Putuskan
Alarm tekanan oli rendah berbunyi saat mesin berjalan. Apa yang kamu lakukan?
Pelajaran dengan bahasa sederhana
- Saat kontak dinyalakan
- Periksa lampu dan bel peringatan dengan prosedur pengujian produsen.
- Lampu tekanan oli dan pengisian biasanya menyala sebelum start.
- Tekanan oli harus segera terbentuk setelah start; jika peringatannya tetap menyala, segera matikan.
- Lampu pengisian harus padam pada putaran mesin yang ditentukan produsen.
- Jika tetap menyala, ikuti pemeriksaan peringatan pengisian di bawah.
- Alarm tekanan oli
- Tekanan oli rendah bisa membuat bantalan kekurangan pelumasan.
- Segera matikan mesin, lalu periksa tinggi oli setelah mesin berhenti.
- Beberapa menit lagi bisa merusak mesin.
- Alarm suhu
- Segera kurangi beban. Jika air tidak keluar dari knalpot atau alarm knalpot basah berbunyi, segera matikan.
- Jika cairan pendingin terlalu panas tetapi air masih mengalir, ikuti prosedur produsen; matikan jika suhu tetap tinggi.
- Matikan sebelum memeriksa komponen pendingin.
- Buka tutup cairan pendingin hanya saat dingin.
- Peringatan pengisian
- Lampu pengisian memperingatkan gangguan pengisian aki.
- Sabuk rusak juga bisa menghentikan pompa cairan pendingin sementara air knalpot tetap mengalir.
- Kurangi beban dan matikan segera setelah aman, nonaktifkan sistem start, lalu periksa sabuk.
- Jangan hidupkan kembali jika penggerak pompa pendingin rusak.
- Ikuti prosedur produsen dan hemat daya aki.
- Warna asap
- Asap hitam menunjukkan kemungkinan beban berlebih atau kekurangan udara, misalnya akibat biota laut yang menempel di lambung atau baling-baling, filter udara tersumbat, atau injektor rusak.
- Biru menunjukkan kemungkinan oli terbakar akibat keausan atau oli berlebih.
- Uap air putih sesaat bisa normal di udara dingin.
- Asap putih juga bisa berupa bahan bakar yang belum terbakar, terutama saat start dingin.
- Asap atau uap putih terus-menerus, berkurangnya cairan pendingin, atau berkurangnya aliran air knalpot perlu diperiksa.
Data utama
- Asap hitam
- Beban berlebih, biota di lambung/baling-baling, filter udara, injektor
- Asap biru
- Oli pelumas terbakar
- Asap putih
- Bisa bahan bakar belum terbakar; uap sesaat bisa kondensasi
- Alarm tekanan oli
- Segera matikan mesin
- Alarm suhu
- Air tak keluar dari knalpot/alarm knalpot: matikan; pendingin: ikuti petunjuk.
Poin utama
- Periksa lampu dan bel dengan prosedur pengujian produsen; kenali urutan start normal.
- Tekanan oli rendah: segera matikan.
- Suhu tinggi: kurangi beban. Air tidak keluar dari knalpot atau alarm knalpot basah berbunyi: segera matikan.
- Hitam = beban berlebih atau udara; biru = oli; putih menetap = air atau bahan bakar belum terbakar.
Check what you have read
Asap knalpot biru biasanya berarti…
True or false?
Decide each statement before you see the answer.
Asap putih setiap start dingin berarti paking kepala silinder jebol.
Hitam = beban berlebih atau udara; biru = oli; putih menetap = air atau bahan bakar belum terbakar.
Tekanan oli rendah: segera matikan.
Teruskan hingga pelabuhan meskipun alarm tekanan oli rendah berbunyi.
Kasus latihan & kunci ujian
Situasi
Pada setelan jelajah biasa, kapal melambat dan mengeluarkan asap hitam tebal. Suhu normal. Awak menyarankan menambah gas agar kecepatan pulih. Apa yang kamu lakukan?
Tampilkan jawaban
Kurangi tenaga sampai asap hilang; jangan tambah gas untuk memaksakan kecepatan biasa. Asap hitam menunjukkan kemungkinan beban berlebih atau kekurangan udara, tetapi tidak memastikan penyebabnya. Periksa saluran masuk udara dan atur pemeriksaan lambung serta baling-baling yang aman. Suhu normal tidak menyingkirkan kemungkinan gangguan.
Kunci ujian
- Gunakan pengujian lampu dan bel dari produsen; tekanan oli harus segera terbentuk, lampu pengisian padam pada putaran yang ditentukan.
- Alarm tekanan oli: segera matikan.
- Suhu: kurangi beban. Air tidak keluar dari knalpot atau alarm knalpot basah: segera matikan. Cairan pendingin terlalu panas: ikuti petunjuk; matikan jika tetap panas.
- Asap: hitam beban berlebih/udara, biru oli, putih menetap air/bahan bakar belum terbakar.