IALACOLREG
Academy

COLREG

Pravilo 7: Opasnost od sudara

Za utvrđivanje opasnosti od sudara upotrijebi sva raspoloživa sredstva primjerena okolnostima i, ako sumnjaš, drži da opasnost postoji.

Pravilo 7 od 41

Odluči

Tri uzastopna relativna položaja istog kontakta: udaljenost se smanjuje uz stalni kompasni azimut. Mora se smatrati da postoji opasnost od sudara. Promjena kompasnog azimuta ne isključuje uvijek opasnost.
Pitanje 1/1

Što Pravilo 7(a) zahtijeva za utvrđivanje postoji li opasnost od sudara?

BTi · A

Bez djelovanja oba biste ovamo stigli istodobno

Istraži rizik sudara

Povuci B i prati tko se mora ukloniti s puta.

Pronađi sve 4 situacije0 od 4

Sada postavi B tako da se on mora ukloniti s puta.

  • Križanje kursova, B desno
  • Križanje kursova, B lijevo
  • B te pretječe
  • Suprotni kursovi

Križanje kursova

B ti je s desne strane: ti se uklanjaš s puta.

Pravilo 15 · pravodobno skreni udesno i prođi mu po krmi.

Pravilo jednostavnim riječima

  1. Što radiš kada nisi siguran?Upotrijebi sva raspoloživa sredstva primjerena prevladavajućim okolnostima i stanju; ako imaš imalo sumnje, opasnost postoji.
  2. Kako upotrebljavati radar?Ako je radar ugrađen i ispravan, upotrebljavaj ga pravilno: uključi promatranje velikih daljina radi ranog upozorenja te radarsko ucrtavanje ili slično sustavno praćenje otkrivenih objekata.
  3. Što s oskudnim podacima?Izbjegavaj zaključke na temelju oskudnih podataka, osobito kada podaci dolaze s radara.
  4. Što govori azimut koji se jedva mijenja?Ako se kompasni azimut broda koji se približava bitno ne mijenja, postoji opasnost. Ona ipak može postojati i pri znatnoj promjeni, blizu vrlo velikog broda, teglja ili bilo kojeg broda na maloj udaljenosti.
Pri nepromijenjenom pravocrtnom relativnom gibanju okomica označava najmanju udaljenost mimoilaženja; ispunjeni trenutačni položaj ovdje je upravo u toj točki. Potrebna su dostatna sustavna opažanja i stalna procjena situacije.

Česte pogreške

  • Pogrešno: "Ako se azimut mijenja, opasnost ne može postojati."

    Točno: I dalje može postojati blizu vrlo velikog broda, teglja ili bilo kojeg broda na maloj udaljenosti.

  • Pogrešno: "Oskudan radarski odraz dokazuje da nema opasnosti."

    Točno: Ne donosi zaključke na temelju oskudnih podataka, osobito oskudnih radarskih podataka.

  • Pogrešno: "Kratko promatranje radarom dovoljno je."

    Točno: Upotrijebi promatranje velikih daljina i ucrtavanje ili slično sustavno praćenje.

Savjeti za ispit i tumačenje

  1. Pitanje o radaru? Provjeri i "ugrađen" i "ispravan"; sama ugradnja nije dovoljna.
  2. "Među onima koje treba uzeti u obzir" znači da razmatranja o azimutu nisu iscrpan popis.
  3. Navedeno je i "bilo koji brod na maloj udaljenosti"; ne traži samo vrlo velik brod ili teglj.

Kako se tumači

Azimut smatraj znakom upozorenja, a ne potpunim odgovorom: znatna promjena ne uklanja automatski opasnost od sudara.

Primijeni pravilo sredstvima primjerenima stvarnim okolnostima; jedan znak ne zamjenjuje cjelovitu procjenu.

Ključne točke

  • Sva primjerena sredstva · sumnja → opasnost.
  • Radar u radu → veliki domet + ucrtavanje/sustavno praćenje.
  • Oskudni podaci, osobito radarski → bez zaključaka.
  • Nepromijenjen azimut = opasnost; znatna promjena je ne isključuje.

Provjeri svoje znanje

3 pitanja za provjeru. Odaberi odgovor i vidjet ćeš zašto.

Pitanje 1/3

Ako je radar ugrađen i ispravan, što zahtijeva Pravilo 7(b)?

Sada to isprobaj40 pitanja s objašnjenim odgovorima · bez registracije
Vježbaj uz besplatni test Prati put kroz svih 41 pravila u Academyju. Prve jedinice su besplatne.

Službeni tekst

IMO COLREG 1972 U.S. Coast Guard — International Navigation Rules (2024) · Prijevod za učenje

Prijevod cjelovitog pravila za učenje. Ovo nije službeni prijevod; izvor i engleski izvornik dostupni su u nastavku.

(a) Svaki brod mora upotrijebiti sva raspoloživa sredstva koja odgovaraju prevladavajućim okolnostima i stanju, da bi se utvrdilo postoji li rizik sudara. Ako postoji imalo sumnje, držat će se da taj rizik postoji. (b) Radarski uređaj, ako je ugrađen i ispravan, treba pravilno upotrebljavati, uključujući i područje promatranja velikih daljina, da bi se što prije dobilo upozorenje o riziku sudara i za radarsko ucrtavanje (plotiranje) ili slično sustavno praćenje otkrivenih objekata. (c) Ne smiju se donositi zaključci na temelju oskudnih podataka, a osobito na temelju nedovoljnih radarskih podataka. (d) Pri utvrđivanju postojanja rizika sudara, ova razmatranja, među ostalim, treba uzeti u obzir: (i) držat će se da postoji opasnost od sudara ako se kompasni azimut prema brodu koji se približava bitno ne mijenja, (ii) takva opasnost može ponekad postojati čak i kada je vidljiva znatna promjena azimuta, osobito pri približavanju vrlo velikom brodu ili teglju ili pri približavanju brodu na maloj udaljenosti.
Izvor:
Izvorni tekst na engleskom
(a) Every vessel shall use all available means appropriate to the prevailing circumstances and conditions to determine if risk of collision exists. If there is any doubt such risk shall be deemed to exist. (b) Proper use shall be made of radar equipment if fitted and operational, including long-range scanning to obtain early warning of risk of collision and radar plotting or equivalent systematic observation of detected objects. (c) Assumptions shall not be made on the basis of scanty information, especially scanty radar information. (d) In determining if risk of collision exists the following considerations shall be among those taken into account: (i) such risk shall be deemed to exist if the compass bearing of an approaching vessel does not appreciably change; (ii) such risk may sometimes exist even when an appreciable bearing change is evident, particularly when approaching a very large vessel or a tow or when approaching a vessel at close range.
Izvor:

Više pravila u ovom Dijelu

Više izvora

Pregledao Ramon Curto, Nastavnik nautike u IECNPC-u · Posljednji pregled: