Jenis-jenis penggerak, satu per satu

Pelajaran dengan bahasa sederhana

1. Jalur aliran
   • Air memasuki saluran masuk di bawah lambung.
   • Impeller, bagian pompa yang berputar, mempercepatnya melalui nosel di buritan.
   • Nosel mengarahkan semburan untuk mengemudi.
   • Deflektor pembalik turun ke semburan dan membelokkan air ke depan untuk menghasilkan daya dorong mundur.
   • Impeller tidak perlu membalik putaran.
   • Posisi deflektor di tengah dapat menyeimbangkan gaya maju dan mundur, tetapi air masih bergerak.
2. Kegunaan
   • Waterjet cocok untuk feri cepat, kapal patroli, kapal penyelamat dan jetski.
   • Waterjet dapat efisien pada kecepatan tinggi, sering mulai sekitar 25 knot.
   • Tidak ada baling-baling terbuka, dan sarat bisa dangkal.
   • Pada kecepatan rendah, baling-baling konvensional sering lebih efisien.
   • Saluran masuk dan semburan tetap membahayakan orang: hentikan penggerak di dekat mereka.
3. Pengemudian
   • Aliran semburan lemah berarti pengemudian lemah.
   • Mengurangi putaran pompa melemahkan pengemudian; menutup gas pada sebagian jetski dapat menghilangkannya.
   • Setelan deflektor netral dapat menyeimbangkan gaya maju dan mundur sementara aliran semburan dan pengemudian tetap tersedia.
   • Pelajari kendali kapalmu dan bantuan pengemudian yang ada.
   • Posisi deflektor mengubah pola daya dorong; latih respons kecepatan rendah dan mundur di perairan terbuka.
4. Saluran masuk tersumbat
   • Rumput laut, plastik, tali atau kotoran dasar dapat menghambat saluran masuk serta mengurangi daya dorong dan pengemudian.
   • Putaran mesin mungkin naik sementara kecepatan kapal turun.
   • Ikuti prosedur pembersihan pembuat.
   • Deflektor pembalik mengarahkan ulang semburan keluar; deflektor itu sendiri tidak membalik aliran melalui saluran masuk.
   • Matikan mesin dan cegah hidup kembali sebelum membuka palka pemeriksaan atau menjangkau dekat impeller.
5. Penggerak permukaan
   • Penggerak permukaan berbeda: memakai baling-baling yang menembus permukaan, umumnya pada poros yang keluar dari transom.
   • Saat melaju, kira-kira separuh baling-baling berada di atas air, mengurangi hambatan bawah air.
   • Sebagian kapal sangat cepat memakainya.
   • Olah gerak pada kecepatan rendah dan saat mundur umumnya lebih lemah.
   • Versi yang dapat dikemudikan memutar arah poros; versi berporos tetap memakai daun kemudi.

Poin utama

• Waterjet: saluran masuk, impeller, nosel dan deflektor pembalik.
• Deflektor membelokkan semburan keluar untuk mundur; tidak membalik putaran pompa.
• Aliran semburan lemah berarti pengemudian lemah; deflektor di netral dapat mempertahankan pengemudian.
• Sumbatan saluran masuk mengurangi daya dorong; putuskan penggerak dengan aman sebelum menjangkau ke dalam.
• Penggerak permukaan memakai baling-baling terendam sebagian untuk kecepatan sangat tinggi.

Check what you have read

True or false?

Kasus latihan & kunci ujian

Kunci ujian

1. 1Impeller memompa air; nosel mengemudi; deflektor membelokkan daya dorong untuk mundur.
2. 2Tanpa aliran semburan yang cukup, pengemudian sangat lemah.
3. 3Saluran masuk tersumbat: ikuti cara pembersihan pembuat; putuskan penggerak dengan aman sebelum membuka akses.
4. 4Baling-baling penembus permukaan cocok untuk kecepatan sangat tinggi, dengan keterbatasan olah gerak pada kecepatan rendah.