ICC — Certificado Internacional de Competencia
El ICC es un certificado de competencia expedido por una autoridad habilitada; su aceptación depende del Estado de pabellón o ribereño, de la embarcación y del uso previsto, y nunca es automática en el extranjero.
Unión Europea · UNECE Resolution 40
Núcleo: reglas de rumbo del COLREG 1972, balizamiento IALA, navegación básica, seguridad.
A quién va dirigido
A patrones recreativos que cumplen los requisitos de la autoridad expedidora y necesitan acreditar su competencia; deben comprobar la aceptación según el pabellón, el Estado ribereño, la embarcación y el uso previsto.
Temas
Tests de práctica
Preguntas de práctica (con respuestas)
Un buque de menos de 20 m en un canal angosto:
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Respuesta correcta: B. No deberá estorbar a los buques que solo puedan navegar con seguridad dentro del canal
La Regla 9(b) establece que los buques de menos de 20 m no deberán estorbar a los buques que solo puedan navegar con seguridad dentro del canal.
Un buque puede usar correctamente una zona de tráfico costero interior cuando:
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Respuesta correcta: B. Se dirige a un puerto, instalación mar adentro o estación situada dentro de la zona, o procede de ellos
La Regla 10 permite usar la zona de tráfico costero interior en casos concretos, entre ellos los buques con destino u origen en un puerto, instalación mar adentro o estación dentro de esa zona, además de algunos buques menores, veleros, pesqueros o casos de peligro inmediato.
Dos veleros a la vista se aproximan con riesgo de abordaje, sin que ninguno alcance al otro, y reciben el viento por bandas diferentes. ¿Cuál se aparta?
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Respuesta correcta: B. El velero con el viento por babor maniobra
a) Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente: i) cuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro;
Dos veleros a la vista reciben el viento por la misma banda y se aproximan con riesgo de abordaje; ninguno alcanza al otro. ¿Cuál se aparta?
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Respuesta correcta: B. El buque a barlovento maniobra
a) Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente: ii) cuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que esté a barlovento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a sotavento;
Las boyas de balizamiento de naufragio de emergencia se usan para:
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Respuesta correcta: B. Señalizar peligros nuevos, incluidos pecios recién descubiertos
La boya de emergencia o naufragio señala peligros nuevos, incluidos pecios recién descubiertos. La autoridad competente decide la señalización posterior cuando el peligro se elimina o la información náutica se ha difundido suficientemente.
El tope de una marca cardinal Oeste es:
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Respuesta correcta: C. Dos conos punta con punta
Dos conos negros separados, con sus puntas enfrentadas. Debe haber una separación clara entre ellos.
Estás entrando en un río donde la carta indica que la dirección convencional del balizamiento es aguas arriba desde la entrada de mar. ¿Qué debe determinar si una marca lateral es de babor o de estribor?
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Respuesta correcta: C. La dirección convencional de balizamiento indicada en la carta
Las marcas laterales se interpretan según la dirección convencional del balizamiento. La carta determina qué lado es babor y cuál es estribor; no debe adivinarse.
Avistas una marca cardinal con ambos conos apuntando hacia abajo y una luz de seis destellos rápidos seguidos de uno largo. ¿Cuál es la maniobra segura?
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Respuesta correcta: C. Pasar al sur de la marca
Dos conos hacia abajo y el ritmo de 6+1 identifican una marca cardinal Sur, lo que significa que el agua segura se encuentra al sur de la marca.
Cómo preparar
Estudia COLREG Reglas 5–19, marcas laterales + cardinales IALA, luces y señales básicas.