Perencanaan pelayaran tingkat manajemen: ECDIS, penentuan rute, es, dan perairan terbatas

Pelajaran dengan bahasa sederhana

1. Daerah terlarang
   • Tandai sebagai daerah terlarang semua perairan yang terlalu dangkal bagi kapal pada waktu perkiraan melintas, dengan jarak bebas bawah lunas yang diwajibkan, serta bahaya lain dan daerah tertutup.
   • Pada ECDIS, kontur keselamatan membantu menentukannya; pada peta kertas, beri arsiran yang jelas.
   • Jika pasang surut berpengaruh, daerah terlarang dapat berubah seiring waktu: catat kapan daerah itu dapat dan tidak dapat dilalui.
2. Margin keselamatan
   • Pertahankan margin keselamatan antara kapal dan setiap bahaya.
   • Tetapkan batas simpangan lintasan (XTL), yaitu penyimpangan yang diizinkan pada kedua sisi lintasan rencana, di dalam perairan aman.
   • Perhitungkan ketidakpastian posisi, lalu lintas, dan olah gerak kapal.
   • Tandai baringan serta jarak pembatas: batas baringan dan jarak yang menjaga kapal tetap bebas dari bahaya pada peta.
3. Indeks paralel
   • Pada tampilan radar gerak relatif, buat garis indeks paralel (PI) sejajar dengan lintasan rencana terhadap dasar laut.
   • Geser dari titik asal kapal sendiri sejauh jarak lintas tegak lurus yang direncanakan terhadap objek tetap yang jelas di radar.
   • Gemanya harus bergerak mengikuti garis itu.
   • Ini memantau jarak bebas menyamping; tentukan posisi secara independen juga.
   • Rencanakan titik mulai putar, tempat kemudi mulai digunakan untuk berbelok, berdasarkan data putar kapal.
4. Titik pembatalan
   • Titik pembatalan adalah posisi rencana tempat Anda memutuskan untuk melanjutkan atau memakai manuver pembatalan untuk keluar dengan aman sesuai kesepakatan.
   • Titik tanpa jalan kembali adalah posisi ketika manuver itu tidak lagi aman.
   • Tandai dengan jelas; sediakan jarak yang cukup untuk menyelesaikan pembatalan sebelum pilihan untuk keluar dengan aman hilang.
   • Sepakati pemicu sebelumnya, misalnya jarak pandang buruk, kapal tunda belum tersedia, gangguan mesin, atau dermaga ditutup.
5. Kontingensi
   • Rencanakan tindakan jika mesin atau kemudi gagal, listrik padam total, cuaca buruk, atau pelabuhan ditutup.
   • Tandai tempat labuh kontingensi, rute alternatif, kontak darurat, dan tingkat pengawakan anjungan pada setiap tahap.
   • Sebelum pemanduan, bandingkan rencana Anda dengan rencana pandu saat pertukaran informasi nakhoda–pandu; unit Bekerja dengan kapal tunda dan pandu membahasnya.

Poin utama

• Tandai daerah terlarang sesuai sarat dan UKC pada waktu perkiraan melintas, serta waktu perubahannya.
• Tetapkan batas simpangan lintasan di perairan aman; gunakan baringan pembatas, jarak pembatas, dan indeks paralel untuk memantau jarak bebas.
• Tandai titik mulai putar, titik pembatalan, dan titik tanpa jalan kembali pada peta.
• Rencanakan kontingensi: tempat labuh, rute alternatif, tingkat pengawakan, dan pertukaran informasi nakhoda–pandu.

Check what you have read

True or false?

Kasus latihan & kunci ujian

Kunci ujian

1. 1Daerah terlarang ditentukan dari sarat + UKC pada waktu perkiraan melintas; pasang surut dapat membuka atau menutupnya.
2. 2Margin keselamatan dijaga dengan baringan pembatas, jarak pembatas, dan indeks paralel; titik mulai putar.
3. 3Titik pembatalan (keputusan melanjutkan atau membatalkan) dan titik tanpa jalan kembali; tempat labuh serta rencana kontingensi.