Putuskan
Penilaian keselamatan Anda menunjukkan keberangkatan harus ditunda. Perusahaan meminta Anda berlayar sambil meninjau bukti. Apa tindakan Anda?
Pelajaran dengan bahasa sederhana
- SOLAS V/34-1
- Peraturan SOLAS V/34-1 melindungi pertimbangan profesional nakhoda.
- Pemilik, pencarter, perusahaan pengoperasi, atau pihak lain tidak boleh menghalangi nakhoda membuat atau melaksanakan keputusan yang diperlukan demi keselamatan jiwa di laut dan perlindungan lingkungan laut.
- Tekanan komersial tidak boleh mengesampingkan keputusan tersebut.
- ISM bagian 5
- Kode ISM bagian 5 menetapkan tanggung jawab nakhoda: menerapkan kebijakan keselamatan dan lingkungan perusahaan, memotivasi awak untuk mengikutinya, memberikan perintah dan petunjuk yang jelas, memverifikasi kepatuhan terhadap persyaratan, serta meninjau SMS dan melaporkan kekurangannya ke darat.
- Perusahaan harus menyatakan dengan jelas dalam SMS bahwa nakhoda memiliki wewenang tertinggi dan tanggung jawab atas keselamatan serta pencegahan pencemaran.
- Nakhoda dapat meminta bantuan perusahaan sesuai kebutuhan.
- Menggunakan wewenang
- Wewenang tertinggi merupakan kewajiban sekaligus kekuasaan.
- Nakhoda boleh menolak berlayar dalam cuaca tidak aman, menunda keberangkatan sampai awak cukup beristirahat, mengurangi kecepatan, menyimpang dari rute, atau menolak muatan yang tidak dapat dimuat dengan aman.
- Catat fakta dan alasan dalam buku harian kapal.
- Segera beri tahu perusahaan.
- Mintalah bantuan sejak awal, jangan menyembunyikan masalah.
- Kewenangan nakhoda atas keputusan keamanan menurut SOLAS XI-2/8 dibahas dalam Hukum: perwira keamanan kapal.
- Komando di kapal
- Nakhoda mendelegasikan melalui perintah tetap, perintah malam, dan kepala departemen.
- Delegasi tidak menghapus tanggung jawab nakhoda.
- Nakhoda mendukung perwira yang mengambil keputusan keselamatan yang tepat, meski memerlukan waktu tambahan.
- Pandu memberi saran, tetapi nakhoda tetap memegang komando dan boleh mengambil alih.
- Pencarter memberi perintah penggunaan komersial kapal; pemilik dan nakhoda tetap bertanggung jawab atas navigasi serta keselamatan.
Poin utama
- SOLAS V/34-1: tidak seorang pun boleh menghalangi keputusan nakhoda yang diperlukan demi keselamatan atau lingkungan.
- ISM 5: SMS harus menyatakan wewenang tertinggi nakhoda.
- Nakhoda menerapkan kebijakan, memotivasi, memberi perintah, memverifikasi, dan meninjau SMS.
- Catat alasan keputusan keselamatan dan beri tahu perusahaan sejak awal.
- Delegasi dan keberadaan pandu tidak menghapus tanggung jawab komando nakhoda.
Check what you have read
Menurut SOLAS V/34-1, siapa yang boleh membatasi keputusan keselamatan nakhoda?
True or false?
Decide each statement before you see the answer.
Wewenang tertinggi berarti nakhoda tidak pernah perlu menjelaskan keputusan.
Nakhoda menerapkan kebijakan, memotivasi, memberi perintah, memverifikasi, dan meninjau SMS.
ISM 5: SMS harus menyatakan wewenang tertinggi nakhoda.
Jika pencarter bersikeras menetapkan waktu kedatangan, nakhoda harus memenuhinya.
Kasus latihan & kunci ujian
Situasi
Operator pencarter mengirim surel bahwa kapal harus berlayar malam ini agar tiba sesuai tenggat. Padahal, prakiraan menunjukkan angin ribut (gale) di pintu keluar pelabuhan dan awak telah bekerja 18 jam menangani muatan. Manajer operasi perusahaan menambahkan 'mohon usahakan sebaik mungkin'. Anda nakhodanya. Apa tindakan Anda?
Tampilkan jawaban
Nilai risikonya: cuaca, kelelahan awak, dan batas jam istirahat. Jika berlayar tidak aman, tunda keberangkatan dengan wewenang tertinggi menurut SOLAS V/34-1 dan ISM 5. Catat prakiraan cuaca, catatan istirahat, dan alasan dalam buku harian kapal. Balas perusahaan dan pencarter dengan fakta serta waktu keberangkatan baru. Mintalah dukungan perusahaan. Tekanan komersial tidak mengesampingkan keselamatan.
Kunci ujian
- Kewenangan nakhoda menurut SOLAS V/34-1: pemilik, pencarter, dan perusahaan tidak boleh membatasi keputusan keselamatan.
- ISM 5.1: tanggung jawab nakhoda; 5.2: pernyataan wewenang tertinggi dalam SMS.
- Gunakan wewenang dengan pencatatan, alasan, dan komunikasi sejak awal dengan perusahaan.
- Delegasi, pandu, dan pencarter tidak menghapus tanggung jawab nakhoda.