Putuskan
Put the steps in order: Memeriksa GM pada saat kritis.
Tap the step that comes first, then the next one.
Pelajaran dengan bahasa sederhana
- Asal P
- Kapal dengan trim buritan menyentuh balok belakang lebih dahulu.
- Saat air turun, gaya reaksi ke atas P dari balok menghilangkan trim.
- Saat kritis terjadi tepat sebelum sisa lunas menumpu: P mencapai maksimum selama hanya buritan ditopang.
- Momen trim seimbang: P × l = MCTC × t.
- MCTC adalah momen untuk mengubah trim sebesar 1 cm.
- t adalah trim yang dihilangkan dalam cm.
- l adalah jarak dari pusat bidang air (LCF) ke balok belakang.
- Mengapa GM berkurang
- Pada sudut miring kecil dan KM tetap, P mengurangi momen penegak.
- Δ adalah displasemen dalam ton.
- Metode 1 mengurangi GM awal sebesar P × KM ÷ Δ, dengan displasemen penuh Δ.
- Metode 2 menguranginya sebesar P × KG ÷ (Δ − P), dengan sisa gaya apung Δ − P.
- Nilai GM berbeda, tetapi menggambarkan momen penegak yang sama: Δ × GM₁ = (Δ − P) × GM₂.
- Keduanya memprediksi kondisi stabilitas nol yang sama.
- Nyatakan dasar penetapan nilai minimum.
- Contoh perhitungan
- Δ = 9.000 t; trim buritan 60 cm; MCTC 150 t·m/cm; l = 72 m; KM 8,40 m; KG 7,60 m; GM 0,80 m.
- Pada saat kritis, P = 150 × 60 ÷ 72 = 125 t.
- Metode 1: GM₁ = 0,80 − 125 × 8,40 ÷ 9.000 = 0,68 m.
- Metode 2: GM₂ = 0,80 − 125 × 7,60 ÷ 8.875 = 0,69 m.
- GM positif saja belum cukup untuk menyetujui pengedokan.
- Ilustrasi batas trim
- Dengan metode 1, misalkan GM₁ minimum pada saat kritis adalah 0,30 m.
- Penurunan yang diizinkan = 0,80 − 0,30 = 0,50 m.
- P maksimum = 0,50 × 9.000 ÷ 8,40 = 536 t.
- Trim maksimum = 536 × 72 ÷ 150 = 257 cm, sekitar 2,6 m ke buritan.
- Hasil dengan hidrostatika tetap ini adalah latihan; trim operasional harus memenuhi perhitungan pengedokan yang disetujui dan batas kepala dok.
- Mengurangi risiko
- Jaga trim kecil, tangki penuh atau kosong untuk membatasi permukaan bebas cairan, dan beban berat tetap rendah.
- Pasang balok samping atau penopang sesuai urutan yang disepakati kepala dok dan rencana pengedokan yang disetujui; sepakati setiap perubahan balas.
- Saat keluar dok dengan trim buritan, tahap kritis terjadi ketika lunas depan terangkat dan tumpuan tinggal balok belakang.
- P kemudian menurun menuju nol hingga buritan terangkat bebas.
Langkah demi langkah
Memeriksa GM pada saat kritis
- Ambil Δ, trim, MCTC, LCF, KM, dan KG dari kondisi pengedokan yang disetujui, dengan memperhitungkan permukaan bebas. Ketepatan hasil bergantung pada kondisi awal yang digunakan.
- Tentukan l: jarak dari LCF ke balok belakang tempat kapal akan menumpu. P bekerja di sana, sehingga l menentukan besarnya P.
- Hitung P = MCTC × t ÷ l dengan t dalam cm. Pada saat kritis seluruh trim telah dihilangkan oleh balok.
- Dengan metode 1, hitung GM₁ = GM awal − P × KM ÷ Δ. GM ini memakai dasar displasemen awal; metode 2 memakai sisa gaya apung.
- Bandingkan GM₁ dengan minimum yang ditetapkan berdasarkan metode 1 dan periksa batas pengedokan yang disetujui. Jika terlalu kecil, sepakati kondisi baru sebelum masuk dok. GM positif saja belum cukup untuk menyetujui pengedokan.
Data utama
- Gaya ke atas
- P = MCTC × t ÷ l (t dalam cm, l dari LCF ke balok belakang)
- Penurunan GM, metode 1: displasemen awal
- P × KM ÷ Δ
- Penurunan GM / kenaikan semu G, metode 2: sisa gaya apung
- P × KG ÷ (Δ − P)
- Contoh perhitungan
- P = 125 t; GM₁ = 0,68 m; GM₂ = 0,69 m
Poin utama
- Gaya ke atas balok P menghilangkan trim: P × l = MCTC × t.
- Metode 1 menurunkan GM sebesar P × KM ÷ Δ; metode 2 sebesar P × KG ÷ (Δ − P). Gunakan dasar yang ditetapkan untuk nilai minimum.
- Saat kritis terjadi ketika seluruh trim hilang, tepat sebelum lunas menumpu sepenuhnya.
- Trim kecil membatasi P; G rendah dan permukaan bebas terbatas meningkatkan margin stabilitas tersisa.
Check what you have read
Δ 9.000 t, MCTC 150 t·m/cm, trim buritan 60 cm, l = 72 m. Berapa P pada saat kritis?
True or false?
Decide each statement before you see the answer.
Permukaan bebas tidak berpengaruh setelah kapal mulai menumpu pada balok.
Metode 1 menurunkan GM sebesar P × KM ÷ Δ; metode 2 sebesar P × KG ÷ (Δ − P). Gunakan dasar yang ditetapkan untuk nilai minimum.
Saat kritis terjadi ketika seluruh trim hilang, tepat sebelum lunas menumpu sepenuhnya.
Ukur l dari tengah kapal ke balok belakang.
Kasus latihan & kunci ujian
Situasi
Kapal dengan Δ 6.000 t memiliki trim buritan 0,90 m. MCTC 80 t·m/cm, l 50 m, KM 7,00 m, dan KG 6,40 m. GM₁ minimum yang diwajibkan dengan metode 1 adalah 0,45 m. Apakah kondisi ini memenuhi minimum pengedokan?
Tampilkan jawaban
P = 80 × 90 ÷ 50 = 144 t. GM awal = 7,00 − 6,40 = 0,60 m. GM₁ = 0,60 − 144 × 7,00 ÷ 6.000 = 0,432 m, di bawah 0,45 m. Jangan lanjutkan dalam kondisi ini. Sepakati kondisi baru, misalnya trim buritan sekitar 0,80 m atau kurang dengan masukan tetap ini, lalu pastikan perhitungan pengedokan yang disetujui dan batas kepala dok terpenuhi.
Kunci ujian
- P = MCTC × t ÷ l dengan l diukur dari LCF.
- Penurunan GM dengan dua metode: dasar gaya berbeda, momen penegak sama.
- Ilustrasi trim maksimum untuk GM₁ minimum tertentu dengan metode 1.
- Keluar dok dengan trim buritan: kritis saat lunas depan terangkat; P lalu turun ke nol saat buritan terangkat bebas.