Pengaturan layar dan keseimbangan

Pelajaran dengan bahasa sederhana

1. Sekot
   • Sekot, tali pengatur layar, mengatur sudut dan puntiran dengan menarik clew (sudut bawah belakang) ke dalam atau ke luar.
   • Tarikan lebih kuat menutup leech dan meratakan kaki (tepi bawah).
   • Saat berlayar melawan angin, leech genoa, layar depan yang memanjang melewati tiang ke belakang, biasanya dekat ujung spreader tetapi tidak menyentuhnya.
   • Spreader adalah batang penjarak pada tiang yang menopang shroud, yaitu kawat penopang samping tiang.
   • Saat reach, ulur sampai telltale luff menunjukkan aliran yang tepat.
2. Kereta
   • Kereta sekot (car), atau fairlead (pemandu sekot), adalah blok pengarah yang bergeser di relnya.
   • Kereta menentukan arah tarikan sekot.
   • Digeser ke depan, sekot lebih menarik ke bawah: leech menutup, puntiran berkurang, dan kaki lebih dalam.
   • Digeser ke belakang, sekot lebih menarik ke belakang: kaki mendatar dan bagian atas membuka, menambah puntiran.
   • Atur agar semua telltale luff atas angin terangkat bersamaan saat kamu belok perlahan mendekati arah asal angin dengan sekot tetap.
3. Tali pengerek
   • Tali pengerek (halyard), tali untuk menaikkan layar, mengatur tegangan luff.
   • Tegangan lebih besar menarik draft ke depan dan meratakan bagian belakang layar.
   • Tegangan lebih kecil membiarkan draft bergeser ke belakang dan membuat bagian depan lebih ramping untuk perairan tenang.
   • Saat angin lebih kuat, kerutan mendatar yang menetap dengan draft terlalu ke belakang menandakan perlunya tambahan tegangan.
   • Sedikit kerutan boleh ada saat angin lemah.
   • Lipatan vertikal yang tajam menandakan tegangan berlebihan.
4. Lendutan forestay
   • Forestay, penopang tiang ke arah haluan, sedikit melengkung saat terbebani.
   • Lendutan lebih besar membuat layar depan lebih dalam dan bertenaga, tetapi lebih sulit berlayar dekat arah asal angin.
   • Lendutan lebih kecil meratakan layar.
   • Pada banyak perangkat layar, mengencangkan backstay, penopang tiang ke arah buritan, mengurangi lendutan; pada sebagian lainnya, tugas ini dilakukan running backstay, penopang belakang yang dapat dikencangkan dan dikendurkan.
   • Ikuti panduan penyetelan pembuat perangkat layarmu.
5. Saat reach
   • Saat menjauhi angin, ulur sekot dan geser kereta ke depan, atau ke luar (menjauhi garis tengah) jika tersedia pilihan rel.
   • Clew lalu tidak terlalu terangkat saat layar mengayun ke luar, sehingga bagian atas tidak membuka berlebihan.
   • Jika tersedia barber hauler, tali yang menarik sekot ke bawah atau ke luar, fungsinya sama.

Data utama

Poin utama

• Sekot: sudut terhadap angin dan puntiran.
• Kereta ke depan: puntiran berkurang, kaki lebih dalam; ke belakang: puntiran bertambah, kaki lebih datar.
• Tali pengerek dikencangkan: draft ke depan; dilonggarkan: draft ke belakang.
• Angin kuat, luff berkerut, draft ke belakang: kencangkan tali pengerek. Kerutan kecil saat angin lemah boleh; lipatan vertikal: longgarkan.
• Lendutan forestay menambah kedalaman; tegangan backstay biasanya menguranginya.

Check what you have read

True or false?

Kasus latihan & kunci ujian

Kunci ujian

1. 1Sekot mengatur sudut dan puntiran; kereta mengatur arah tarikan.
2. 2Kereta ke depan: puntiran berkurang, kaki lebih dalam. Ke belakang: puntiran bertambah, kaki lebih datar.
3. 3Tegangan tali pengerek menggeser draft ke depan. Angin kuat, luff terus berkerut, draft ke belakang: tambah tegangan; kerutan kecil saat angin lemah boleh.
4. 4Lendutan forestay memperdalam layar depan; backstay biasanya mengurangi lendutan.