Putuskan
Dalam jalur penilaian kapal berlambung tunggal, berapa STIX minimum untuk kategori A?
Pelajaran dengan bahasa sederhana
- Kategori desain
- Kategori RCD, atau Direktif Kapal Rekreasi, menggambarkan angin dan tinggi gelombang signifikan, rata-rata tinggi sepertiga gelombang tertinggi: A, di atas skala Beaufort 8 dan 4 m, kecuali kondisi tidak normal; B, hingga skala 8 dan 4 m; C, hingga skala 6 dan 2 m.
- D, hingga skala 4 dan 0,3 m, dengan gelombang sesekali hingga 0,5 m.
- ISO 12217-2 menilai kapal layar 6–24 m.
- Ikuti batas muatan hasil penilaian dalam buku panduan pemilik kapalmu.
- STIX
- Indeks stabilitas, STIX, menggabungkan panjang, energi penegak, AVS, pemulihan setelah terhempas miring dan terbalik, rasio displasemen–panjang, lebar–displasemen, momen angin dan masuknya air.
- Dalam jalur penilaian kapal berlambung tunggal ini, minimumnya adalah A 32, B 23, C 14, D 5.
- Nilai lebih tinggi menunjukkan faktor stabilitas hasil penilaian yang lebih baik; nilai itu tidak membuktikan kelaiklautan menyeluruh atau menjamin keselamatan.
- AVS minimum
- Dalam jalur penilaian kapal berlambung tunggal, setiap kategori juga memerlukan AVS minimum.
- Untuk A, nilainya 130° − 0,002 × m (m dalam kg), tetapi tidak di bawah 100°; untuk B, 130° − 0,005 × m, tidak di bawah 95°. C memerlukan 90°, D 75°.
- A juga memerlukan massa bermuatan minimal 3.000 kg, B 1.500 kg.
- Penyaringan risiko terbalik
- Rumus penyaringan risiko terbalik, CSF, adalah penyaringan kasar untuk kapal berlambung tunggal: CSF = lebar (ft) ÷ (displasemen (lb) ÷ 64)^⅓.
- Nilai di bawah 2 secara tradisional lebih disukai untuk pelayaran lepas pantai.
- Rumus ini hanya memakai lebar dan displasemen, mengabaikan posisi pemberat dan AVS.
- Gunakan informasi stabilitas hasil penilaian dan kurva GZ lengkap sebelum menilai kesesuaian kapal.
- Kapal berlambung banyak
- ISO 12217-2 memperlakukan kapal berlambung banyak yang dapat dihuni secara berbeda: menilai kemungkinan terbalik, serta mensyaratkan daya apung saat terbalik dan jalan keluar bagi kapal yang berpotensi terbalik.
- Keselamatannya bergantung pada tetap tegak dan tetap mengapung jika terbalik.
Data utama
- STIX minimum lambung tunggal
- A 32 · B 23 · C 14 · D 5
- AVS, kategori A
- 130° − 0,002 m (kg), minimal 100°
- AVS, kategori B
- 130° − 0,005 m (kg), minimal 95°
- AVS, C dan D
- C 90° · D 75°
- Penyaringan risiko terbalik
- Lambung tunggal: B(ft) ÷ (Δ(lb) ÷ 64)^⅓; hanya panduan kasar
Poin utama
- ISO 12217-2 menetapkan A–D untuk kapal layar 6–24 m.
- STIX minimum lambung tunggal: A 32, B 23, C 14, D 5; tidak menjamin kelaiklautan.
- Penilaian lambung tunggal juga memakai AVS minimum dan, untuk A serta B, massa minimum.
- Rumus penyaringan risiko terbalik hanya penyaringan kasar lebar–berat kapal berlambung tunggal.
- Kapal berlambung banyak dinilai dari risiko terbalik, daya apung saat terbalik dan jalan keluar.
Check what you have read
Standar mana yang menetapkan kategori desain berdasarkan stabilitas untuk kapal layar 6–24 m?
True or false?
Decide each statement before you see the answer.
Penilaian lambung tunggal juga memakai AVS minimum dan, untuk A serta B, massa minimum.
Rumus penyaringan risiko terbalik hanya penyaringan kasar lebar–berat kapal berlambung tunggal.
CSF di bawah 2 membuktikan kapal aman di lepas pantai.
Kapal kategori B tidak cocok untuk pelayaran samudra apa pun.
Kasus latihan & kunci ujian
Situasi
Kamu membandingkan dua kapal jelajah bekas 12 m untuk menyeberangi Atlantik. Satu berkategori A dengan STIX 38; lainnya kategori B dengan STIX 27, lalu dipasangi penggulung layar dalam tiang, rangka berat dan generator. Apa yang harus kamu periksa sebelum memilih?
Tampilkan jawaban
Periksa kondisi, muatan hasil penilaian dan posisi peralatan saat ini pada kedua kapal. Kapal kategori A memiliki indeks tercatat lebih tinggi, tetapi itu saja tidak menentukan kesesuaian. Tambahan di atas G menaikkan KG; generator di bawah G dapat menurunkannya. Minta penilaian stabilitas terbaru setelah modifikasi besar dan pastikan informasinya sesuai konfigurasi terkini tiap kapal.
Kunci ujian
- ISO 12217-2: kapal layar 6–24 m. Penilaian lambung tunggal memakai STIX, AVS dan massa.
- STIX minimum A 32, B 23, C 14, D 5.
- AVS: A ≥ 130 − 0,002m (min 100°), B ≥ 130 − 0,005m (min 95°), C 90°, D 75°.
- CSF lambung tunggal = B / (Δ/64)^⅓ (ft, lb): < 2 secara tradisional lebih disukai; hanya panduan kasar.