Radar dan pencegahan tubrukan: Aturan 7, 8, dan 19 secara mendalam

Pelajaran dengan bahasa sederhana

1. Semua sarana yang tersedia
   • Aturan 7(a): setiap kapal menggunakan semua sarana yang tersedia dan sesuai keadaan untuk menentukan adanya bahaya tubrukan.
   • Jika ada keraguan, bahaya itu harus dianggap ada. Anda tidak perlu menunggu bukti bahaya sebelum bertindak; pastikan ada bukti aman sebelum mengendurkan kewaspadaan.
2. Baringan tetap
   • Bahaya tubrukan dianggap ada jika baringan pedoman, yaitu arah kapal yang mendekat menurut kompas, tidak berubah secara berarti (Aturan 7(d)(i)).
   • Gunakan baringan pedoman alih-alih baringan relatif terhadap haluan ketika arah hadap kapal Anda berubah.
   • Perubahan kecil baringan saja belum membuktikan aman.
3. Saat perubahan baringan menyesatkan
   • Bahaya tetap bisa ada meskipun baringan berubah secara berarti (Aturan 7(d)(ii)), terutama dengan kapal sangat besar, tundaan (kapal atau benda yang ditarik), atau kapal pada jarak dekat.
   • Perubahan baringan ke haluan kapal atau kapal tunda belum membuktikan Anda akan bebas dari seluruh kapal atau rangkaian tundaan.
   • Pada jarak dekat, perubahan berarti pun bisa menyisakan jarak lintas terlalu kecil meskipun kedua kapal tidak mengubah haluan. Pantau jaraknya juga.
4. Informasi minim
   • Jangan membuat asumsi berdasarkan informasi minim, terutama informasi radar yang minim (Aturan 7(c)).
   • Satu pengamatan, sekilas melihat jejak, atau angka AIS saja belum membuktikan aman.
   • Beberapa pengamatan menambah keyakinan; jangan menunda tindakan yang diperlukan demi jumlah plot tertentu.
   • Nilai ulang sasaran yang pertama terlihat pada jarak dekat atau mungkin telah berolah gerak.
5. Pengamatan sistematis
   • Aturan 7(b) mewajibkan plotting radar atau pengamatan sistematis yang setara.
   • Ulangi pada selang waktu sesuai kecepatan mendekat.
   • Pertahankan haluan dan kecepatan hanya selama aman.
   • Alat bantu plotting radar otomatis (ARPA), alat bantu plotting radar otomatis mini (MARPA) atau AIS mendukung penilaian.
   • Bandingkan prediksi dengan pengamatan.
   • CPA berarti titik pendekatan terdekat.
   • TCPA berarti waktu menuju CPA.
   • Terus periksa setelah salah satu kapal berolah gerak.
   • Teks lengkap: /colreg/rule-7.

Langkah demi langkah

Pengamatan sistematis sasaran radar

1. 1Nilai bahaya segera; jika ragu, anggap bahaya ada. Jangan menunggu jumlah plot tertentu sebelum melakukan tindakan menghindar yang diperlukan.
2. 2Ulangi pengamatan pada selang waktu sesuai kecepatan mendekat. Dapatkan kecenderungan yang andal. Pertahankan haluan dan kecepatan hanya selama aman; persingkat selang waktu jika perlu.
3. 3Periksa silang prediksi otomatis dengan pengamatan terkini. CPA atau TCPA yang tampil mengasumsikan gerakan tetap. Jika pengamatan berbeda, segera nilai ulang.
4. 4Terus nilai setelah salah satu kapal berolah gerak, hingga kapal lain telah lewat dan bebas. Perubahan dapat membatalkan prediksi sebelumnya. Periksa bahwa tindakan menghindar tetap efektif.

Poin utama

• Jika ragu, bahaya tubrukan harus dianggap ada (Aturan 7(a)).
• Baringan pedoman sasaran yang mendekat dan tidak berubah secara berarti menandakan bahaya.
• Kapal besar, tundaan dan jarak dekat bisa berbahaya meski baringan berubah.
• Gunakan pengamatan berulang untuk memeriksa kecenderungan; jangan menunda tindakan yang diperlukan demi menyelesaikan plot.

Check what you have read

True or false?

Kasus latihan & kunci ujian

Kunci ujian

1. 1Aturan 7(a): semua sarana yang tersedia; jika ragu, bahaya dianggap ada.
2. 2Aturan 7(d)(i): bahaya jika baringan pedoman tidak berubah secara berarti.
3. 3Aturan 7(d)(ii): bahaya bisa ada meski baringan berubah: kapal sangat besar, tundaan, jarak dekat.
4. 4Aturan 7(c): jangan berasumsi dari informasi radar minim; plot secara sistematis (7(b)).