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Étape 29 sur 32

  1. Leçon
  2. Exemple résolu
  3. Décide et entraîne-toi
  4. Quiz

Bloc 8 · Leçon

Préparer les manœuvres pratiques

Avant chaque manœuvre, prépare ton équipage, garde une vitesse maîtrisée et protège les personnes de l’hélice : ici tu prépares les gestes que ton formateur autorisé validera à bord, dans un établissement agréé.

À toi de décider · Essaie de décider ce que tu ferais en mer, puis lis l’explication.

Au point mort, le bateau continue à avancer vers le quai. Que dois-tu encore maîtriser ?

L’essentiel

  1. Démarrer après les contrôlesTu vérifies le moteur et ses niveaux avant de le mettre en route en sécurité.
    1. Repère les points sensibles avec le formateur : fuites, alimentation, refroidissement et commandes, selon l’installation.
    2. Contrôle les niveaux et applique la procédure du constructeur ; ne démarre pas pour voir si une anomalie disparaît.
    3. Vérifie le point mort et la zone de l’hélice. Sur le hors-bord équipé du coupe-circuit filaire réglementaire, relie-le à toi dès que le moteur est allumé.
    Contrôles du moteur
  2. Tenir et changer une trajectoireTu regardes où va le bateau, puis tu ajustes la barre sans perdre la veille.
    1. À bord : ligne droite, virages larges puis courts, demi-tour et tour complet des deux côtés.
    2. Suis le cap compas demandé et modifie-le à la demande du formateur.
    3. Un cap décrit l’orientation du bateau ; vent et courant peuvent déplacer sa route sur le fond. Vérifie aussi les repères et les obstacles.
    Comprendre le cap compas
  3. Régler la vitesse sans brusquerTu accélères et ralentis progressivement, en gardant le contrôle du bateau et de l’équipage.
    1. Consulte le répétiteur de vitesse et règle l’allure demandée par le formateur.
    2. L’annexe I demande d’estimer 5 nœuds ou 10 km/h : ce sont des repères de formation, pas une égalité exacte ni une limitation universelle.
    3. Avant d’accélérer, vérifie l’espace libre et préviens l’équipage ; avant une approche, prépare le ralentissement et l’arrêt.
    Forces, gouverne et déplacement
  4. Point mort, erre, marche arrièreTu distingues l’arrêt de la poussée de l’arrêt du déplacement.
    1. L’erre est le mouvement conservé par le bateau : passer au point mort ne le stoppe pas instantanément.
    2. Exerce-toi à interrompre puis rétablir la propulsion et à casser l’erre, en espace dégagé avec le formateur.
    3. Pour inverser la poussée, réduis les gaz et respecte le passage par le point mort et les consignes du constructeur ; vérifie personnes et bouts autour de l’hélice.
    Comprendre la propulsion
  5. Reculer en gardant une sortieTu surveilles l’arrière, règles ta vitesse et t’arrêtes avant de manquer de place.
    1. P13 comprend le recul en ligne droite, la direction, la régulation de vitesse et l’arrêt.
    2. La réponse dépend du moteur, de la transmission, de la coque et des éléments : observe ce bateau avant de prévoir son mouvement.
    3. Surveille aussi les côtés et l’avant qui peut balayer. Recommence si tu ne maîtrises plus la trajectoire.
    Hélice, gouverne, vent et courant
  6. Suivre deux repères fixesDeux repères superposés définissent une ligne ; leur écart te permet de surveiller ta position.
    1. Tiens un alignement par l’avant puis par l’arrière, tout en assurant la veille autour de toi.
    2. Ouvrir l’alignement : les repères se séparent. Le fermer : ils se rapprochent jusqu’à se superposer.
    3. Le formateur choisit une ligne sûre : des repères alignés ne garantissent pas à eux seuls l’absence d’obstacle.
    Cap et route du bateau
  7. Préparer l’arrivée et le départ du quaiTu prépares défenses, amarres et rôles avant de t’engager.
    1. Observe vent, courant, espace disponible et effet attendu des amarres ; prévois comment interrompre la manœuvre.
    2. Approche avec une erre que tu peux casser avant le contact. Ne demande jamais de retenir le bateau avec une main ou un pied entre coque et quai.
    3. Pour partir, organise l’ordre de largage avec le formateur. Vérifie que les amarres sont récupérées et dégagées de l’hélice avant de t’éloigner.
    Préparer et utiliser les amarres
  8. Prendre puis quitter un coffreTu adaptes l’approche au vent et au courant, puis tu sécurises l’amarrage.
    1. Un coffre est une bouée d’amarrage. Prépare le bout et la gaffe avant l’approche ; utilise le point d’amarrage prévu.
    2. Réduis l’erre à l’arrivée, sans exposer un équipier à une chute ni un bout à l’hélice. Si tu dépasses le coffre, recommence au large.
    3. Au départ, prépare le dégagement, récupère le bout et vérifie qu’il est libre avant d’engager la propulsion.
    Vent et courant pendant une approche
  9. Mouiller et vérifier la tenueTu choisis la zone, prépares le mouillage et surveilles sa tenue avant de te croire immobilisé.
    1. Vérifie autorisations locales, fond, profondeur, marée, météo et espace d’évitage pour le bateau et ses voisins.
    2. Adapte la longueur de ligne au matériel et aux conditions avec le formateur ; garde mains et pieds hors de la chaîne et des boucles.
    3. Contrôle la tenue avec des alignements latéraux, poursuis la surveillance, puis relève en sécurité avant le départ.
  10. Récupérer une personne sans l’exposer à l’héliceTu alertes, gardes le contact visuel, contrôles l’approche et prépares la remontée.
    1. Avertis l’équipage, fais suivre la personne du regard, mets à sa portée un moyen de flottabilité si possible et fais alerter les secours si nécessaire.
    2. Avec le formateur, tu t’exerces sur un objet flottant : rejoins-le en contrôlant erre, position et propulsion. Tu ne dois pas heurter une personne avec la coque.
    3. Au contact, arrête le moteur et préviens tout redémarrage intempestif avant la remontée près de la propulsion. Utilise le système de remontée prévu et entraîne-toi à sa mise en œuvre.
    Préparer une récupération à bord

Vérifie ce que tu as lu

Question 1/3

Avant de démarrer, tu repères une fuite et un niveau anormal sur le moteur. Quelle décision prépares-tu ?

Pour aller plus loin

Explication complète et leçons

Thème 1 sur 9

Ce que tu prépares ici, ce que tu montreras à bord

Tu vas apprendre à expliquer une manœuvre avant de la réaliser.

Ce bloc suit les objectifs pratiques de l’article 3 et de l’annexe I de l’arrêté du 28 septembre 2007. Les questions et les situations sont nos propres exercices de préparation : elles ne sont pas des questions officielles et leur réussite ne valide aucune compétence pratique.

Dans un établissement agréé, un formateur autorisé valide progressivement tes compétences à bord. Toutes doivent être validées. Pendant la formation pratique, toute personne embarquée doit porter un équipement individuel de flottabilité adapté à la zone ; les élèves portent aussi une tenue adaptée aux manœuvres. Le formateur choisit les conditions et t’apprend les gestes propres au bateau utilisé.

  • Avant d’agir : décris ton objectif, les effets du vent et du courant, les rôles et la possibilité d’interrompre la manœuvre.
  • Pendant : garde la veille, contrôle ton mouvement et préviens l’équipage avant un changement d’allure.
  • Après : vérifie le résultat réel, par exemple l’arrêt, l’amarrage ou la tenue du mouillage.