Dasar ECDIS: ENC (S-57 dan S-101 yang baru), pengaturan keselamatan, dan alarm

Pelajaran dengan bahasa sederhana

1. Lebih dari plotter
   • ECDIS, sistem tampilan peta elektronik dan informasi, menampilkan peta resmi beserta posisi Anda dari sensor kapal.
   • Sistem ini merencanakan dan memeriksa rute, memantau kapal terhadap rute serta memberikan peringatan.
   • Peraturan SOLAS V/18 mewajibkan persetujuan tipe: pengujian terhadap standar kinerja IMO.
   • Plotter peta, sebagus apa pun, bukan ECDIS.
2. Memenuhi kewajiban peta
   • SOLAS V/19 menerima ECDIS untuk memenuhi kewajiban membawa peta jika menggunakan ENC (peta navigasi elektronik) resmi terkini dan memiliki pengaturan cadangan yang memadai serta independen.
   • Kewajiban pemasangannya diterapkan bertahap pada 2012 hingga 2018 untuk kapal pelayaran internasional: kapal penumpang bertonase kotor 500 (GT, ukuran volume ruang tertutup) ke atas, kapal tangki 3.000 GT ke atas, kapal barang baru 3.000 GT ke atas dan kapal barang yang sudah ada 10.000 GT ke atas.
3. Tiga standar
   • Unit yang dipasang pada 1996 hingga 2008 memenuhi resolusi A.817(19); yang dipasang sejak 2009 memenuhi MSC.232(82).
   • Standar revisi MSC.530(106), ditetapkan pada November 2022 dan direvisi pada 2024 untuk pertukaran rute, menambahkan data S-100.
   • Mulai 1 Januari 2026, pemasangan baru boleh memenuhi salah satu standar tersebut.
   • Mulai 1 Januari 2029, semua pemasangan baru, termasuk pada kapal lama, wajib memenuhi MSC.530(106).
   • Unit yang sudah ada tidak perlu diganti.
4. Periksa persetujuan tipe
   • Perkiraan Kantor Hidrografi Inggris pada akhir 2025 menyebut ECDIS S-100 dengan persetujuan tipe tersedia sekitar 2028; perkiraan itu tidak membuktikan ketersediaannya saat ini.
   • Sebelum pemasangan, periksa sertifikat persetujuan tipe untuk konfigurasi perangkat keras dan lunak yang sebenarnya terhadap standar IMO yang diwajibkan dan aturan negara bendera Anda.
   • Label "siap S-100" saja bukan persetujuan.
5. Mode raster
   • Jika ENC tidak tersedia, sebagian ECDIS dapat menampilkan peta raster resmi (RNC), yaitu hasil pindai peta kertas.
   • Inilah mode sistem tampilan peta raster (RCDS).
   • Peta raster tidak memiliki data kedalaman yang dapat dibaca sistem, sehingga sistem tidak dapat menggambar kontur keselamatan atau membunyikan alarm terkait.
   • Gunakan mode RCDS hanya bersama kumpulan peta kertas terkini yang sesuai.
6. Cadangan
   • Cadangan harus memungkinkan Anda beralih dengan aman jika ECDIS gagal dan menyelesaikan pelayaran dengan selamat.
   • Biasanya berupa ECDIS kedua dengan catu daya terpisah dan sambungan ke sistem penentuan posisi kapal, atau kumpulan peta kertas terkini yang sesuai. Selalu perbarui cadangan.
   • Nilai risiko kegagalan sensor bersama.
   • IMO menganjurkan sumber posisi kedua yang independen bila memungkinkan; penerima sistem satelit navigasi global (GNSS) terpisah untuk setiap ECDIS bukan persyaratan universal.

Data utama

Poin utama

• ECDIS memiliki persetujuan tipe (SOLAS V/18) dan hanya memenuhi kewajiban membawa peta dengan ENC resmi terkini serta cadangan.
• Mulai 1 Januari 2029, setiap pemasangan ECDIS baru wajib memenuhi MSC.530(106) dan menangani data S-100.
• Dalam mode RCDS dengan peta raster, tidak ada alarm kontur keselamatan. Gunakan peta kertas bersamanya.
• Cadangan harus memungkinkan peralihan dan penyelesaian pelayaran yang aman, serta selalu diperbarui.

Check what you have read

True or false?

Kasus latihan & kunci ujian

Kunci ujian

1. 1SOLAS V/18: persetujuan tipe; V/19: memenuhi kewajiban peta dengan ENC serta cadangan independen yang memadai.
2. 2MSC.232(82) sejak 2009; MSC.530(106) boleh dipilih sejak 1 Jan 2026, wajib untuk pemasangan baru mulai 1 Jan 2029.
3. 3Mode RCDS: tanpa alarm kontur keselamatan atau kedalaman; gunakan bersama kumpulan peta kertas yang sesuai.