À toi de décider · Essaie de décider ce que tu ferais en mer, puis lis l’explication.
Tu entres depuis la mer dans un chenal de région A, dans le sens conventionnel du balisage. Où gardes-tu la bouée rouge cylindrique ?
L’essentiel
- Latérales de région ADans le sens conventionnel : rouge à bâbord, vert à tribord.
- Le sens conventionnel est généralement celui de l’arrivée depuis la mer ; vérifie celui indiqué dans les documents nautiques.
- Bâbord : cylindre rouge ; tribord : cône vert pointe en haut. Le corps peut aussi être une charpente ou un espar.
- Si elles sont équipées d’un feu, il reprend leur couleur. En sens opposé, tu gardes la rouge à tribord et la verte à bâbord.
- À la bifurcationEn région A, rouge avec une large bande verte : chenal préféré à tribord.
- Dans le sens conventionnel, tu gardes cette marque à bâbord pour suivre le chenal préféré.
- Verte avec une large bande rouge : chenal préféré à bâbord ; tu gardes la marque à tribord pour le suivre.
- Le feu reprend la couleur dominante avec des éclats groupés 2 + 1. Un chenal préféré n’est pas une priorité de passage entre bateaux.
- Cardinales : le nom donne le côtéNord : passe au nord ; Est : à l’est ; Sud : au sud ; Ouest : à l’ouest de la marque.
- Deux cônes noirs : pointes en haut au Nord, en bas au Sud, bases face à face à l’Est, pointes face à face à l’Ouest.
- De haut en bas : Nord noir-jaune ; Est noir-jaune-noir ; Sud jaune-noir ; Ouest jaune-noir-jaune.
- Feu blanc scintillant ou scintillant rapide : Nord continu, Est 3, Sud 6 puis un éclat long, Ouest 9. Le côté géographique reste le même quelle que soit ta direction.
- Danger isolé ou eaux saines ?Deux boules noires signalent un danger ; une boule rouge accompagne les eaux saines.
- Danger isolé : noir avec une ou plusieurs bandes rouges horizontales, deux boules noires, feu blanc à deux éclats groupés s’il existe.
- Eaux saines : bandes verticales rouges et blanches, voyant sphérique rouge lorsqu’il est présent ; feu blanc, notamment isophase ou Morse A.
- La marque d’eaux saines peut servir à l’atterrissage ou à l’axe d’un chenal. La marque de danger isolé impose de vérifier l’étendue du danger avant de choisir ton écart.
- Marque spéciale et danger nouveauJaune seul : lis l’usage de la zone ; bleu et jaune : attention au danger nouveau.
- Marque spéciale : jaune, voyant en X jaune s’il existe, feu jaune si elle est lumineuse ; la carte ou la signalisation précise son objet.
- La bouée de danger nouveau porte des bandes verticales bleues et jaunes, un voyant en croix jaune droite s’il est présent et un feu alternant bleu et jaune.
- La croix droite du danger nouveau se distingue du X de la marque spéciale. Évite le danger et consulte l’information nautique récente.
- Plage : regarde la forme et le panneauUn chenal traversier jaune n’est utilisable que pour les activités qu’il autorise.
- En allant du large vers la plage, ses bouées cylindriques jaunes sont à bâbord, les coniques jaunes à tribord ; les bouées de délimitation sont sphériques.
- Le pictogramme précise l’activité : hélice pour navire à moteur, voile pour voilier, silhouette de VNM, skieur, planche à voile, nageur ou mention SPORT.
- Un pictogramme noir barré de rouge indique une interdiction ; le panneau bleu à symbole blanc indique l’activité autorisée. Consulte aussi le plan de balisage et l’arrêté local.
- Région B : inverse les couleurs latéralesDans le sens conventionnel en région B : vert à bâbord, rouge à tribord.
- Le cylindre reste à bâbord, le cône pointe en haut reste à tribord ; leurs couleurs et celles de leurs feux changent entre A et B.
- Les cardinales, dangers isolés, eaux saines, marques spéciales et marques de danger nouveau conservent leur signification.
- Avant une nouvelle zone de navigation, identifie sa région et son sens conventionnel dans les documents nautiques.
