Urusan nakhoda: sertifikat, pemeriksaan negara pelabuhan, audit ISM, dan hukum

Pelajaran dengan bahasa sederhana

1. Siapa yang mengaudit
   • Kode Manajemen Keselamatan Internasional (ISM) (SOLAS bab IX) mewajibkan perusahaan menjalankan sistem manajemen keselamatan (SMS).
   • Negara bendera, sering melalui RO, memeriksanya melalui audit eksternal.
   • Perusahaan memegang Dokumen Kesesuaian (DOC) yang mencantumkan jenis kapal yang tercakup dalam sertifikasi SMS-nya.
   • Setiap kapal memegang Sertifikat Manajemen Keselamatan (SMC), dengan salinan DOC di kapal.
   • Lihat Manajemen keselamatan untuk SMS, personel yang ditunjuk di darat (DPA), dan audit internal.
2. Jenis audit
   • Sertifikasi sementara mendukung perusahaan atau kapal baru saat SMS diterapkan.
   • DOC sementara berlaku 12 bulan.
   • SMC sementara berlaku enam bulan, dapat diperpanjang enam bulan dalam kasus khusus.
   • Audit awal lalu memverifikasi penerapan untuk sertifikasi penuh.
   • Verifikasi DOC dilakukan setiap tahun, dalam ±3 bulan dari tanggal ulang tahun.
   • Verifikasi antara SMC dilakukan di antara ulang tahun kedua dan ketiga.
   • Pembaruan setiap lima tahun.
   • Audit tambahan dapat dilakukan setelah penahanan, kecelakaan serius, atau ketidaksesuaian mayor.
3. Temuan
   • Observasi adalah fakta tercatat yang didukung bukti objektif; ini tidak harus menunjukkan kegagalan memenuhi persyaratan.
   • Ketidaksesuaian (NC) adalah persyaratan yang tidak terpenuhi, dengan bukti objektif.
   • Ini memerlukan tindakan korektif dalam waktu yang disepakati, biasanya hingga tiga bulan.
   • Ketidaksesuaian mayor adalah ancaman serius bagi manusia, kapal, atau lingkungan yang memerlukan tindakan segera.
   • Ini juga mencakup tidak adanya penerapan persyaratan ISM yang efektif dan sistematis.
4. NC mayor
   • Sebelum berlayar, auditor harus menurunkan tingkat NC mayor menjadi NC biasa.
   • Tindakan segera harus menghilangkan bahaya, dan auditor harus menerima rencana pekerjaan korektif yang tersisa.
   • NC tetap terbuka hingga pekerjaan itu selesai.
   • Audit tambahan wajib dilakukan dalam tiga bulan untuk memverifikasi efektivitas tindakan korektif.
   • Jika NC mayor tidak dapat diturunkan tingkatnya, SMC dapat dicabut dan kapal tidak dapat beroperasi.
   • NC mayor di kantor dapat membahayakan DOC, sehingga juga SMC setiap kapal.
5. Peran nakhoda
   • Pada hari audit, tunjukkan cara sistem benar-benar berjalan.
   • Auditor memeriksa catatan, latihan, perawatan, dan cara awak mengikuti prosedur.
   • Jawab dengan tepat, periksa bukti setiap temuan, dan catat perbedaan pendapat saat rapat penutupan.
   • Pastikan akar penyebab ditemukan, bukan hanya gejalanya.
   • Tinjauan SMS oleh nakhoda yang dilaporkan kepada perusahaan juga sering diperiksa.

Data utama

Poin utama

• Negara bendera atau RO-nya mengaudit perusahaan (DOC) dan setiap kapal (SMC).
• DOC sementara: 12 bulan. SMC sementara: 6 bulan; hanya negara bendera dapat menyetujui tambahan 6 bulan dalam kasus khusus.
• Verifikasi DOC tahunan; SMC antara di antara ulang tahun ke-2 dan ke-3.
• NC mayor di kapal harus diturunkan tingkatnya sebelum kapal berlayar.

Check what you have read

True or false?

Kasus latihan & kunci ujian

Kunci ujian

1. 1Audit eksternal: awal, DOC tahunan, SMC antara, pembaruan, tambahan.
2. 2DOC sementara 12 bulan; SMC sementara 6 bulan (+6 dalam kasus khusus).
3. 3Observasi, ketidaksesuaian, ketidaksesuaian mayor.
4. 4NC mayor: tindakan segera dan penurunan tingkat sebelum berlayar.