Putuskan
Put the steps in order: Coba tenaga maju sesaat di perairan lapang.
Tap the step that comes first, then the next one.
Pelajaran dengan bahasa sederhana
- Aliran membuatnya bekerja
- Daun kemudi adalah bilah pengemudi di bawah air.
- Saat diputar, aliran air mendorong buritan ke samping.
- Aliran berasal dari gerak terhadap air atau aliran baling-baling, arus yang dilempar baling-baling.
- Di sini yang dimaksud penggerak poros konvensional, dengan daun kemudi di belakang baling-baling.
- Aliran maju mencapai daun kemudi; aliran mundur justru menuju depan.
- Saat diam terhadap air di netral, tidak ada aliran yang berguna pada daun kemudi.
- Penggerak yang dapat diputar mengemudi dengan mengarahkan daya dorong, sehingga dapat mengemudi mundur sebelum bergerak.
- Tenaga maju sesaat
- Tenaga maju sesaat (kick ahead) berarti memberi tenaga maju sebentar dengan daun kemudi diputar.
- Aliran mendorong buritan ke samping sebelum banyak kecepatan maju terbentuk.
- Daun kemudi ke kanan mendorong buritan ke kiri dan memutar haluan ke kanan.
- Balik arahnya untuk daun kemudi ke kiri.
- Kemudi berarti roda kemudi atau tangkai kemudi, tuas yang terhubung ke daun kemudi.
- Tangkai kemudi bergerak berlawanan dengan daun kemudi.
- Gunakan tenaga sesaat dan periksa ruang di kedua ujung kapal.
- Mengemudi mundur
- Gerak mundur terhadap air disebut sternway.
- Daun kemudi konvensional memerlukan aliran ini untuk mengemudi mundur.
- Pada sebagian kapal pesiar, kemudi mulai efektif sekitar 1 hingga 2 knot, tetapi jangan menganggapnya ambang tetap.
- Setelah bekerja, buritan mengikuti roda kemudi.
- Tangkai kemudi bergerak berlawanan dengan arah buritan yang diinginkan.
- Apa pun jenis kemudinya, pegang kuat-kuat: aliran terbalik dapat mendorong daun kemudi hingga batas sudutnya.
- Jaga gerak mundur tetap lambat dan gunakan sudut kecil.
- Titik putar dan ayunan
- Titik putar adalah titik yang seolah menjadi pusat putaran kapalmu.
- Saat bergerak maju, letaknya kira-kira sepertiga panjang kapal ke belakang dari haluan; buritan berayun lebar berlawanan dengan haluan.
- Saat gerak mundur terbentuk, titik bergeser ke belakang, menuju buritan, dan haluan berayun lebih lebar.
- Posisinya bervariasi menurut gerak dan gaya.
- Periksa ruang bebas di kedua ujung: memutar haluan menjauhi dermaga dapat mengayunkan buritan ke dermaga.
- Sudut daun kemudi
- Efisiensi maksimum mendekati 35°; batas praktis sekitar 32° (Marí Sagarra).
- Sudut berlebihan dapat memisahkan aliran, menyebabkan stall, yaitu berkurangnya pengemudian dan bertambahnya hambatan.
- Respons tepatnya bergantung pada daun kemudi dan aliran.
- Gunakan sudut kecil saat bergerak mundur dan pegang kemudi kuat.
Langkah demi langkah
Coba tenaga maju sesaat di perairan lapang
- Hentikan gerak terhadap air dengan ruang di sekitar haluan dan buritan. Kedua ujung akan bergerak saat kamu berbelok.
- Putar daun kemudi ke kanan dan berikan tenaga maju sesaat. Aliran mendorong buritan ke kiri dan memutar haluan ke kanan.
- Kembali ke netral dan amati gerak yang masih tersisa. Tenaga sesaat membatasi kecepatan maju; tidak menghentikan gerak yang sudah ada.
Data utama
- Aliran pada daun kemudi
- Gerak terhadap air atau aliran baling-baling saat maju
- Titik putar saat maju
- Kira-kira sepertiga panjang kapal ke belakang dari haluan
- Titik putar saat mundur
- Bergeser ke belakang; perhitungkan ayunan haluan lebih lebar
- Pedoman sudut daun kemudi
- Puncak dekat 35°; batas praktis sekitar 32°; respons bervariasi
Poin utama
- Tanpa aliran, daun kemudi tidak mengemudi; aliran baling-baling maju dapat tersedia saat diam.
- Tenaga maju sesaat mengayunkan buritan sebelum banyak kecepatan maju terbentuk.
- Saat bergerak mundur, buritan mengikuti roda kemudi; tangkai kemudi bergerak berlawanan.
- Pegang kemudi kuat saat mundur dan periksa ruang bebas untuk kedua ujung kapal.
- Di atas sekitar 35°, stall dapat mengurangi pengemudian; sudut tepatnya bervariasi.
Check what you have read
Kapal penggerak porosmu diam terhadap air di netral. Mengapa memutar roda kemudi hanya sedikit berpengaruh?
True or false?
Decide each statement before you see the answer.
Sudut daun kemudi lebih besar selalu membuat belokan lebih sempit.
Saat bergerak mundur, buritan mengikuti roda kemudi; tangkai kemudi bergerak berlawanan.
Buritan mengikuti roda kemudi saat maju maupun mundur.
Pegang kemudi kuat saat mundur dan periksa ruang bebas untuk kedua ujung kapal.
Di atas sekitar 35°, stall dapat mengurangi pengemudian; sudut tepatnya bervariasi.
Kapal diam berbelok saat daun kemudinya digerakkan di netral.
Kasus latihan & kunci ujian
Situasi
Kamu maju perlahan di samping dermaga di sisi kiri kapalmu. Kamu memutar haluan ke kanan, menjauhinya. Ujung mana yang perlu ruang bebas, dan mengapa?
Tampilkan jawaban
Awasi buritan. Titik putar saat maju kira-kira sepertiga panjang kapal ke belakang dari haluan, sehingga buritan berayun ke kiri saat haluan berputar ke kanan. Berbelok menjauh terlalu dini dapat mengayunkan buritan ke dermaga. Sediakan ruang di kedua ujung sebelum berbelok.
Kunci ujian
- Pengemudian dengan daun kemudi perlu aliran dari gerak terhadap air atau aliran baling-baling maju.
- Tenaga maju sesaat dengan daun kemudi diputar; daun ke kanan mengayunkan buritan ke kiri.
- Saat bergerak mundur, buritan mengikuti roda kemudi; tangkai bergerak berlawanan. Pegang kemudi kuat.
- Titik putar biasanya di depan saat maju, di belakang saat mundur. Efisiensi puncak daun kemudi dekat 35°; batas praktis sekitar 32°.