A1 je državno određena pokrivenost VHF radiotelefonijom sa stalnim DSC uzbunjivanjem; A2 odgovarajuća MF pokrivenost izvan A1. Od 2024. A3 izvan A1/A2 ovisi o priznatoj satelitskoj službi koju podržava brodska zemaljska postaja, uz stalno uzbunjivanje. A4 je izvan tih područja. Polarne vode mogu biti A3 s prikladnom opremom. Nedostatak MF uređaja ne pretvara A2 u A4. Fiksna udaljenost ne jamči pokrivenost.
Morsko područje čitajte kao definiciju službe
Morsko područje nije udaljenost. To je obećanje države: unutar ove crte postaja određene vrste drži neprekidno DSC (ili satelitsko) dežurstvo za vašu uzbunu. A1 je područje pokriveno barem jednom VHF obalnom postajom s neprekidnim DSC uzbunjivanjem, A2 područje pokriveno MF obalnom postajom, a A3 područje pokriveno priznatom pokretnom satelitskom službom. A4 je sve što preostane. Udaljenosti poput "oko 30 NM" za A1 opisuju što tipična VHF postaja postiže. One nisu definicija, i zato dvije obale mogu imati vrlo različitu širinu područja A1.
A3 ovisi o službi. Od 1. siječnja 2024. A3 znači pokrivenost priznate pokretne satelitske službe koju podržava brodska zemaljska postaja koju stvarno imate. Uzmite dva broda na 80°N sjeverno od Svalbarda. Brod X ima samo Inmarsat C: geostacionarni sateliti na toj su širini nisko na obzoru ili ispod njega, pa je izvan pokrivenosti svoje službe i u A4, oslanjajući se na HF. Brod Y ima odobreni Iridium GMDSS terminal: konstelacija u niskoj orbiti pokriva polove, pa je ista voda za njega A3. Isti položaj, dva odgovora. Zato je "polarno znači A4" netočno.
Zašto VHF, MF i HF dosežu tako različito
VHF je uglavnom služba izravne vidljivosti, pa domet određuje visina antene. Praktična procjena je d (NM) ≈ 2,2 × (√h₁ + √h₂), s visinama u metrima. Vaša antena na 25 m (√25 = 5) u razgovoru s jarbolom obalne postaje na 100 m (√100 = 10) daje 2,2 × 15 ≈ 33 NM. Spustite obalni jarbol na 25 m i dobivate 22 NM. Mala jahta s antenom na 9 m u razgovoru s drugom jahtom na 9 m doseže samo oko 13 NM. Više vata jedva mijenja te brojke; visina ih mijenja.
MF na 2 MHz širi se površinskim valom koji prianja uz more, a more dobro vodi, pa obalna postaja danju često doseže stotinu milja ili više, a noću i dalje kada se pridruži prostorni val. HF se odbija od ionosfere i može doseći tisuće milja, ali najbolji pojas mijenja se s dobom dana, godišnjim dobom i duljinom putanje. Viši pojas nije automatski bolji, a prelazak na niži pojas ne rješava uvijek dugu noćnu putanju.
| Dionica putovanja | Tipično područje | Glavni put uzbunjivanja koji biste planirali |
|---|---|---|
| Izlazak iz luke, 15 NM od VHF obalne postaje | A1 | VHF DSC kanal 70 |
| 120 NM od obale, unutar objavljene MF pokrivenosti | A2 | MF DSC 2187,5 kHz, VHF i dalje koristan brod–brod |
| Sredina oceana, 800 NM od obale | A3 za brod s priznatim satelitskim terminalom | Satelitska uzbuna pogibelji i MF/HF DSC |
| Visoki Arktik, izvan službe vašeg terminala | A4 | HF DSC |
Planirajte cijelo putovanje prije isplovljenja
Planirajte putovanje dionicu po dionicu, kao što planirate gorivo. Za svaku dionicu postavite četiri pitanja: u kojem je području, koju opremu prema vašoj svjedodžbi ondje trebate, kojim biste putem najprije uzbunili i kako će vam MSI i dalje stizati (NAVTEX blizu obale, SafetyNET ili SafetyCast na otvorenom moru).
