Putuskan
Tipe IACS UR L5 mana yang memeriksa stabilitas kebocoran terhadap kurva batas GM wajib atau KG maksimum?
Pelajaran dengan bahasa sederhana
- Pengertian
- Instrumen pemuatan adalah perangkat lunak yang disahkan beserta komputernya, untuk menghitung sarat, trim, stabilitas, serta, jika tersedia, gaya geser dan momen lengkung lambung untuk suatu kondisi pemuatan.
- Instrumen tidak menggantikan buku stabilitas dan manual pemuatan yang disahkan: instrumen memakai data kapal yang disahkan dan harus menghasilkan ulang hasil uji yang disahkan dalam toleransi yang diterima.
- Badan klasifikasi kapal mengesahkannya untuk kapal tersebut.
- Simpan pengesahan dan panduan pengguna di kapal.
- Empat tipe
- IACS UR L5, persyaratan perangkat lunak stabilitas dari Asosiasi Internasional Badan Klasifikasi, menetapkan empat tipe.
- Tipe 1 hanya menghitung stabilitas utuh.
- Tipe 2 menghitung stabilitas utuh dan memeriksa stabilitas kebocoran terhadap kurva batas, berupa GM minimum atau KG maksimum yang disyaratkan.
- Tipe 3 menghitung stabilitas utuh dan stabilitas kebocoran dengan kasus kerusakan yang diprogram sebelumnya.
- Tipe 4 menghitung stabilitas kebocoran untuk kasus penggenangan aktual, guna mendukung kembali ke pelabuhan dengan selamat.
- Kondisi uji
- Pengesahan mencakup kondisi uji, yaitu kondisi pemuatan dengan hasil yang diketahui.
- Jalankan setelah perubahan perangkat lunak atau perangkat keras.
- Nakhoda harus memverifikasi sedikitnya satu kondisi yang disahkan pada setiap survei tahunan dan menyimpan hasil untuk verifikasi kelas.
- Pada survei khusus, jalankan semua kondisi yang disahkan di hadapan surveyor.
- Hasil harus memenuhi toleransi yang disahkan.
- Jika gagal, hentikan penggunaan dan laporkan kerusakan.
- Gunakan alternatif yang disahkan untuk seluruh pemeriksaan stabilitas dan kekuatan yang diwajibkan.
- Jika instrumen wajib, dapatkan persetujuan negara bendera/kelas sebelum berlayar tanpanya.
- Buktikan kepatuhan sebelum berlayar; atur perbaikan.
- Masukan salah, hasil salah
- Periksa setiap masukan: bobot kapal kosong dan konstanta; hasil pengukuran tinggi cairan tangki (sounding) dan massa jenis cairannya; koreksi permukaan bebas pada tangki terisi sebagian sesuai buku stabilitas (aktual atau maksimum); berat dan posisi muatan setiap palka.
- Gunakan satuan yang ditetapkan setiap kolom.
- Saat mengubah volume menjadi ton, gunakan massa jenis cairan aktual dalam t/m³.
- Satu digit salah dapat membuat kondisi yang gagal tampak lulus.
- Pemeriksaan sarat
- Bandingkan sarat hasil perhitungan dengan pengamatan yang dikoreksi.
- Periksa dahulu pembacaan, trim, lendutan lambung, massa jenis air, dan kesesuaian acuan sarat.
- Setelah penyebab lain disingkirkan, selisih kecil sarat rata-rata dapat menunjukkan berat yang belum diperhitungkan.
- TPC berarti ton per sentimeter pembenaman: selisih dalam cm × TPC memperkirakan ton tambahan.
- Perhitungan 8,62 m, pengamatan 8,70 m: 8 cm × 25 t/cm menunjukkan sekitar 200 t tambahan.
- Selaraskan angka sebelum berlayar.
Data utama
- Tipe 1
- Hanya stabilitas utuh
- Tipe 2
- Stabilitas utuh, ditambah pemeriksaan stabilitas kebocoran dengan kurva batas
- Tipe 3
- Stabilitas utuh, ditambah perhitungan kasus kerusakan terprogram
- Tipe 4
- Stabilitas kebocoran untuk penggenangan aktual (kembali ke pelabuhan)
- Pemeriksaan sarat
- Selisih kecil sarat (cm) × TPC ≈ berat yang belum terjelaskan (t)
Poin utama
- Instrumen memakai data kapal yang disahkan dan hasilnya sesuai dalam toleransi yang disahkan; tidak menggantikan buku stabilitas.
- Tipe UR L5: 1 utuh; 2 + kurva batas; 3 + kerusakan terprogram; 4 penggenangan aktual.
- Uji gagal: hentikan penggunaan, laporkan kerusakan; gunakan alternatif yang disahkan untuk seluruh pemeriksaan wajib atau tunda keberangkatan.
- Periksa masukan: bobot kapal kosong, konstanta, hasil pengukuran tinggi cairan tangki, massa jenis, permukaan bebas, satuan.
- Selaraskan dahulu pembacaan, massa jenis, trim, lendutan, dan acuan sarat; sisa selisih cm × TPC memperkirakan ton yang belum terjelaskan.
Check what you have read
Sarat rata-rata: perhitungan 8,62 m, pengamatan 8,70 m; TPC 25 t/cm. Pembacaan, trim, lendutan lambung, massa jenis, dan acuan sarat sudah diperiksa dan diselaraskan. Berapa perkiraan berat yang belum diperhitungkan?
True or false?
Decide each statement before you see the answer.
Setelah pembaruan perangkat lunak, instrumen masih disahkan, jadi lanjutkan.
Uji gagal: hentikan penggunaan, laporkan kerusakan; gunakan alternatif yang disahkan untuk seluruh pemeriksaan wajib atau tunda keberangkatan.
Tipe UR L5: 1 utuh; 2 + kurva batas; 3 + kerusakan terprogram; 4 penggenangan aktual.
Komputer menyatakan kondisi lulus, jadi kapal aman.
Kasus latihan & kunci ujian
Situasi
Setelah pemuatan, sarat rata-rata hasil perhitungan 8,62 m dan pengamatan 8,70 m. Pembacaan, trim, lendutan lambung, massa jenis air, dan acuan sarat sudah diperiksa dan diselaraskan. TPC 25 t/cm. Hasil stabilitas lulus dengan margin kecil. Apa tindakan Anda?
Tampilkan jawaban
Laporkan. Selisih tersisa 8 cm menunjukkan sekitar 8 × 25 = 200 t berat yang belum diperhitungkan. Periksa ulang hasil pengukuran tinggi cairan tangki, angka muatan, dan konstanta. Jika berat itu berada tinggi, GM sebenarnya mungkin lebih rendah daripada hasil perhitungan dan margin kecil itu bisa hilang. Jangan berlayar sampai selisih terjelaskan dan kondisi dihitung ulang.
Kunci ujian
- Disahkan untuk kapal tersebut; hasil sesuai dalam toleransi yang disahkan; tidak menggantikan buku stabilitas.
- UR L5 Tipe 1–4: hanya utuh; kurva batas; kerusakan terprogram; penggenangan aktual.
- Jalankan kondisi uji setelah perubahan. Setelah menyelaraskan pembacaan, massa jenis, trim, lendutan, dan acuan sarat, selisih kecil sarat rata-rata (cm) × TPC memperkirakan ton yang belum terjelaskan.