Displasemen, sarat, dan hidrostatik

Pelajaran dengan bahasa sederhana

1. Tanda sarat
   • Tanda sarat menunjukkan sarat dari acuan yang ditetapkan, biasanya lunas.
   • Angka metrik setinggi 10 cm dipasang setiap 20 cm; tepi bawahnya menunjukkan sarat yang tertera. Meter bulat diberi M.
   • Angka imperial setinggi 6 inci, dengan sela 6 inci; tepi bawahnya menunjukkan jumlah kaki yang tertera.
   • Pada tepi atas angka imperial 8 (atau VIII), baca 8 ft 6 in = 8,5 ft, bukan 8,6 ft. Satu kaki adalah 12 inci.
   • Periksa acuannya pada gambar kapal.
2. Cara membaca
   • Bacalah dari perahu atau dermaga, dekat permukaan air.
   • Saat ada alun, amati beberapa gelombang dan rata-ratakan bacaan tertinggi dan terendah.
   • Baca lambung kiri dan kanan di setiap posisi.
   • Kemiringan tetap adalah kondisi kapal terus miring ke satu sisi; rata-rata kedua sisi memberikan sarat pada garis tengah kapal.
3. Tidak tepat di garis tegak
   • Tanda di haluan dan buritan jarang tepat pada garis tegak depan dan belakang, yaitu ujung-ujung panjang antara garis tegak (LBP).
   • Untuk perhitungan stabilitas rutin, selisihnya sering kecil.
   • Dalam survei sarat, setiap bacaan dikoreksi ke garis tegaknya.
   • Metode ini diajarkan pada tingkat manajemen.
4. Sarat rata-rata dan lendutan
   • Sarat rata-rata adalah (depan + belakang) ÷ 2. Bandingkan dengan sarat tengah kapal.
   • Gunakan sarat ujung pada garis tegak dan sarat tengah tepat di antaranya.
   • Jika tengah lebih dalam, lambung mengalami sagging, yaitu melengkung turun di tengah.
   • Jika tengah lebih dangkal, lambung mengalami hogging, yaitu melengkung naik di tengah.
   • Lendutan memengaruhi displasemen dan menunjukkan pembengkokan lambung.
5. Sarat untuk tabel
   • Ikuti acuan sarat dalam buku kapal.
   • Untuk trim kecil, sarat di pusat flotasi (LCF), yaitu titik berat luas bidang garis air, mendekati sarat masukan tabel lunas rata.
   • Unit Trim menjelaskan koreksinya; trim lebih besar mungkin membutuhkan data berbeda.

Langkah demi langkah

Contoh hitungan: enam pembacaan

1. 1Depan: kiri 7,58 m, kanan 7,62 m, rata-rata 7,60 m. Belakang: 8,38 dan 8,42 m, rata-rata 8,40 m. Bacaan ujung berada pada garis tegak; tengah tepat di antaranya. Rata-rata setiap pasangan menghilangkan pengaruh kemiringan.
2. 2Tengah: kiri 8,02 m, kanan 8,06 m, rata-rata 8,04 m. Bacaan kanan 4 cm lebih dalam pada ketiga posisi, sesuai dengan kemiringan kecil ke kanan. Rata-ratakan setiap pasangan.
3. 3Trim, yaitu selisih sarat belakang dan depan, = 8,40 − 7,60 = 0,80 m ke buritan. Buritan lebih dalam.
4. 4Rata-rata depan dan belakang = (7,60 + 8,40) ÷ 2 = 8,00 m. Mewakili garis lurus yang menghubungkan kedua ujung.
5. 5Lendutan = 8,04 − 8,00 = 0,04 m: kapal mengalami sagging 4 cm. Tengah lebih dalam daripada rata-rata kedua ujung.

Data utama

Poin utama

• Tepi bawah angka metrik menunjukkan saratnya; angka dipasang setiap 20 cm.
• Baca kedua sisi pada setiap tanda, lalu rata-ratakan untuk memperoleh sarat garis tengah.
• Tengah lebih dalam daripada rata-rata kedua ujung = sagging; lebih dangkal = hogging.
• Ikuti acuan sarat dalam buku kapal; sarat LCF merupakan pendekatan untuk trim kecil.

Check what you have read

True or false?

Kasus latihan & kunci ujian

Kunci ujian

1. 1Tanda metrik: angka setinggi 10 cm setiap 20 cm; tepi bawah menunjukkan bacaannya.
2. 2Sarat rata-rata = (F + A) ÷ 2; lendutan = tengah − rata-rata (sagging +, hogging −).
3. 3Rata-ratakan kiri dan kanan; bacalah dekat permukaan air.