Dasar ECDIS: ENC (S-57 dan S-101 yang baru), pengaturan keselamatan, dan alarm

Pelajaran dengan bahasa sederhana

1. Prioritas pemberitahuan
   • Sejak standar manajemen pemberitahuan anjungan (BAM) IMO, MSC.302(87), pemberitahuan memiliki prioritas.
   • Alarm memerlukan perhatian dan tindakan segera.
   • Peringatan (warning) memerlukan perhatian segera untuk berjaga-jaga, tetapi bukan tindakan segera; tingkatnya dapat naik jika belum dikonfirmasi.
   • Pemberitahuan kehati-hatian (caution) bertujuan meningkatkan kewaspadaan.
   • Indikasi hanya berupa informasi visual tentang sistem.
   • Unit lama hanya memakai alarm dan indikasi.
2. Kondisi alarm
   • Menurut MSC.530(106), dua kondisi merupakan alarm: melintas lebih dekat dari jarak yang ditetapkan terhadap kontur keselamatan, dan penyimpangan dari rute melampaui batas simpangan lintasan.
   • Peringatan meliputi kegagalan sistem posisi, mendekati titik kritis dan ketidaksesuaian datum geodetik antara peta dan sumber posisi—model acuan untuk koordinat.
   • Gangguan fungsi menghasilkan peringatan atau indikasi.
   • Mendekati daerah dengan kondisi khusus, seperti bagan pemisah lalu lintas atau daerah terbatas, memicu peringatan, pemberitahuan kehati-hatian atau indikasi.
3. Indikasi
   • Indikasi meliputi pembesaran melampaui skala sumber (overscale), tersedianya ENC berskala lebih besar, informasi tersembunyi karena skala, penggunaan kontur keselamatan bawaan, sistem acuan berbeda, ENC tidak tersedia dan tampilan yang disesuaikan.
   • Dalam MSC.232(82), beberapa peringatan di atas merupakan alarm.
   • Buku panduan unit Anda menjelaskan perilakunya.
4. Pemeriksaan ke depan
   • Saat memantau rute, ECDIS memeriksa perairan di depan kapal, bukan hanya lintasan rencana.
   • Pemeriksaan ke depan (look-ahead), juga disebut zona penjagaan atau bingkai keselamatan, diatur berdasarkan waktu atau jarak serta lebar.
   • Atur agar Anda mendapat peringatan cukup dini untuk bertindak sesuai kecepatan dan kemampuan belok kapal.
   • Menonaktifkannya menghilangkan perlindungan kontur keselamatan saat kapal berlayar.
5. Mengelola pemberitahuan
   • Konfirmasikan penerimaan pemberitahuan hanya jika Anda memahaminya dan tahu tindakan yang akan diambil.
   • Membisukan bunyi sementara diperbolehkan; menonaktifkannya tidak.
   • Pemberitahuan yang sering muncul perlu diselidiki.
   • Periksa posisi dan bahaya terlebih dahulu.
   • Perbaiki pengaturan yang tidak sesuai hanya setelah memastikan perlindungan yang diwajibkan.
   • Jangan turunkan pengaturan hanya untuk menghentikan alarm.
   • Laporkan gangguan pemberitahuan, termasuk bunyinya, sebagai kerusakan.

Data utama

Poin utama

• Pemberitahuan ECDIS memakai prioritas alarm, peringatan dan pemberitahuan kehati-hatian. Indikasi memberikan informasi visual.
• Kontur keselamatan dan penyimpangan dari rute merupakan alarm menurut MSC.530(106).
• Atur pemeriksaan ke depan agar peringatan cukup dini untuk bertindak sesuai kecepatan Anda.
• Biarkan bunyi alarm tetap aktif. Selidiki bahaya dahulu; perbaiki pengaturan hanya setelah memastikan perlindungan yang diwajibkan.

Check what you have read

True or false?

Kasus latihan & kunci ujian

Kunci ujian

1. 1MSC.302(87) BAM: alarm, peringatan, pemberitahuan kehati-hatian; indikasi hanya informasi visual.
2. 2Alarm (MSC.530(106)): dekat kontur keselamatan; menyimpang dari rute. Peringatan: kegagalan posisi, titik kritis, datum. Gangguan fungsi: peringatan atau indikasi.
3. 3Pemeriksaan ke depan memeriksa area di depan kapal; jangan nonaktifkan bunyi alarm.