Pencegahan pencemaran dari kapal: buku catatan minyak, rencana pengelolaan sampah, SOPEP, air balas, dan kawasan pengendalian emisi

Pelajaran dengan bahasa sederhana

1. Kapal yang wajib memilikinya
   • Setiap kapal tangki minyak berukuran 150 GT atau lebih dan kapal lainnya berukuran 400 GT atau lebih wajib membawa rencana darurat pencemaran minyak di kapal (SOPEP) yang disetujui negara bendera.
   • Kapal berukuran 150 GT atau lebih yang bersertifikat untuk mengangkut zat cair berbahaya (NLS), yaitu bahan kimia curah dalam Lampiran II, memerlukan rencana darurat pencemaran laut di kapal untuk zat cair berbahaya.
   • Satu SMPEP gabungan dapat mencakup keduanya.
2. Isi rencana
   • Rencana mengikuti pedoman IMO dan wajib memuat: prosedur bagi nakhoda atau pihak lain untuk melaporkan insiden pencemaran; daftar otoritas dan orang yang harus dihubungi; uraian terperinci tindakan untuk mengurangi atau mengendalikan pembuangan; serta prosedur dan narahubung untuk koordinasi dengan otoritas nasional dan setempat.
   • Daftar kontak dalam lampiran harus terus diperbarui.
3. Pelaporan
   • Laporkan tanpa menunda kepada negara pantai terdekat setiap pembuangan, atau kemungkinan pembuangan, minyak atau NLS yang melebihi batas izin, atau akibat kerusakan kapal.
   • Gunakan sarana tercepat dan ikuti format laporan dalam rencana. Beri tahu perusahaan juga.
   • Kapal tangki minyak dengan bobot mati 5.000 t atau lebih juga memerlukan akses cepat ke program komputer di darat untuk stabilitas saat kerusakan dan kekuatan sisa.
4. Peralatan dan latihan
   • Lemari SOPEP berisi bahan penyerap, sumbat lubang pembuangan geladak, sekop, ember, pakaian pelindung, dan terkadang pompa kecil. Periksa kelengkapannya.
   • Latih awak menggunakan rencana dan berlatih menghadapi luapan bahan bakar atau kebocoran hidraulik.
   • Di perairan AS, kapal tangki yang tercakup serta kapal nontangki berpenggerak sendiri berukuran 400 GT atau lebih yang membawa minyak sebagai bahan bakar memerlukan rencana tanggap darurat kapal (VRP).
   • SOPEP tidak menggantikannya.
5. Pencatatan
   Catat pembuangan tidak disengaja dalam ORB dengan kode G, beserta waktu, posisi, perkiraan jumlah, dan tindakan yang dilakukan, serta simpan salinan laporan Anda.

Langkah demi langkah

Langkah awal saat bahan bakar meluap ke geladak

1. 1Segera hentikan pengisian bahan bakar dan bunyikan alarm. Setiap detik aliran menambah minyak di geladak dan laut.
2. 2Pastikan lubang pembuangan geladak tersumbat; bendung minyak dengan bahan penyerap. Minyak yang tertahan di geladak tidak mencapai air.
3. 3Singkirkan sumber penyalaan dan arahkan orang ke sisi datangnya angin. Uap bahan bakar dapat menyala dan membahayakan awak.
4. 4Laporkan kepada nakhoda, terminal, dan negara pantai sesuai SOPEP. Laporan dini mendatangkan bantuan dan merupakan kewajiban hukum.
5. 5Bersihkan dan simpan limbah untuk dibuang dengan benar di darat. Menyiram minyak ke laut berarti melakukan pembuangan kedua.
6. 6Catat kejadian, termasuk apakah minyak mencapai laut. Gunakan kode G untuk pembuangan tidak disengaja ke laut; ikuti panduan negara bendera untuk tumpahan yang hanya di geladak. Catatan akurat menunjukkan kejadian dan tindakan Anda.

Data utama

Poin utama

• SOPEP: kapal tangki minyak 150 GT atau lebih, kapal lainnya 400 GT atau lebih.
• Kapal NLS berukuran 150 GT atau lebih memerlukan rencana; SMPEP gabungan dapat mencakup keduanya.
• Laporkan tumpahan tanpa menunda kepada negara pantai terdekat.
• Perbarui daftar kontak dan isi lemari SOPEP.
• Catat pembuangan tidak disengaja dalam ORB dengan kode G.

Check what you have read

True or false?

Kasus latihan & kunci ujian

Kunci ujian

1. 1SOPEP: kapal tangki minyak ≥150 GT, kapal lainnya ≥400 GT; disetujui negara bendera.
2. 2Kapal NLS ≥150 GT: SMPEP; rencana gabungan diizinkan.
3. 3Isi wajib: pelaporan, kontak, tindakan, koordinasi dengan otoritas.
4. 4Laporkan tanpa menunda kepada negara pantai terdekat; catat dalam ORB kode G.