- Du repérage au choix de routeIdentifie la marque, situe le danger, puis adapte ta trajectoire.
- Sur la carte à jour, repère la route prévue, les obstacles, les profondeurs utiles et les limites des zones.
- Compare la forme, la couleur, le voyant et, la nuit, la couleur et le rythme du feu avec la marque attendue.
- Si l’observation ne correspond pas, garde une marge dans une zone reconnue sûre et clarifie ta position avant de poursuivre vers le danger.
Vérifie ce que tu as lu
Tu navigues dans le sens conventionnel d’un chenal de région A. Quelle est la marque de bâbord ?
Pour aller plus loin
Explication complète et leçons
Thème 1 sur 10
Commence par le sens du balisage
Avant de choisir un côté, trouve le sens conventionnel du balisage. Il correspond généralement au trajet d’un bateau qui arrive de la mer vers un port, une rivière ou un estuaire.
Il peut aussi être fixé par l’autorité compétente : vérifie les indications des cartes et documents nautiques, surtout le long d’une côte ou entre des îles.
Bâbord est ta gauche et tribord ta droite lorsque tu regardes vers l’avant du bateau. Une marque latérale désigne un côté du chenal dans le sens conventionnel, pas un côté que tu garderais toujours du même côté du bateau. Si tu navigues dans le sens opposé, le côté où tu la laisses s’inverse.
Le programme de l’article 1.2 couvre le balisage des côtes, des plages, les pictogrammes et une initiation à la région B ; il exclut les marques de musoir. Les exercices et les questions de ce bloc sont nos créations pour t’entraîner, pas des questions officielles.
- Lis une marque avec plusieurs indices : couleur, forme, voyant placé en haut ; de nuit, couleur et rythme du feu.
- Une balise peut être fixe ou flottante. Toutes les marques ne portent pas de feu et tous les corps ne présentent pas une forme simple.
Thème 2 sur 10
En région A, rouge à bâbord dans le sens conventionnel
En région A : bâbord rouge, tribord vert. Une bouée de bâbord peut être cylindrique, à charpente ou en espar ; son voyant, s’il existe, est un cylindre rouge.
Une bouée de tribord peut être conique, à charpente ou en espar ; son voyant, s’il existe, est un cône vert pointe en haut.
Le feu d’une latérale, lorsqu’elle en est équipée, est de la même couleur : rouge à bâbord, vert à tribord. Le rythme varie ; les groupes de 2 + 1 éclats sont réservés ici aux latérales modifiées indiquant un chenal préféré.
À une bifurcation abordée dans le sens conventionnel, une marque rouge avec une large bande horizontale verte indique le chenal préféré à tribord : pour le suivre, garde la marque à bâbord. Une marque verte avec une large bande horizontale rouge indique le chenal préféré à bâbord : pour le suivre, garde la marque à tribord. Le feu reprend la couleur dominante et le rythme 2 + 1.
- Si tu ressors par le même chenal de région A, à l’opposé du sens conventionnel, garde la rouge à tribord et la verte à bâbord.
- Préféré décrit le chenal à suivre de préférence, sans accorder de priorité entre navires. Vérifie que cette branche convient à ton bateau.
Thème 3 sur 10
Cardinales : passe du côté de leur nom
Une cardinale Nord t’indique les eaux saines au nord de la marque. Le même raisonnement vaut pour l’Est, le Sud et l’Ouest.
Il s’agit de directions géographiques, à rapporter à la carte et au compas ; elles ne changent pas quand tu fais demi-tour.
Les cardinales sont jaunes et noires, avec deux cônes noirs comme voyant lorsqu’il est présent. De haut en bas, la Nord est noire puis jaune, les deux pointes vers le haut ; la Sud est jaune puis noire, les deux pointes vers le bas. L’Est est noire-jaune-noire, les cônes bases face à face ; l’Ouest est jaune-noire-jaune, les cônes pointes face à face.
