Putuskan
Alat mana yang memberikan STW?
Pelajaran dengan bahasa sederhana
- Arah haluan dan kecepatan terhadap air
- Haluan adalah arah hadap bagian depan kapal, yang dibaca pada kompas.
- STW (kecepatan terhadap air) berasal dari log, sensor kecepatan di bawah lambung.
- Angin dapat mendorong kapal menyamping (leeway, hanyut ke samping akibat angin), sehingga lintasan terhadap air dapat berbeda dari haluan.
- Bandingkan haluan dan COG dengan acuan utara yang sama: sejati atau magnetis (°M).
- Terhadap dasar laut
- GNSS mengukur perubahan posisi Anda terhadap dasar laut.
- COG adalah arah gerak sebenarnya terhadap dasar laut; SOG adalah kecepatannya.
- Arus pasang surut membawa air beserta kapal Anda, sedangkan angin mendorong kapal menyamping (leeway).
- Karena itu, COG dan SOG sering berbeda dari haluan dan STW.
- Membaca perbedaan
- Haluan 000°, COG 010°: ada sesuatu yang mendorong Anda ke kanan haluan.
- Sisi kanan dan kiri kapal disebut lambung kanan dan lambung kiri.
- SOG yang lebih rendah daripada STW dapat menandakan arus berlawanan.
- Kecepatan memakai kn (knot, mil laut per jam).
- Dekat bahaya, perbedaan besar antara haluan dan COG adalah peringatan: kapal tidak bergerak searah hadapnya.
- Pada kecepatan sangat rendah, COG meloncat-loncat dan kurang bermakna.
- Simpangan lintasan
- XTE (simpangan lintasan) adalah jarak menyamping Anda dari ruas rencana.
- Periksa buku petunjuk: L/R atau panah dapat menunjukkan sisi kapal terhadap ruas atau arah koreksi.
- Jaga XTE tetap kecil agar kapal berada pada garis yang sudah Anda periksa.
- Dalam arus melintang, terus mengarahkan kapal ke baringan waypoint yang berubah membuat lintasan melengkung ke hilir ruas dan dapat keluar dari perairan aman.
- Koreksi haluan dibahas dalam Arah dan Kecepatan Arus.
- Mode autopilot
- Mode haluan mempertahankan haluan kompas; mode ini tidak menjaga kapal pada ruas di peta.
- Mode lintasan atau navigasi memakai data navigasi untuk mengikuti ruas dan mengurangi XTE.
- Di waypoint, autopilot dapat berbelok otomatis atau meminta konfirmasi.
- Kenali sistem Anda, periksa setiap ruas baru, dan terus lakukan pengamatan.
Data utama
- Haluan / STW
- Arah hadap kapal: kompas; kecepatan terhadap air: log
- COG / SOG
- Terhadap dasar laut: dari GNSS
- XTE
- Jarak menyimpang dari ruas; periksa arti L/R pada tampilan
- Penyebab perbedaan
- Arus pasang surut dan hanyut akibat angin
Poin utama
- Haluan adalah arah hadap kapal; STW adalah kecepatan terhadap air.
- COG dan SOG: terhadap dasar laut, dari GNSS.
- Perbedaannya berasal dari arus pasang surut dan hanyut akibat angin.
- XTE adalah jarak Anda dari ruas rencana; mengejar baringan waypoint dapat membuat lintasan melengkung.
Check what you have read
Kompas Anda sudah diperiksa dan benar. Haluan 090°M, COG 080°M. Apa yang paling mungkin?
True or false?
Decide each statement before you see the answer.
Perbedaannya berasal dari arus pasang surut dan hanyut akibat angin.
COG dan SOG: terhadap dasar laut, dari GNSS.
SOG lebih rendah daripada STW berarti log salah.
XTE adalah jarak Anda dari ruas rencana; mengejar baringan waypoint dapat membuat lintasan melengkung.
Arahkan kapal ke baringan waypoint dan Anda akan tetap pada ruas.
COG sama dengan haluan.
Kasus latihan & kunci ujian
Situasi
Ruas rencana Anda berbaringan 180°M menuju pelabuhan sejauh 6 M. Pada STW 5 kn, haluan Anda 180°M, tetapi COG menunjukkan 165°M. Tampilan menempatkan Anda 0,4 M di kiri ruas, menuju pantai berbatu di timur. Apa arti COG dan XTE bagi Anda?
Tampilkan jawaban
COG 165°M mengarah ke timur dari ruas 180°M, menuju pantai berbatu. XTE menunjukkan Anda sudah 0,4 M di kiri garis yang diperiksa. Periksa posisi dan peta sebelum memilih koreksi yang aman. Menyamakan COG dengan baringan ruas saja akan membuat Anda sejajar dengannya, masih menyimpang 0,4 M. Unit Arah dan Kecepatan Arus membahas pemilihan haluan.
Kunci ujian
- Haluan adalah arah hadap kapal; STW adalah kecepatan terhadap air. COG dan SOG menyatakan gerak terhadap dasar laut.
- Arus pasang surut dan hanyut akibat angin membuat COG/SOG berbeda dari haluan/STW.
- XTE: jarak di kiri atau kanan ruas rencana.
- Mengarahkan kapal lurus ke waypoint dalam arus melintang menghasilkan lintasan melengkung.