Part B-IICrítico
Regla 13: Alcance
La obligación en alcance es estricta: el que alcanza se mantiene apartado hasta quedar definitivamente franco.
Explicación detallada
(a) Todo buque que alcanza debe mantenerse apartado del alcanzado.
(b) Hay alcance cuando se aproxima desde más de 22,5° a popa del través (de noche: solo luz de alcance).
(c) Ante duda, se considera alcance.
(d) Cambios posteriores de marcación no convierten la situación en cruce ni eliminan la obligación hasta quedar definitivamente franco.
Puntos clave
- 22,5° a popa del través define el alcance
- Deber de mantenerse claro hasta quedar franco
- El buque que alcanza sigue cediendo sin importar cambios posteriores
- Duda sobre alcance → tratar como alcance
Ejemplos
- Te aproximas a un granelero desde 30° por su aleta de babor en rumbo convergente. Eso es más de 22,5° por la aleta, así que eres el buque que alcanza bajo Regla 13(b) y debes mantenerte apartado hasta quedar definitivamente franco.
- Tras adelantar a un petrolero, la marcación relativa cambia y ahora estás técnicamente por delante de su través. La Regla 13(d) indica que ese cambio posterior no te libera de la obligación de mantenerte apartado.
- De noche solo ves la luz de alcance del buque de delante, sin costados. Esto confirma que te aproximas por la aleta; tratas la situación como alcance per Regla 13(b).
Errores comunes
- Creer que la obligacion de alcance termina al cambiar rumbo para cruzar la proa del otro buque.
- No reconocer los 22,5 grados por la aleta como el limite critico del sector de alcance.
- Suponer que un cambio en la marcacion relativa convierte una situacion de alcance en una de cruce.