Provjere motora prije isplovljavanja i održavanje izvanbrodskog motora

Lekcija jednostavnim riječima

1. Ispiranje
   • Morska voda ostavlja sol i pijesak u kanalima za hlađenje.
   • Nakon uporabe u slanoj ili prljavoj vodi isperi motor slatkom vodom: kroz ugrađeni priključak za ispiranje ili pomoću slušalica za ispiranje (čašica koje prekrivaju usise vode) spojenih na crijevo.
   • Slijedi priručnik: pri nekim postupcima motor mora raditi, pri drugima ne smije.
2. Gorivo
   • Benzin stari i može začepiti sapnice rasplinjača (sitne kanale za gorivo).
   • E10 sadrži do 10 % etanola, koji upija vodu.
   • Koristi svježe gorivo; provjeri dopušteni udio etanola u priručniku.
   • Prije skladištenja dodaj svježem gorivu prikladan stabilizator goriva (dodatak koji usporava starenje); on ne može obnoviti staro gorivo.
   • Spremnike čuvaj zatvorene, izvan sunca.
   • Za dvotaktni motor koji koristi mješavinu pomiješaj propisano ulje i benzin u omjeru iz priručnika.
   • Dvotaktni motor s ubrizgavanjem ulja koristi zaseban dovod ulja: provjeri njegov spremnik.
   • Ulje dodaj u benzin samo ako je tako propisano.
3. Vijak i reduktor
   • Provjeri ima li vijak savijene ili okrhnute lopatice te ribolovni najlon namotan iza njega.
   • Najlon može prerezati uljnu brtvu reduktora (zupčaničkog prijenosa u donjem kućištu motora).
   • Zaštita od udarca može biti sigurnosni zatik (zatik predviđen da se slomi) ili gumena glavina (umetak u vijku koji pri udarcu proklizne).
   • Mliječno ulje reduktora znači da je ušla voda.
4. Anode i korozija
   • Izvanbrodski motori imaju žrtvene anode, komade cinka ili drugog metala koji korodiraju umjesto motora.
   • Zamijeni ih kad se potroše otprilike do polovice. Nikad ih ne bojaj.
   • Vanjštinu nakon uporabe isperi slatkom vodom.
5. Podizanje i skladištenje
   • Motor nosi uspravno ili ga položi samo na stranu koju navodi priručnik.
   • Iz četverotaktnog motora položenog na pogrešnu stranu ulje može ući u cilindar.
   • Čuvaj ga uspravno, s vijkom najniže, kako bi voda istjecala iz noge motora (donjeg kućišta).

Korak po korak

Ispiranje izvanbrodskog motora nakon slane vode

1. 1Pročitaj koji postupak ispiranja dopušta priručnik i smije li motor raditi. Neki priključci za ispiranje koriste se samo sa zaustavljenim motorom; slušalice obično zahtijevaju rad motora.
2. 2Dok je motor zaustavljen, udalji sve od vijka; skini ga ako to zahtijeva priručnik. Čvrsto postavi crijevo ili slušalice. Labavo postavljene slušalice mogu uzrokovati rad pumpe na suho.
3. 3Pusti vodu, zatim pokreni motor samo ako priručnik tako nalaže, u neutralnom položaju i praznom hodu. Voda štiti impeler. Vijak se može okretati čak i u neutralnom položaju.
4. 4Drži sve podalje i provjeravaj protok vode na otvoru predviđenom za tvoj postupak ispiranja. Očekivani izlaz vode i protok ovise o motoru i postupku ispiranja.
5. 5Ispiraj onoliko dugo koliko navodi priručnik, često nekoliko minuta. Toliko je vremena potrebno za ispiranje soli i pijeska.
6. 6Najprije zaustavi motor, zatim zatvori vodu. Isperi vanjštinu. Voda mora teći dok god motor radi.

Ključne točke

• Isperi slatkom vodom nakon slane ili prljave vode, prema priručniku.
• Koristi svježe gorivo s udjelom etanola unutar granice iz priručnika; benzin E10 upija vodu i stari.
• Provjeri oštećenja vijka i ribolovni najlon; mliječno ulje reduktora znači prisutnost vode.
• Zamijeni anode kad se potroše do polovice; nikad ih ne bojaj.

Provjeri pročitano

Točno ili netočno?

Praktični slučaj i ključ za ispit

Savjeti za ispit

1. 1Nakon slane vode isperi slatkom vodom; slijedi postupak iz priručnika.
2. 2Ribolovni najlon iza vijka može prerezati brtvu reduktora.
3. 3Mliječno ulje reduktora: voda ulazi u reduktor.
4. 4Anode: zamijeni kad se potroše do polovice, nikad ih ne bojaj.