La nuit, leur feu est blanc, scintillant (Q) ou scintillant rapide (VQ). Nord : continu. Est : 3 scintillements, Q(3) sur 10 s ou VQ(3) sur 5 s. Sud : 6 scintillements puis un éclat long, Q(6)+LFl sur 15 s ou VQ(6)+LFl sur 10 s. Ouest : 9 scintillements, Q(9) sur 15 s ou VQ(9) sur 10 s. La période comprend toute la séquence, jusqu’à sa répétition.
- Pense au cadran d’une horloge pour retenir Est 3, Sud 6, Ouest 9 ; au Sud, ajoute toujours l’éclat long.
- Le nom donne le côté du passage par rapport à la marque, pas une distance à respecter ni une route complète garantie sans obstacle.
Thème 4 sur 10
Danger isolé et eaux saines : deux messages différents
La marque de danger isolé se trouve sur un danger ou à proximité. Elle est noire avec une ou plusieurs larges bandes rouges horizontales et porte, lorsqu’il est présent, un voyant de deux boules noires superposées. Son feu, s’il existe, est blanc à groupes de deux éclats, Fl(2). Des eaux navigables entourent le danger, mais tu dois consulter la carte pour en connaître l’étendue et choisir un passage suffisamment écarté.
La marque d’eaux saines porte des bandes verticales rouges et blanches. Elle peut être sphérique, à charpente ou en espar ; son voyant, lorsqu’il est présent, est une boule rouge. Elle indique des eaux navigables autour de la marque et peut servir à l’atterrissage, à l’entrée ou à l’axe d’un chenal.
Le feu d’eaux saines est blanc : isophase (durées égales de lumière et d’obscurité), à occultations, à un éclat long toutes les 10 secondes ou Morse A, un bref puis un long. Deux éclats blancs groupés renvoient au danger isolé, pas aux eaux saines.
- Deux boules noires : danger. Une boule rouge et des bandes verticales rouges et blanches : eaux saines.
- Même près d’une marque d’eaux saines, vérifie les profondeurs, le trafic et la suite de ton passage.
Thème 5 sur 10
Jaune spécial, bleu et jaune pour un danger nouveau
Une marque spéciale jaune signale un usage ou une zone à lire dans les documents nautiques. Elle peut par exemple concerner une zone de loisirs, un câble ou une installation.
Son voyant, s’il existe, est un X jaune ; son feu, si elle en porte un, est jaune, avec un rythme distinct de ceux réservés aux autres marques concernées par le système. Elle ne donne pas, à elle seule, un côté de passage comme une cardinale.
La bouée de danger nouveau, notamment utilisée pour une épave récente, porte des bandes verticales bleues et jaunes. Elle présente un voyant en croix jaune droite lorsqu’il est présent et un feu alternant bleu et jaune. Ne la confonds pas avec une marque spéciale à voyant en X. Un danger nouveau peut aussi être balisé par des marques latérales ou cardinales adaptées : l’absence de bouée bleue et jaune ne prouve pas l’absence de danger récent.
- Devant une marque spéciale, cherche ce qu’elle signale sur la carte et dans les informations locales.
- Devant un danger nouveau, évite le secteur dangereux et consulte l’information nautique récente avant de revoir ta route.
Thème 6 sur 10
Plages : distingue délimitation et chenal traversier
Les bouées jaunes d’une plage ne signifient pas toutes la même chose. Le guide du ministère distingue les bouées sphériques de délimitation et les bouées du chenal traversier : cylindriques à bâbord, coniques à tribord en allant du large vers la plage. Les deux côtés de ce chenal sont jaunes ; ne cherche donc pas à y appliquer les couleurs rouge et verte des latérales ordinaires de région A.
Le chenal traversier permet de rejoindre ou de quitter le rivage pour les activités qui y sont autorisées. Un chenal réservé aux voiliers n’est pas un accès pour ton bateau à moteur. Une zone strictement réservée à la baignade ne devient pas un raccourci parce que tu ralentis. Lis le plan de balisage, les panneaux et les règles locales avant d’approcher.
- Repère les limites de la zone de baignade avant de choisir l’accès à terre.
- Si tu repars vers le large par le même chenal, le côté où tu gardes ses bouées cylindriques et coniques s’inverse.
