Efek samping baling-baling, kemudi, angin, dan arus

Pelajaran dengan bahasa sederhana

1. Gaya ke samping
   • Efek samping baling-baling, atau daya dorong melintang, adalah gaya ke samping dari baling-baling berputar pada buritan, bagian belakang kapalmu.
   • Pada poros miring, daun bertemu air dengan sudut berbeda sepanjang putarannya.
   • Saat mundur, aliran baling-baling, yaitu arus air yang dilempar baling-baling, juga menghantam lambung secara tidak merata.
   • Gabungan pengaruh ini dapat mengayunkan buritan sebelum kamu bergerak mundur.
2. Ke arah mana?
   • Dilihat dari buritan, baling-baling putar kanan berputar searah jarum jam saat mendorong maju.
   • Pada baling-baling berlangkah ulir tetap, yang sudut daunnya tetap, putaran berbalik untuk mundur: buritan awalnya bergeser ke kiri kapal, yaitu kirimu saat menghadap haluan.
   • Haluan, bagian depan, berayun ke kanan kapal, yaitu kananmu.
   • Baling-baling putar kiri melakukan kebalikannya.
   • Saat maju, baling-baling putar kanan sedikit menggeser buritan ke kanan kapal; pengaruhnya biasanya lebih kecil.
3. Mengapa paling kuat saat mundur?
   • Pada penggerak poros konvensional, poros lurus memutar baling-baling dan daun kemudi berada di belakangnya.
   • Saat maju, aliran melewatinya dan membantu melawan efek samping.
   • Saat mundur, aliran justru menuju depan dan menghantam lambung.
   • Dari keadaan diam, gaya daun kemudi awalnya nol, sehingga efek samping lebih terasa.
   • Perhitungkan juga saat memberi tenaga mundur sesaat untuk menghentikan gerak maju.
4. Manfaatkan efeknya
   • Sandar lambung kiri berarti sisi kiri kapalmu menghadap dermaga, tepi tempat kamu menambatkan kapal.
   • Dengan baling-baling putar kanan, tenaga mundur sesaat untuk berhenti menarik buritan mendekati dermaga itu.
   • Jika kamu sandar lambung kanan, buritan justru menjauh.
   • Untuk belokan sempit, pilih kanan: efek samping mundur menggeser buritan ke kiri dan membantu haluan berputar ke kanan.
   • Balik pilihan ini untuk baling-baling putar kiri.
5. Kenali batasnya
   • Efek samping bervariasi menurut bentuk lambung, sudut poros dan jenis penggerak.
   • Sebagian kapal hampir tidak bergeser.
   • Baling-baling berlangkah ulir terkendali mengubah sudut daun untuk mundur tanpa membalik putaran poros, sehingga aturan arah untuk langkah ulir tetap tidak berlaku.
   • Uji kapalmu sendiri sebelum mengandalkan efek ini.

Langkah demi langkah

Uji kapalmu di perairan terbuka

1. 1Pilih air tenang dengan ruang luas dan tanpa lalu lintas dekat. Angin dan arus dapat menyamarkan gerak ke samping.
2. 2Hentikan gerak terhadap air, pilih netral dan tengahkan daun kemudi. Kamu ingin mengamati efek samping sebelum aliran pengemudian terbentuk.
3. 3Berikan tenaga mundur sesaat, lalu netral. Amati buritan. Catat arah dan kekuatan efek samping pada kapalmu.

Data utama

Poin utama

• Efek samping baling-baling adalah gaya ke samping pada buritan.
• Baling-baling putar kanan berlangkah ulir tetap biasanya menggeser buritan ke kiri kapal saat mundur.
• Efek samping paling terasa saat mundur, sebelum daun kemudi mendapat aliran air yang berguna.
• Manfaatkan efek samping baling-baling putar kanan untuk sandar lambung kiri dan belokan ke kanan.
• Uji kapalmu sendiri: penggerak dan lambung memengaruhi hasilnya.

Check what you have read

True or false?

Kasus latihan & kunci ujian

Kunci ujian

1. 1Daya dorong melintang berarti efek samping baling-baling: gaya ke samping pada buritan.
2. 2Putar kanan berarti searah jarum jam saat maju, dilihat dari buritan; langkah ulir tetap saat mundur biasanya menggeser buritan ke kiri.
3. 3Efek samping paling kuat saat mundur; manfaatkan untuk sandar lambung kiri dan belok kanan dengan baling-baling putar kanan.
4. 4Uji kapalmu; baling-baling berlangkah ulir terkendali tidak mengikuti aturan pembalikan putaran baling-baling berlangkah ulir tetap.