Virar per avant, fer la trabuchada i posar-se al pairo

La lliçó en paraules senzilles

1. Què passa
   • Una trabujada accidental passa quan el vent infla la major per la cara oposada i fa creuar la botavara sense que ningú ho hagi decidit.
   • Pot colpejar un cap amb prou força per causar lesions greus o fer caure algú a l'aigua.
   • L'escota de la major escombra la banyera, i la sotragada pot trencar la botavara, el coll de cigne (la unió amb el pal) o l'aparell.
2. Falsa empopada
   • Si navegues d'empopada i reps el vent pel costat de la botavara, vas en falsa empopada.
   • Una onada, un canvi de vent o un error de govern poden fer creuar la botavara.
   • Mira l'indicador de vent aparent.
   • Una baluma, la vora posterior de la major, que s'aixeca o flameja també avisa.
   • Si la vela de proa es desinfla, pot ser només perquè la major li tapa el vent: comprova'n la direcció.
3. Com governar
   • Mantén el vent aparent clarament a la banda oposada a la botavara.
   • Deixa marge per a les guinyades, les oscil·lacions del rumb a banda i banda, i els canvis de vent.
   • Concentra't en el govern; fes petites correccions aviat i mira l'indicador de vent.
   • Si les onades t'empenyen a trabujar, orsa (gira la proa cap al vent) fins a navegar al llarg, amb el vent per l'aleta.
4. El retenidor
   • Un retenidor és un cap que manté la botavara oberta perquè no creui.
   • Munta'l des de l'extrem exterior de la botavara, endavant fins a un punt resistent o un bossell (politja amb caixa) prop de proa, i de tornada a la banyera.
   • Fes servir fixacions resistents i un sistema d'alliberament des de la banyera que funcioni amb càrrega.
   • Un cap del mig de la botavara directament a la regala pot trencar-la si un balanceig la submergeix.
5. Fre i tripulació
   • Un fre de botavara és un dispositiu de fricció que la deixa creuar lentament en lloc d'aturar-la.
   • És una alternativa al retenidor, útil amb poca tripulació.
   • Sigui quin sigui el muntatge, navegant d'empopada tothom ha de mantenir el cap sota la botavara i no seure ni estar dret al recorregut de l'escota.
   • Controla la botavara amb l'escota abans d'amollar el retenidor per trabujar; torna'l a muntar a la nova banda.

Dades clau

Punts clau

• Una trabujada accidental pot lesionar la tripulació i trencar la botavara o l'aparell.
• Zona de perill: falsa empopada, amb vent pel costat de la botavara.
• Vigila la direcció del vent i la baluma; que la vela de proa es desinfli no demostra, tot sol, que vas en falsa empopada.
• Munta el retenidor des de l'extrem de la botavara, endavant i de tornada a la banyera.
• Tothom amb el cap baix; controla la botavara amb l'escota abans d'amollar el retenidor per trabujar.

Comprova el que has llegit

Vertader o fals?

Cas pràctic i claus d'examen

Claus d'examen

1. 1Trabujada accidental: botavara que creua sense control; lesions greus i danys a l'aparell.
2. 2Falsa empopada: vent pel costat de la botavara. Comprova'n la direcció; una vela de proa desinflada no n'és prova suficient.
3. 3Retenidor: extrem de botavara, endavant i retorn a banyera; alliberament que funcioni amb càrrega.
4. 4Vent clarament oposat a la botavara; marge per a guinyades i canvis. Controla la botavara abans d'amollar el retenidor.