Thème 7 sur 10
Pictogrammes : lis l’activité et l’interdiction
Le dessin identifie l’activité, son encadrement précise le message. Dans la signalisation présentée par le ministère, un panneau bleu à symbole blanc indique l’activité autorisée ; le pictogramme noir sur fond blanc, encadré et barré de rouge, l’interdit dans la zone indiquée. L’hélice représente les navires à moteur, une voile les navires à voile, un nageur la baignade.
Reconnais aussi la mention SPORT pour les embarcations de sport ou de plaisance, la silhouette de véhicule nautique à moteur, le skieur nautique et la planche à voile. Ne déduis pas une autorisation pour toutes les activités d’un seul dessin : vérifie le panneau qui correspond à ton embarcation et les limites auxquelles il s’applique.
- Hélice barrée : navires à moteur interdits ; nageur barré : baignade interdite.
- Pour lever un doute, utilise l’affichage local et renseigne-toi auprès de la capitainerie ou du poste de secours avant de t’engager.
Thème 8 sur 10
Région B : les couleurs latérales s’inversent
En région B, dans le sens conventionnel : vert à bâbord et rouge à tribord. La forme de référence reste cylindrique à bâbord, conique à tribord ; le voyant garde aussi cette forme, avec la couleur de la marque. Les feux suivent les nouvelles couleurs : vert à bâbord, rouge à tribord.
Pour les latérales modifiées de région B, verte avec une large bande rouge indique le chenal préféré à tribord ; rouge avec une large bande verte indique le chenal préféré à bâbord. Leur rythme reste 2 + 1 et leur feu reprend la couleur dominante. Pour cette initiation, retiens d’abord de vérifier la région avant d’utiliser un moyen mnémotechnique.
Les cardinales, dangers isolés, eaux saines, marques spéciales et bouées de danger nouveau conservent leurs caractéristiques et leur sens entre A et B. Une cardinale Est se passe toujours à l’est de la marque.
- En sens opposé au balisage en région B : rouge à bâbord, vert à tribord.
- Une forme conique ne devient pas cylindrique quand tu changes de région : le changement concerne les couleurs latérales.
Thème 9 sur 10
P05 : transforme l’identification en trajectoire
Reconnaître la balise sert à décider où ton bateau peut passer. L’objectif pratique 5 de l’annexe I consiste à reconnaître le balisage par rapport à une route tracée par le formateur, à identifier les principaux dangers et à adapter la trajectoire. Ici, tu prépares ce raisonnement avec des situations décrites en mots.
Avant d’approcher, repère sur la carte à jour la route prévue, les obstacles, les profondeurs et les limites des zones. Puis compare ce que tu observes avec ce qui est attendu : forme, couleur, voyant et feu. Choisis le côté de passage et vérifie que la totalité du trajet, avant et après la marque, reste adaptée à ton bateau et aux conditions.
Si tu ne retrouves pas une marque, si son aspect diffère ou si la route prévue traverse le danger, ne poursuis pas sur la seule foi de l’écran. Adapte ta vitesse, reste dans un espace reconnu sûr et clarifie ta position avec les documents et informations nautiques disponibles. Une balise identifiée ne dispense pas de surveiller les obstacles, le trafic et les baigneurs.
- Préparer : situer la route et les dangers avec des documents nautiques à jour.
- Observer : reconnaître les marques attendues et relever les écarts.
- Décider : adapter ta trajectoire avec une marge adaptée ; il n’existe pas de distance unique donnée par la couleur d’une balise.
Thème 10 sur 10
Entraîne-toi et approfondis
Des leçons et des outils pour travailler ce bloc. Quand tu as fini, tu peux revenir au cours en un clic.
- Reconnaître les marques : quizQuiz
- Marques latéralesLeçon
- Marques cardinalesLeçon
- Danger isoléLeçon
- Eaux sainesLeçon
- Marques spécialesLeçon
Toutes les leçons par point du programme
- T01 Balisage des côtes, balisage des plages et pictogrammes, à l’exception des marques de musoir
- T02 Initiation au système de balisage région B
- P05 Respecter le balisage et identifier les obstacles sur une zone de navigation