beoordeling
  • Je rondt de certificering door de vlaggenstaat en de vereiste vaartijd af

Stap voor stapZo bouw je je voorbereiding op

  1. Leg de basis

    Gebruik de site om je basis in COLREG en IALA op te bouwen.

  2. Verbreed je kennis

    Werk verder met wachtnormen, brugprocedures, kaartwerk, meteorologie en communicatie [STCW Code A-VIII].

  3. Doorloop de professionele beoordeling

    De volledige professionele STCW-beoordeling blijft een onmisbaar deel van het traject.

  4. Rond je certificering af

    Vlaggenstaatcertificering en vereiste vaartijd horen eveneens bij de weg naar het certificaat.

Een instructeur bespreekt kaartwerk en brugprocedures met studenten tijdens een lesmoment
Kaartwerk, brugprocedures en communicatie komen samen in de voorbereiding op de brugwacht.

Ons oordeel

Sterk eraan

  • Een heldere professionele route naar OOW
  • Brede kernstof van COLREG 1972 tot communicatie
  • Wachtnormen en brugprocedures krijgen een duidelijke plek

Goed om te weten

  • De online basis vervangt geen professionele STCW-beoordeling
  • Vlaggenstaatcertificering blijft nodig
  • Vereiste vaartijd hoort bij het traject

STCW II/1 past bij de professionele zeevarende die doelgericht naar de brugwacht wil groeien. Begin met COLREG en IALA, maar plan het traject altijd als geheel: kennis, beoordeling, certificering en vaartijd horen bij elkaar.

Getoetste onderwerpen

Oefentests

IALACOLREG Exam Pass

STCW II/1: bereid je voor op je examen met de Exam Pass

Onbeperkt proefexamens op tijd, elke fout komt terug tot je hem goed hebt, en een gereedheidsscore die laat zien wanneer je klaar bent voor het examen.

512 examenvragen met uitleg · 7 vakexamens op tijd · elk simulatorscenario

Haal de Exam Pass · 

Eén betaling voor 12 maanden, dus ook voor een herexamen. Geen abonnement.

Bekijk wat de Exam Pass bevat

Oefenvragen (met antwoorden)

  1. Een schip van 12 m of meer aan de grond toont 's nachts bovendien:

    Antwoord tonen

    Juiste antwoord: C. Twee rode rondom zichtbare lichten verticaal

    d Een schip dat aan de grond zit dient de lichten, voorgeschreven onder (a) of (b) van dit voorschrift te tonen en tevens, daar waar deze het best kunnen worden gezien: (i) twee rondom zichtbare rode lichten, het ene loodrecht onder het andere;

  2. De schepen hebben elkaar in zicht. Vijf of meer korte en snelle stoten betekenen:

    Antwoord tonen

    Juiste antwoord: C. Twijfel of gevaar: de bedoelingen van het andere schip zijn onduidelijk

    d Wanneer schepen die in zicht van elkaar zijn elkaar naderen en om welke reden dan ook één van de schepen de voornemens of handelingen van het andere niet begrijpt, of eraan twijfelt dat het andere schip voldoende handelingen verricht om een aanvaring te vermijden, dient het in twijfel verkerende schip zijn twijfel onmiddellijk kenbaar te maken door ten minste vijf korte stoten op de fluit in snelle opeenvolging. Dit sein mag worden aangevuld met een lichtsein van ten minste vijf korte schitteringen in snelle opeenvolging.

  3. Een varend werktuiglijk voortbewogen schip dat gestopt ligt en geen vaart door het water loopt geeft in mist:

    Antwoord tonen

    Juiste antwoord: B. Twee lange stoten achter elkaar met tussenpozen van ten hoogste 2 minuten

    (b) Een werktuiglijk voortbewogen schip dat varende is, dient wanneer het gestopt ligt en geen vaart door het water loopt, met tussenpozen van niet meer dan twee minuten twee opeenvolgende lange stoten te geven, gescheiden door een tussenpoos van ongeveer twee seconden.

  4. Een toplicht toont over een boog van:

    Antwoord tonen

    Juiste antwoord: C. 225 graden

    Voorschrift 21(a): een toplicht toont over een boog van 225 graden, van recht vooruit tot 22,5 graden achterlijker dan dwars aan elke zijde.

  5. Waarin verschilt IALA-regio B van regio A?

    Antwoord tonen

    Juiste antwoord: B. De kleuren zijn omgekeerd: rood aan stuurboord

    Regio A: rood aan bakboord, groen aan stuurboord. Regio B: groen aan bakboord, rood aan stuurboord. Dit geldt in de conventionele betonningsrichting op de kaart.

  6. Hoeveel snelle flikkeringen toont een oostkardinaal merkteken?

    Antwoord tonen

    Juiste antwoord: B. 3 flikkeringen

    Witte lichten, indien aanwezig: noord Q of VQ; oost VQ(3) 5 s of Q(3) 10 s; zuid VQ(6)+LFl 10 s of Q(6)+LFl 15 s; west VQ(9) 10 s of Q(9) 15 s. De lange schittering duurt minstens 2 s.

  7. Het topteken van een geïsoleerd-gevaarmarkering is, indien aanwezig:

    Antwoord tonen

    Juiste antwoord: B. Twee zwarte bollen verticaal

    Geïsoleerd-gevaarmerktekens hebben twee zwarte bollen als topteken. (indien aanwezig).

  8. Veilig-vaarwatermerktekens worden gebruikt als:

    Antwoord tonen

    Juiste antwoord: B. Vaargeul- of middenvaarwatermerktekens

    Veilig-vaarwatermerktekens worden gebruikt als vaargeul-, middenvaarwater- of aanloopmerktekens.

Oefen meer vragen in de gratis test →

De volledige gids

STCW II/1 bevat de verplichte minimumnormen van de IMO voor certificering door de vlaggenstaat van officieren die de brugwacht voeren op schepen van 500 GT of meer, binnen de beperkingen van het certificaat en de dienst.

Kern: volledige COLREG 1972, IALA-betonning, wachtnormen (STCW Code A-VIII), brugprocedures, kaartwerk, meteorologie, communicatie.

Voor wie is STCW II/1

Voor professionele zeevarenden die het OOW-certificaat (Officer of the Watch) binnen de beperkingen van het certificaat en de dienst willen behalen.

Hoe bereid je je voor

Gebruik deze site voor de COLREG- en IALA-basis; hij vervangt niet de volledige professionele STCW-beoordeling, vlaggenstaatcertificering of vereiste vaartijd.

Andere examens

Gecontroleerd door Ramon Curto, Docent nautiek bij het IECNPC · Laatst beoordeeld: