Contaminació al mar i MARPOL a bord

La lliçó en paraules senzilles

1. Annex VI i zones de control d'emissions
   • L'annex VI de MARPOL limita la contaminació atmosfèrica dels vaixells.
   • Sense un sistema equivalent homologat, com la depuració de gasos d'escapament, el límit de sofre del combustible és del 0,50 % mundialment i del 0,10 % en una zona de control d'emissions (ECA).
   • La mar Mediterrània és una ECA de sofre des de l'1 de maig de 2025, juntament amb les zones del Bàltic, el mar del Nord, Amèrica del Nord i el Carib dels EUA.
   • Aquests requisits també afecten els iots.
2. Què implica per al teu iot
   • No donis per fet que el gasoil del port esportiu té el mateix sofre que el d'automoció; comprova l'especificació del proveïdor amb el límit aplicable.
   • Mantén el motor revisat, no el deixis hores al ralentí i apaga els generadors fondejat quan puguis.
   • El fum negre indica mala combustió i combustible malgastat.
3. Per què es regulen els antiincrustants
   • La pintura antiincrustant evita que creixin algues i glans de mar al buc.
   • Moltes pintures alliberen un biocida, una substància que els mata o repel·leix.
   • Alguns biocides també perjudiquen altres organismes marins, no només els que s'adhereixen al buc.
   • El TBT (tributilestany) deformava les closques d'ostres i feia que els cargols marins femella desenvolupessin òrgans sexuals masculins, alterant-ne la reproducció.
   • Aquests danys van motivar un conveni de l'OMI.
4. El Conveni AFS
   • El Conveni AFS (Conveni internacional sobre el control dels sistemes antiincrustants perjudicials en els vaixells) prohibeix les pintures amb compostos organoestànnics, com el TBT. Va entrar en vigor el 2008.
   • Des de l'1 de gener de 2023, també prohibeix noves capes de pintura amb cibutrina, un herbicida que perjudicava les praderies marines i les algues.
5. Pintura i neteja
   • Treballa al buc a terra, en una esplanada pavimentada que reculli els residus del raspat i l'aigua de rentat.
   • No rasquis ni rentis mai a pressió deixant anar antiincrustant al mar.
   • Molts ports esportius prohibeixen fregar el buc dins de l'aigua.

Dades clau

Punts clau

• Sense un sistema equivalent homologat, el límit de sofre és del 0,50 % mundialment i del 0,10 % a les ECA.
• La Mediterrània és una ECA de sofre des de l'1 de maig de 2025.
• Els antiincrustants amb TBT estan prohibits; les noves capes amb cibutrina, des de l'1 de gener de 2023.
• Rasca i renta el buc a terra, on es recullin els residus.

Comprova el que has llegit

Vertader o fals?

Cas pràctic i claus d'examen

Claus d'examen

1. 1Sense un sistema equivalent homologat: sofre del combustible del 0,50 % mundialment, 0,10 % a les ECA; ECA de la Mediterrània des de l'1 de maig de 2025.
2. 2Conveni AFS: TBT (organoestànnic) prohibit; cibutrina prohibida en noves capes des de l'1 de gener de 2023.
3. 3Raspat i rentat del buc a terra amb recollida de residus; mai al mar.