Putuskan
Pasangan mana yang biasanya memakai daun kemudi terpisah?
Pelajaran dengan bahasa sederhana
- Kelompok pengemudian
- Penggerak poros konvensional dan saildrive memakai daun kemudi terpisah, yang memerlukan aliran dari gerak kapal atau aliran baling-baling.
- Motor tempel, sterndrive dan pod kemudi mengarahkan daya dorong baling-baling.
- Penggerak sikloid mengarahkan daya dorong melalui sudut daun.
- Waterjet mengemudi dengan mengarahkan aliran pompa.
- Kapal berdaun kemudi yang bergerak mungkin dapat mengemudi di netral.
- Waterjet juga dapat mengemudi pada setelan deflektor netral seimbang jika aliran pompa berlanjut; ini berbeda dari menghentikan pompa.
- Efek samping baling-baling
- Efek samping baling-baling adalah geseran ke samping dari baling-baling.
- Biasanya paling kuat saat mundur pada poros miring tunggal.
- Pada saildrive, efek ini umumnya lebih kecil.
- Motor tempel juga dapat memiliki gaya samping, tetapi daya dorong terarah mendominasi olah geraknya.
- Pasangan counter-rotating, yang berputar berlawanan, sebagian besar meniadakan efek samping.
- Waterjet tidak memiliki efek samping baling-baling, tetapi setelan deflektor dan nosel dapat menimbulkan gaya samping.
- Jangan menganggap setiap pod memiliki pasangan baling-baling berputar berlawanan.
- Sesuaikan dengan kapal
- Penggerak poros cocok untuk jelajah tangguh dan pekerjaan jarak jauh.
- Saildrive cocok untuk banyak kapal layar jelajah.
- Motor tempel cocok untuk perahu pendamping, perahu karet berlambung kaku dan kapal kecil cepat.
- Sterndrive dan pod kapal pesiar cocok untuk kapal motor jelajah.
- Waterjet cocok untuk feri cepat dan kapal penyelamat; sarat dangkal, yaitu kedalaman yang dibutuhkan di bawah garis air, menjadi keunggulan, tetapi saluran masuk perlu ruang bebas dari kotoran.
- Pilihan khusus
- Penggerak azimut dan sikloid cocok untuk kapal tunda serta feri yang perlu kendali presisi pada kecepatan rendah.
- CPP dan baling-baling bernosel cocok untuk beban bervariasi atau tarikan kuat pada kecepatan rendah.
- Penggerak listrik baterai cocok untuk perjalanan singkat dengan pengisian dan cadangan sesuai; diesel-listrik cocok untuk kapal yang perlu pembagian tenaga fleksibel.
- Pilihan terbaik bergantung pada pekerjaannya, bukan satu klaim efisiensi maksimum.
- Hari pertama
- Cari tahu tata letak penggerak, cara mengemudi dan efek samping mundur sebenarnya.
- Tanyakan batas siklus kerja pendorong bantu, kendali cadangan pod dan jeda saat membalik daya dorong.
- Temukan seal bawah air, saluran masuk dan anoda.
- Pelajari pemutus mesin, katup pemutus bahan bakar atau pemutus baterai.
- Periksa batas pembuat dan berlatih pada tenaga rendah di perairan lapang sebelum mencoba tempat sandar sempit.
Poin utama
- Daun kemudi perlu aliran air; waterjet perlu aliran pompa, yang bisa berlanjut pada setelan deflektor netral.
- Efek samping berbeda menurut instalasi: poros miring tunggal biasanya memiliki geseran mundur terkuat.
- Pilih penggerak sesuai pekerjaan kapal, kedalaman, jangkauan dan kebutuhan perawatan.
- Pada hari pertama, pelajari kendali, batas, cadangan dan pemutus, lalu berlatih di perairan lapang.
Check what you have read
Pemasangan mana yang biasanya memiliki efek samping baling-baling terkuat saat mundur?
True or false?
Decide each statement before you see the answer.
Joystick yang sudah dikenal berarti tidak ada hal baru untuk dipelajari.
Pada hari pertama, pelajari kendali, batas, cadangan dan pemutus, lalu berlatih di perairan lapang.
Efek samping berbeda menurut instalasi: poros miring tunggal biasanya memiliki geseran mundur terkuat.
Semua kapal merespons roda kemudi dengan cara sama di netral.
Kasus latihan & kunci ujian
Situasi
Kamu menyewa kapal motor jelajah berpenggerak pod setelah bertahun-tahun memakai kapal pesiar berporos tunggal. Apa yang harus kamu pastikan sebelum berangkat?
Tampilkan jawaban
Pelajari joystick dan kendali cadangan, batas sudut pod serta respons saat gangguan. Periksa kendali pemutus dan risiko penggerak bawah air. Latih gerakan bertenaga rendah di perairan lapang; jangan menganggap efek samping mundur atau respons daun kemudi kapal berporos berlaku di sini.
Kunci ujian
- Daun kemudi terpisah: poros konvensional dan saildrive. Daya dorong terarah: motor tempel, sterndrive, pod dan waterjet.
- Baling-baling berputar berlawanan sebagian besar meniadakan efek samping; poros tunggal biasanya berefek lebih besar.
- Pilihan penggerak mengikuti pekerjaan: jangkauan, kecepatan, kedalaman, olah gerak dan perawatan.
- Hari pertama: kenali pengemudian, efek samping, batas, lubang bawah air, kendali cadangan dan pemutus.