Vježbajte pogibelj, medicinsku hitnost, kvarove, poništavanje, napuštanje broda i relevantne MSI u izoliranoj simulaciji ili odobrenom ispitnom načinu. Nikada namjerno ne emitirajte stvarnu uzbunu radi vježbe. Provjerite sredstvo, identitet, položaj/vrijeme, nastavak veze, slušanje, koordinaciju i dnevnik. Ako se stvarna lažna uzbuna pošalje, zaustavite vježbu i odmah je poništite. To nisu univerzalni službeni GOC bodovi, rokovi ni akreditacija; ocjenjivanje određuje nadležna uprava.
Pretvorite vježbu u nadziranu odluku
Integrirana vježba sve iz prethodnih lekcija stavlja u jedan događaj koji se razvija. Boduje se razmišljanje, a ne brzina pritiskanja tipki. Provedite je u simulatoru koji ne zrači ili u odobrenom ispitnom načinu rada opreme, s izmišljenim brodom i izmišljenim identitetima, i na početku navedite pretpostavke: morsko područje, ugrađenu opremu, satelitsku službu na brodu.
Jedan scenarij, više provjera
Evo riješenog scenarija. Brod za rasuti teret NORDIC ALBA, 24 člana posade, nalazi se 280 NM zapadno od najbliže obale u 0130 UTC. Ima VHF DSC, MF/HF DSC, Inmarsat C i slobodnoplutajući EPIRB te je u A3 za svoju Inmarsat službu. Instruktor dodaje jednu po jednu novu činjenicu:
| Uvod | Odluka | Obrazloženje |
|---|---|---|
| 0130: prodor vode u skladište br. 1, pumpe ga svladavaju | PAN-PAN RCC-u preko Inmarsata C ili MF/HF-a; javiti položaj i situaciju | Ozbiljno, ali još ne ozbiljna i neposredna opasnost |
| 0215: pumpe otkazuju, nagib 12° i raste | Podizanje na pogibelj: satelitska uzbuna i HF DSC uzbuna, zatim što prije MAYDAY govorom | Dvije neovisne službe; opasnost je sada neposredna |
| 0220: obalna postaja potvrđuje HF uzbunu na 8414,5 kHz | Promet pogibelji na 8291 kHz s tom postajom | Potvrda vam govori koji pojas radi |
| 0240: GNSS otkaže | Dati posljednji položaj s vremenom te kurs i brzinu od tada; ručno ažurirati DSC položaj | 20 minuta pri 4 čvora je oko 1,3 NM nesigurnosti |
| 0300: zapovjednik naređuje napuštanje broda | Konačni položaj govorom; uzeti VHF za preživljavanje i SART; EPIRB se aktivira i nosi u splav | Uzbuniti, locirati, komunicirati |
Morska područja kontekst su službe i opremanja, a ne četiri puta pritiskanja tipki. NORDIC ALBA imala je dva neovisna puta velikog dometa jer je bila opremljena za A3. Brod na istom položaju samo s Inmarsatom C imao bi jedan, a njegova bi vježba morala pokazati što radi ako taj put otkaže.
Grane koje instruktor može dodati
Mijenjajte jedan po jedan uvjet i pitajte što se mijenja.
- 1U 0200 stigne HF uzbuna pogibelji drugog broda. To je zasebna grana: slušajte na govornoj frekvenciji, obavijestite obalu i prosljeđujte samo ako se zatraži, dok rješavate vlastiti prodor vode.
- 2Satelitski terminal pokazuje NOT LOGGED IN. HF postaje jedini put velikog dometa: provjerite terminal, zabilježite kvar i ne pretpostavljajte da je obala preko njega čula raniji PAN-PAN.
- 3Netko tijekom vježbe slučajno pritisne DISTRESS na VHF-u. Tvrdo zaustavljanje: poništite i zabilježite.
- 4Stigne NAVTEX upozorenje na olujni vjetar. Ucrtajte ga i odlučite utječe li na trenutak napuštanja i na to kamo će splavi plutati.
Lažne uzbune i granica ocjenjivanja
Smjernice IMO-a u MSC.514(105) o izbjegavanju lažnih uzbuna pogibelji sigurnosna su granica svake vježbe. Većina lažnih uzbuna događa se tijekom ispitivanja, održavanja i osposobljavanja. Držite tipke za pogibelj pod poklopcem, najavite vježbu na brodu i držite karticu za poništavanje uz konzolu.
Ova stranica može provjeriti jeste li razvrstali situaciju, zadržali identitet i položaj s vremenom, odabrali put u skladu s navedenom opremom i zabilježili svoje razmišljanje. Ne može vam dati položen GOC (opću svjedodžbu operatora), ispitni termin ni svjedodžbu. To dolazi s odobrenog ispita Uprave.
Izvori: IMO kazalo MSC.514(105); IMO okružnice o GMDSS-u; IMO dokumenti o SAR-u i popis važećeg DSC postupka.
Službeni izvori · 2026-09-09
Primijeni naučeno
U vježbi na simulatoru brod 280 NM od obale s MF/HF DSC-om i Inmarsatom C ima člana posade s jakim bolom u prsima, pri svijesti, ali stanje mu se pogoršava. Terminal Inmarsat C pokazuje NOT LOGGED IN, a DSC položaj star je 40 minuta pri 12 čvorova.
Što morate objasniti prije nastavka?
Predloženi odgovor: Prioritet (hitnost: medicinski poziv PAN-PAN prema TMAS-u preko HF obalne postaje, s podizanjem na pogibelj samo ako liječnik potvrdi neposrednu opasnost po život), put (HF, jer satelitski terminal ne radi), položaj s vremenom i nesigurnošću od otprilike 8 NM, provjeru pričuve i zapis u dnevniku.
Zašto ovo funkcionira: Medicinski slučaj obično je hitnost: prva je potreba medicinski savjet. Ako liječnik utvrdi da život sada ovisi o hitnoj pomoći, prioritet se može podići na pogibelj. Kada terminal ne radi, HF je preostali put velikog dometa. 40 minuta pri 12 čvorova je 8 NM, pa govorna poruka mora dati aktualan položaj. Sve ostaje u ispitnom načinu rada i ništa ne upućuje na svjedodžbu ni stvarnu pokrivenost.
Nastavi s vođenim radijskim vježbama.
Vježbaj u radijskom simulatoruKljučne točke
Prije početka vježbe navedite izmišljeni brod, morsko područje, opremu, satelitsku službu i način rada bez zračenja.
Pri svakom uvodu ponovno odlučite o prioritetu, putu, položaju/vremenu i zapisu; prodor vode pod kontrolom je PAN-PAN, nagib koji raste je MAYDAY.
Smjernice MSC.514(105) o izbjegavanju lažnih uzbuna određuju sigurnosnu granicu vježbe; slučajna stvarna uzbuna zaustavlja vježbu i pokreće stvarno poništavanje.
Dobar rezultat vježbe dokaz je učenja, a ne sukladnosti broda, ishoda SAR-a ni položenog GOC-a.
Česte pogreške
Smatranje A1–A4 stalnim putovima pritiskanja tipki ili pretpostavljanje pokrivenosti bez provjere opreme i službe.
Vježbanje stvarnim odašiljanjem pogibelji ili prosljeđivanja.
Prikazivanje točno riješenog radnog lista kao službeno položenog GOC-a ili dokaza sukladnosti broda.
Provjerite svoje znanje
Vježbajte ova pitanja i prepoznajte teme koje trebate ponoviti.
Pregledao Ramon Curto, Nastavnik nautike u IECNPC-u · Posljednji pregled: