Frasa komunikasi maritim standar (SMCP)

Pelajaran dengan bahasa sederhana

1. Jawaban
   • Untuk jawaban ya, ucapkan ‘Yes’ diikuti frasa lengkap: ‘Yes, I have a pilot on board.’ Artinya, ya, ada pandu di kapal.
   • Untuk tidak: ‘No, I do not require tugs’, yaitu tidak perlu kapal tunda.
   • Jika perlu waktu, ucapkan ‘Stand by’ beserta lamanya: ‘Stand by, two minutes’, tunggu dua menit.
   • Jika informasi sama sekali tidak bisa diperoleh, ucapkan ‘No information’.
   • Jawab instruksi atau saran dengan ‘I will …’, ‘I can …’, ‘I will not …’, atau ‘I cannot …’ disertai isi lengkap: akan, dapat, tidak akan, atau tidak dapat.
2. Koreksi dan pengulangan
   • Untuk mengoreksi diri, ucapkan ‘Mistake’, lalu ‘Correction’ dan bagian yang benar: ‘My present speed is one-four knots, mistake.
   • Correction, my present speed is one-two knots.’ Kecepatan dikoreksi dari 14 menjadi 12 knot.
   • Untuk menegaskan angka penting, ucapkan ‘Repeat’ lalu ulangi: ‘My draft is one-two decimal six, repeat one-two decimal six metres.’ Sarat 12,6 meter diulang.
   • Jika tidak mendengar, ucapkan ‘Say again’, yaitu minta diulangi.
3. Keterbacaan dan kanal
   • Jawab ‘How do you read?’ dengan skala lima tingkat: dari ‘I read you bad’ (satu), lalu poor, fair, good, hingga ‘excellent’ (lima).
   • Artinya buruk, kurang baik, cukup, baik, sangat baik.
   • Untuk tetap pada kanal, ucapkan ‘Stand by on VHF channel …’; jawabannya ‘Standing by on VHF channel …’.
   • Untuk berpindah, ucapkan ‘Advise you change to VHF channel …’; jawabannya ‘Changing to VHF channel …’. ‘I am ready to receive your message’ menyatakan siap menerima pesan.
4. Mengulang pesan
   • Jawaban SMCP sudah mencakup pengulangan: kamu mengulangi instruksi, saran, dan angka secara lengkap.
   • Banyak pusat VTS dan pandu juga memintamu mengulang pesan.
   • Ulangi unsur penting persis sesuai urutan penerimaan: nama, posisi, waktu, kanal, dan angka.
   • Jika pengulangan salah, pengirim segera mengucapkan ‘Mistake … Correction …’.
5. Posisi dari tanda
   • Berikan posisi sebagai baringan sejati, yaitu sudut terhadap utara sejati, dari tanda bernama serta jaraknya.
   • Jika kamu dua mil laut di timur suar North Point, laporkan baringan ‘zero-nine-zero degrees’ dari suar itu, jarak ‘two nautical miles’.
   • Jangan berikan baringan suar dari kapalmu.

Langkah demi langkah

Menuntaskan komunikasi instruksi VTS

1. 1Dengarkan seluruh pesan sebelum menekan tombol mikrofon. Menjawab di tengah pesan sering menutupi bagian akhirnya.
2. 2Catat posisi, waktu, kanal, dan angka saat mendengarnya. Ulangi dari catatan, bukan dari ingatanmu.
3. 3Minta ‘Say again’ untuk bagian yang tidak jelas sebelum menerima atau bertindak. Pastikan kamu memahami seluruh instruksi. Menebak angka lebih buruk daripada menanyakannya.
4. 4Jawab dengan ‘I will …’ atau ‘I will not …’ disertai isi lengkap. Jawaban lengkap membuktikan apa yang kamu pahami.
5. 5Bertindaklah, lalu laporkan penyelesaiannya jika diminta. Pengirim dapat memastikan hasil dan memperbarui gambaran lalu lintas.

Data utama

Poin utama

• Jawab ‘Yes’ atau ‘No’ dengan frasa lengkap. Jika informasi tertunda, ucapkan ‘Stand by’ beserta lamanya.
• Koreksi dengan ‘Mistake … Correction …’; tegaskan angka penting dengan ‘Repeat’.
• Ulangi instruksi dan angka dengan tepat, sesuai urutan penerimaan.
• Posisi terhadap tanda memakai baringan DARI tanda ke kapalmu.

Check what you have read

True or false?

Kasus latihan & kunci ujian

Kunci ujian

1. 1Jawaban: ‘Yes/No’ + frasa lengkap; ‘Stand by’ + lamanya; ‘No information’.
2. 2Untuk instruksi atau saran: ‘I will / I will not …’ + isi lengkap.
3. 3Koreksi: ‘Mistake … Correction …’; bagian penting: ‘Repeat …’; tidak terdengar: ‘Say again’.
4. 4Skala keterbacaan satu (bad) hingga lima (excellent).