Putuskan
Kapalmu terus berbelok mendekati arah asal angin kecuali kamu menahan kemudi. Apa sebutannya?
Pelajaran dengan bahasa sederhana
- Dua pusat
- Gaya layar bekerja melalui pusat gaya layar (centre of effort, CE).
- Lambung, lunas, dan kemudi menahan gerak ke samping melalui pusat tahanan lateral (centre of lateral resistance, CLR).
- Dalam model sederhana dengan kapal tegak, menggeser gaya layar ke belakang relatif terhadap CLR menambah kecenderungan berbelok mendekati arah asal angin (weather helm).
- Menggesernya ke depan menambah kecenderungan menjauhi angin (lee helm).
- Kemiringan juga memengaruhi keseimbangan sebenarnya.
- Sedikit weather helm itu baik
- Dengan sedikit weather helm dan sudut kemudi beberapa derajat, kemudi menambah gaya angkat ke atas angin dan kamu bisa merasakan respons kapal.
- Biasanya kapal cenderung mendekati arah asal angin dan kehilangan tenaga jika kemudi dilepas.
- Ini tidak menjamin kapal berhenti: tetap kendalikan kemudi.
- Lee helm tidak diinginkan: kapal yang menjauhi angin saat kemudi dilepas bisa melakukan gybing, yaitu berbalik dengan buritan melintasi arah asal angin, atau terus melaju mengikuti angin.
- Mengapa weather helm bertambah
- Kemiringan menggeser gaya layar ke sisi bawah angin di luar lambung, sehingga haluan berputar menuju angin.
- Lambung yang miring juga menjadi tidak simetris di bawah air.
- Layar utama yang sekotnya ditarik terlalu rapat atau bentuknya terlalu dalam memperparahnya.
- Jadi, weather helm biasanya bertambah saat angin menguat.
- Kemudi berat berarti sudut kemudi besar, yang mengerem kapal.
- Mengoreksinya
- Untuk mengurangi weather helm, kurangi kemiringan dan tenaga layar utama.
- Ulur sekot utama atau turunkan traveller; ratakan layar utama dan tambah puntirannya; lakukan reefing (kurangi luas layar) pada layar utama bila perlu; atau pindahkan awak ke atas angin.
- Untuk mengurangi lee helm, jika layar utama kurang ditarik, tarik sekot sampai alirannya tepat.
- Jika tidak, pertimbangkan mengurangi layar depan dan periksa lagi keseimbangan.
Data utama
- Model sederhana: CE mundur relatif terhadap CLR
- Lebih cenderung menuju angin: weather helm
- Model sederhana: CE maju relatif terhadap CLR
- Lebih cenderung menjauhi angin: lee helm
- Keseimbangan baik
- Sedikit weather helm, sudut kemudi beberapa derajat
- Mengurangi weather helm
- Ulur sekot utama, turunkan traveller, kurangi kemiringan; lakukan reefing bila perlu
Poin utama
- Weather helm: kapal berbelok mendekati arah asal angin; lee helm: menjauhinya.
- Sedikit weather helm itu baik; kemudi berat menjadi rem.
- Kemiringan dan layar utama yang ditarik terlalu rapat menambah weather helm.
- Kurangi weather helm: ulur sekot utama, turunkan traveller, ratakan layar utama, kurangi kemiringan; lakukan reefing bila perlu.
- Lee helm: jika layar utama kurang ditarik, tarik sampai alirannya tepat; jika tidak, pertimbangkan mengurangi layar depan dan periksa keseimbangan.
Check what you have read
Dalam model sederhana CE/CLR dengan kapal tegak, posisi CE mana cenderung membelokkan haluan menuju angin?
True or false?
Decide each statement before you see the answer.
Reefing layar depan adalah cara terbaik mengatasi weather helm.
Kemiringan dan layar utama yang ditarik terlalu rapat menambah weather helm.
Kurangi weather helm: ulur sekot utama, turunkan traveller, ratakan layar utama, kurangi kemiringan; lakukan reefing bila perlu.
Lee helm lebih aman karena kapal tidak akan berbelok mendekati arah asal angin.
Kasus latihan & kunci ujian
Situasi
Saat close-hauled dengan angin menguat, kamu memerlukan sudut kemudi sekitar 15° untuk menjaga haluan, dan kapal berbelok mendekati arah asal angin pada setiap embusan. Genoa terbuka penuh dan layar utama ditarik rapat dengan traveller di tengah.
Tampilkan jawaban
Ini weather helm berat. Turunkan traveller ke bawah angin dan ulur sedikit sekot utama saat embusan. Ratakan layar utama dengan outhaul, cunningham, dan backstay jika perangkat layarmu memungkinkan. Pindahkan awak ke atas angin. Jika kemudi masih berat, lakukan reefing pada layar utama. Sasarannya sudut kemudi beberapa derajat.
Kunci ujian
- Model tegak sederhana: CE mundur dari CLR menambah kecenderungan weather helm; CE maju menambah kecenderungan lee helm. Kemiringan juga berpengaruh.
- Sedikit weather helm adalah keseimbangan yang diinginkan dan efisien; tetap kendalikan kemudi.
- Kemiringan dan layar utama yang ditarik terlalu rapat menambah weather helm.
- Solusi: ulur sekot utama, turunkan traveller, ratakan layar, kurangi kemiringan; lakukan reefing bila perlu.