Putuskan
Put the steps in order: Mengurangi tenaga saat berlayar melawan angin: respons embusan dan penyetelan bertahap.
Tap the step that comes first, then the next one.
Pelajaran dengan bahasa sederhana
- Mengapa mengurangi tenaga
- Di atas kekuatan angin tertentu, tambahan gaya layar hanya menambah kemiringan, hanyut ke samping (leeway), dan weather helm.
- Kecepatan tidak lagi bertambah.
- Tugasmu menjaga kapal cukup tegak, dengan kemiringan stabil dan kemudi ringan.
- Segera ulur sekot jika embusan terlalu kuat.
- Jika angin menguat bertahap, atur layar selama kapal masih terkendali; lakukan reefing lebih awal jika kendali atau keseimbangan buruk.
- Ratakan
- Layar lebih datar menghasilkan lebih sedikit gaya dan gaya hambat.
- Pada layar utama, kencangkan outhaul dan cunningham; tambah tegangan backstay jika perangkat layarmu memungkinkan.
- Pada layar depan, gunakan tegangan tali pengerek agar draft tetap di depan; atur backstay, jika efektif, untuk mengurangi lendutan forestay.
- Geser kereta sedikit ke belakang untuk meratakan kaki dan membuka bagian atas.
- Meratakan layar mengurangi kemiringan dengan sedikit kehilangan kecepatan.
- Puntiran dan mengulur
- Membuka bagian atas layar membuang angin di tempat yang paling memiringkan kapal.
- Untuk puntiran layar utama, ulur sekot utama dengan kicker cukup longgar agar bom bisa naik.
- Untuk puntiran layar depan, geser kereta jib ke belakang.
- Turunkan traveller ke bawah angin saat embusan dan naikkan kembali saat angin mereda.
- Mainkan sekot utama atau traveller: ulur saat embusan dan atur kembali saat mereda agar kemiringan stabil.
- Kurangi layar
- Jika kamu hampir terus mengulur layar utama, atau kendali maupun keseimbangan buruk, kurangi luas layar.
- Urutan umum saat berlayar melawan angin adalah reefing (mengurangi luas layar) pada layar utama; kurangi juga layar depan jika masih perlu.
- Periksa kembali tenaga dan keseimbangan kemudi.
- Kapal dengan luas layar yang tepat melaju lebih cepat dan nyaman daripada kapal dengan layar berlebihan dan layar utama terus berkibar.
- Gelombang dan reach
- Saat bergelombang, pertahankan sedikit tambahan kedalaman untuk tenaga dorong.
- Saat reach, gunakan kicker untuk mengatur puntiran dan ulur sekot utama saat embusan, jaga bom tidak menyentuh shroud.
- Kurangi layar jika kendali tetap buruk.
Langkah demi langkah
Mengurangi tenaga saat berlayar melawan angin: respons embusan dan penyetelan bertahap
- Segera ulur sekot utama atau turunkan traveller jika embusan terlalu kuat. Mengulur segera memulihkan kendali.
- Setelah kendali pulih, ratakan di sela embusan dengan outhaul dan tegangan luff; tambah tegangan backstay jika efektif dan sesuai batas pembuat perangkat layar. Layar lebih datar mengurangi gaya pemiring dengan sedikit kehilangan kecepatan.
- Geser kereta jib ke belakang untuk puntiran layar depan. Untuk layar utama, ulur sekot dengan kicker cukup longgar agar bom bisa naik. Mainkan sekot atau traveller saat embusan sesuai kebutuhan. Puntiran membuang angin di bagian atas. Mengulur saat embusan menjaga kemiringan dan kemudi stabil.
- Lakukan reefing pada layar utama jika kamu hampir terus mengulur atau kendali maupun keseimbangan buruk. Layar berlebihan memperlambat kapal dan lebih membebani perangkat layar serta awak.
- Kurangi juga layar depan jika masih perlu; periksa kembali keseimbangan kemudi. Kurangi lagi hanya jika tenaga atau keseimbangan mengharuskannya.
Poin utama
- Di atas kekuatan angin tertentu, tambahan tenaga hanya menambah kemiringan dan hanyut ke samping.
- Di sela embusan, ratakan dengan outhaul, cunningham, tali pengerek, dan backstay jika efektif.
- Puntiran layar depan: kereta mundur. Layar utama: ulur sekot dengan kicker cukup longgar agar bom bisa naik.
- Segera ulur jika tenaga berlebihan; mainkan traveller atau sekot utama saat embusan agar kemiringan stabil.
- Hampir terus mengulur layar utama? Lakukan reefing.
Check what you have read
Angin menguat bertahap dan kapal masih terkendali. Perubahan bentuk layar mana biasanya dicoba sebelum mengurangi luas?
True or false?
Decide each statement before you see the answer.
Ratakan layar semaksimal mungkin saat laut bergelombang besar.
Puntiran layar depan: kereta mundur. Layar utama: ulur sekot dengan kicker cukup longgar agar bom bisa naik.
Hampir terus mengulur layar utama? Lakukan reefing.
Biarkan layar utama terus berkibar agar kapal tetap tegak.
Kasus latihan & kunci ujian
Situasi
Saat close-hauled dalam angin 16 knot dengan embusan 22 knot, sloop (kapal bertiang satu dengan layar utama dan layar depan) sepanjang 10 m milikmu miring hingga 28° setiap embusan. Semua setelan masih seperti saat 10 knot: outhaul longgar, cunningham dan backstay tidak ditarik, traveller di tengah.
Tampilkan jawaban
Ulur sekot utama untuk mengendalikan embusan, lalu ratakan di sela embusan: kencangkan outhaul, tarik cunningham, dan tambah tegangan backstay sesuai batas pembuatnya. Geser kereta jib sedikit ke belakang untuk menambah puntiran. Turunkan traveller dan mainkan traveller atau sekot utama saat embusan. Jika hampir terus perlu mengulur atau kendali tetap buruk, lakukan reefing pada layar utama; kurangi juga layar depan jika masih perlu. Periksa kembali keseimbangan.
Kunci ujian
- Segera ulur saat embusan terlalu kuat. Saat angin menguat dan kapal terkendali: ratakan, atur puntiran dan traveller; lakukan reefing pada layar utama, kurangi juga layar depan bila perlu.
- Ratakan dengan outhaul dan tegangan luff; tambah tegangan backstay jika efektif. Tali pengerek depan memajukan draft; backstay bisa mengurangi lendutan forestay.
- Puntiran layar depan: kereta mundur. Layar utama: ulur sekot dengan kicker cukup longgar agar bom bisa naik.
- Hampir terus mengulur atau kendali buruk berarti perlu melakukan reefing lebih awal.