Fonaments de la propulsió: com avança un vaixell

La lliçó en paraules senzilles

1. Caixa de canvis i reducció
   • La caixa de canvis selecciona avant, punt mort o enrere sense invertir el gir del motor.
   • Sol reduir la velocitat de l'eix, sovint de 2:1 a 3:1.
   • Amb reducció 2:1, dues voltes del motor donen una volta de l'hèlix.
   • Això permet moure una hèlix més gran i lenta amb eficiència.
   • El punt mort desconnecta el motor de l'hèlix; no atura el vaixell.
2. Eix i coixinets
   • Un acoblament uneix la caixa de canvis amb l'eix, que transmet el gir a l'hèlix.
   • El coixinet d'empenta transmet l'empenta al buc, sovint a través de la caixa de canvis i els suports del motor.
   • L'eix passa per la botzina, un tub que travessa el buc.
   • El coixinet de botzina, habitualment revestit de goma i lubricat amb aigua de mar, sosté l'eix prop de l'hèlix.
   • L'alineació consisteix a mantenir el motor i l'eix correctament en línia; una mala alineació provoca vibracions i desgast.
3. Impedir l'entrada d'aigua
   • Un premsaestopa comprimeix anells tous d'empaquetadura al voltant de l'eix.
   • L'empaquetadura convencional lubricada amb aigua necessita un lleuger degoteig mentre l'eix gira, sovint unes gotes per minut; segueix-ne les instruccions.
   • Una junta sense degoteig fa servir cares d'estanquitat o un llavi i no ha de perdre aigua.
   • L'avaria de qualsevol dels dos tipus pot deixar entrar aigua de mar.
   • Inspecciona sense tocar peces en rotació.
   • Atura i immobilitza l'eix abans de qualsevol ajust.
4. Corrosió galvànica
   • Dos metalls diferents connectats elèctricament dins l'aigua poden actuar com una pila.
   • El més reactiu es corroeix: és la corrosió galvànica.
   • Un ànode de sacrifici és un metall deliberadament més reactiu que es corroeix en lloc de les peces protegides.
   • Substitueix-lo quan se n'hagi consumit aproximadament la meitat.
   • Necessita un contacte elèctric net; no el pintis mai.
   • Investiga un desgast inesperadament ràpid.
   • No apliquis pintura antiincrustant amb coure a peces submergides d'alumini: pot provocar corrosió greu.
5. Triar els ànodes
   • El zinc serveix per a aigua salada, però protegeix poc en aigua dolça, on pot formar una capa superficial.
   • L'alumini serveix per a aigua salada i salabrosa, és a dir, parcialment salada; molts fabricants també l'aproven per a aigua dolça.
   • És l'opció habitual per a vaixells que alternen entre aquestes aigües.
   • El magnesi és només per a aigua dolça.
   • Segueix la taula d'ànodes del fabricant per a la teva instal·lació.
6. Canviar de marxa
   • El ralentí és el règim més baix amb el motor en marxa.
   • Redueix al ralentí, passa pel punt mort, espera el temps indicat pel fabricant de la caixa de canvis, engrana la marxa contrària i augmenta la potència gradualment.
   • És habitual esperar aproximadament un segon.
   • Passar bruscament de tot avant a tot enrere pot malmetre la caixa de canvis o fer calar el motor just quan el necessites.

Pas a pas

Revisió de la transmissió abans de sortir

1. 1Comprova l'oli de la caixa de canvis pel mètode indicat pel fabricant. Un nivell i un estat de l'oli adequats ajuden a engranar i a mantenir la lubricació.
2. 2Busca aigua o oli sota la caixa de canvis, l'acoblament i la junta de l'eix. Cal resoldre una fuita nova abans de sortir.
3. 3Amb el motor aturat i assegurat contra l'engegada, inspecciona les fixacions accessibles de l'acoblament, els suports i les abraçadores del maneguet de la junta. Les peces fluixes o malmeses poden causar vibracions, pèrdua de transmissió o entrada d'aigua.
4. 4Engega en punt mort i al ralentí, amb el vaixell ben amarrat i la zona lliure. L'hèlix no ha d'impulsar el vaixell de manera inesperada.
5. 5Si és segur a l'amarrador, prova avant i enrere suaument al ralentí, fent una pausa en punt mort. Confirma que totes dues marxes engranen abans de necessitar-les.
6. 6Observa la junta a una distància segura mentre gira l'eix; escolta si apareixen vibracions noves en sortir. L'empaquetadura convencional ha de degotejar una mica; una junta sense degoteig ha de romandre seca. Allunya'n mans, cabells i roba.

Punts clau

• La caixa de canvis selecciona avant, punt mort i enrere i redueix el règim de l'eix.
• El coixinet d'empenta transmet la força al buc; el coixinet de botzina sosté l'eix dins l'aigua de mar.
• L'empaquetadura convencional degoteja una mica en funcionament; una junta sense degoteig ha de romandre seca.
• No pintis els ànodes i mantén-ne el contacte elèctric. Substitueix-los quan s'hagi consumit aproximadament la meitat.
• Canvia passant pel punt mort al ralentí. Abans de sortir, revisa oli, fuites, fixacions i que les marxes engranin.

Comprova el que has llegit

Vertader o fals?

Cas pràctic i claus d'examen

Claus d'examen

1. 1Caixa de canvis: avant, punt mort, enrere i reducció. Coixinet d'empenta: transmet l'empenta de l'hèlix al buc.
2. 2Coixinet de botzina: suport lubricat amb aigua de mar. Una mala alineació entre motor i eix provoca vibracions i desgast.
3. 3Premsaestopa convencional: lleuger degoteig en funcionament. Junta sense degoteig: seca. Canvia passant pel punt mort al ralentí.
4. 4Ànodes: zinc per a aigua salada; alumini per a salada, salabrosa i dolça si s'aprova; magnesi només per a dolça. Segueix la taula del fabricant.