- 1Označite gdje ruta izlazi iz objavljene pokrivenosti svake obalne postaje.
- 2Provjerite ima li brod svjedodžbu i opremu za najzahtjevnije područje na ruti.
- 3Zabilježite gdje završava pokrivenost NAVTEX-a i preuzima satelitski MSI.
- 4Odlučite što ćete učiniti ako jedan put otkaže na svakoj dionici.
Kada oprema otkaže na moru
Pretpostavimo da MF/HF uređaj otkaže 300 NM od obale na brodu u A3. Područje je nepromijenjeno; vaše su se mogućnosti smanjile. Satelitski terminal sada je vaš jedini put velikog dometa, pa provjerite je li prijavljen, obavijestite kompaniju i obalnu postaju ili RCC, zabilježite kvar i vrijeme te planirajte popravak ili promjenu rute ako preostala sredstva ne mogu pokriti ostatak putovanja.
Službeni izvori · 2026-09-09
- 1. Površinski val (MF): prati more i slabi s udaljenošću
- 2. Prostorni val (HF): ionosfera ga vraća prema dolje
- 3. Zona tišine: nema signala između kraja površinskog vala i prvog povratka prostornog vala
- 4. Sloj D: danju upija niže frekvencije
- 5. Sloj F: nosi duge HF veze (sloj E je između)
- 6. VHF optička vidljivost: završava na radijskom horizontu
Primijeni naučeno
Brod 120 NM od obale unutar objavljenog područja A2 javlja da mu je otkazala MF instalacija. Polaznik predlaže da se za tu dionicu na kartu upiše A4 i nastavi plovidba.
Što nije u redu s polaznikovim razmišljanjem i što bi trebalo učiniti?
Predloženi odgovor: Područje je i dalje A2. Ponovno procijenite koja sredstva još mogu uzbuniti obalu, prijavite i zabilježite kvar te planirajte popravak ili promjenu rute.
Zašto ovo funkcionira: Morska područja opisuju pokrivenost s obale, a ona se nije promijenila. Promijenila se sposobnost broda da je koristi. Most mora utvrditi preostala sredstva (VHF, satelitski terminal ako je ugrađen, EPIRB kao krajnje sredstvo), obavijestiti kompaniju i obalnu postaju te odlučiti je li preostala oprema dovoljna za ostatak putovanja.
Nastavi s vođenim radijskim vježbama.
Vježbaj u radijskom simulatoruKljučne točke
A1, A2 i A3 određeni su objavljenom pokrivenošću obalnih postaja ili priznate satelitske službe s neprekidnim uzbunjivanjem, a ne fiksnim udaljenostima.
A3 ovisi o priznatoj satelitskoj službi koju podržava vaša brodska zemaljska postaja: isti polarni položaj može biti A3 za brod s Iridiumom i A4 za brod samo s Inmarsatom C.
Pokvaren radiouređaj mijenja sposobnost broda, a nikada objavljeno morsko područje.
VHF domet određuje visina antene: antene na 25 m i 100 m daju oko 33 NM.
Svaku dionicu putovanja planirajte i za uzbunjivanje i za prijam MSI-ja.
Česte pogreške
Proglašavanje svake polarne rute područjem A4 bez provjere koju satelitsku službu brod ima.
Preimenovanje područja A2 u A4 zato što je brodski MF uređaj otkazao.
Smatranje izračunatog VHF dometa ili pravila od 100 NM zajamčenom granicom pokrivenosti.
Provjerite svoje znanje
Vježbajte ova pitanja i prepoznajte teme koje trebate ponoviti.
Pregledao Ramon Curto, Nastavnik nautike u IECNPC-u · Posljednji pregled: