SOLAS, MARPOL, STCW, dan konvensi IMO

Pelajaran dengan bahasa sederhana

1. MARPOL
   • Konvensi Internasional tentang Pencegahan Pencemaran dari Kapal (MARPOL) berasal dari 1973 dan digabung dengan Protokol 1978. Konvensi mulai berlaku pada 2 Oktober 1983. Enam lampirannya mencakup minyak (I), zat cair berbahaya curah (muatan cair berbahaya dalam tangki) (II), zat berbahaya dalam kemasan (III), kotoran (IV), sampah (V), dan pencemaran udara (VI).
   • Negara yang menjadi pihak MARPOL menerima I dan II.
   • Negara dapat menerima III–V secara terpisah.
   • VI memerlukan keikutsertaan dalam Protokol 1997.
2. Cara kerja MARPOL
   • Periksa lampiran yang berlaku untuk persyaratan peralatan, survei, sertifikat, dan pencatatan.
   • Contohnya Sertifikat Internasional Pencegahan Pencemaran oleh Minyak (IOPP), Sertifikat Internasional Pencegahan Pencemaran Udara (IAPP), dan Buku Catatan Minyak.
   • Tidak semua lampiran mewajibkan sertifikat sekaligus buku catatan.
   • Lampiran III dan V tidak memiliki sertifikat MARPOL internasional.
   • Pengendalian pencemaran dan pencatatan terperinci dibahas dalam Laut: pencegahan pencemaran.
3. Gas rumah kaca
   • Lampiran VI juga mencakup efisiensi energi.
   • Pada April 2025, MEPC menyetujui rancangan Kerangka IMO Emisi Nol Bersih: standar bahan bakar global dengan harga karbon.
   • Pada Oktober 2025, sidang luar biasa memutuskan melalui pemungutan suara untuk menunda adopsinya selama satu tahun.
   • Saat pelajaran ini ditulis, kerangka itu belum diadopsi.
   • Pantau hasilnya karena amendemen MARPOL dapat berlaku sekitar 16 bulan setelah adopsi.
4. Air balas dan antiteritip
   • Bagi kapal yang tunduk pada standar D-2 dalam Konvensi Internasional untuk Pengendalian dan Manajemen Air Balas dan Sedimen dari Kapal (BWM) 2004, masa penerapan bertahap berakhir pada 8 September 2024.
   • D-2 membatasi organisme hidup yang dibuang dalam air balas, biasanya dipenuhi melalui pengolahan yang disetujui.
   • Konvensi Internasional tentang Pengendalian Sistem Antiteritip Berbahaya pada Kapal (AFS) 2001 melarang biosida tributiltimah (TBT) dalam pelapis lambung.
   • Penerapan baru pelapis cybutryne dilarang sejak 1 Januari 2023; pelapis lama memiliki tenggat penghilangan atau penutupan dengan lapisan penyekat.
5. Daur ulang kapal
   • Konvensi Hong Kong tentang daur ulang kapal mulai berlaku pada 26 Juni 2025.
   • Kapal baru yang dicakup wajib memiliki Inventaris Bahan Berbahaya (IHM), yaitu daftar bahan berbahaya di kapal.
   • Kapal lama yang dicakup dengan ukuran 500 GT ke atas memerlukan IHM tersertifikasi paling lambat 26 Juni 2030, atau sebelum didaur ulang jika lebih awal.
   • Kapal hanya boleh didaur ulang di fasilitas berizin.

Data utama

Poin utama

• MARPOL memiliki enam lampiran; Lampiran I (minyak) dan II (zat cair berbahaya) wajib.
• Sertifikat dan catatan MARPOL bergantung pada lampirannya; tidak semua lampiran mewajibkan keduanya.
• Bagi kapal yang tunduk pada D-2, penerapan bertahap BWM berakhir pada 8 September 2024.
• Kapal baru yang dicakup memerlukan IHM; kapal lama yang dicakup memerlukannya paling lambat 26 Juni 2030, atau sebelum didaur ulang jika lebih awal.

Check what you have read

True or false?

Kasus latihan & kunci ujian

Kunci ujian

1. 1MARPOL 73/78: enam lampiran; I dan II wajib; sertifikat IOPP, IAPP.
2. 2BWM 2004: berlaku 2017; penerapan bertahap D-2 berakhir 8 September 2024 bagi kapal yang tunduk pada D-2.
3. 3AFS 2001: TBT dilarang; penerapan baru cybutryne dilarang sejak 1 Januari 2023.
4. 4Konvensi Hong Kong berlaku 26 Juni 2025; kapal lama yang dicakup: IHM paling lambat 26 Juni 2030, atau saat daur ulang lebih awal.