Kapal layar, situasi menyusul, dan situasi berhadapan

Cara penerapan

KapanAnda mendekati kapal lain dari arah lebih dari 22.5° di belakang arah melintangnya: pada malam hari, Anda hanya melihat lampu buritan, tanpa lampu lambungnya.
Siapa yang menghindar
Kapal yang menyusul, apa pun jenisnya: kapal tenaga, kapal layar, atau kapal penangkap ikan. Aturan 13 berlaku mendahului aturan lain dalam Seksi I dan II.
1. Jika ragu apakah Anda sedang menyusul, anggap sedang menyusul dan bertindaklah sesuai kewajiban itu.
2. Perubahan baringan kemudian tidak mengubah Anda menjadi kapal yang bersilangan: tetap hindari kapal itu sampai telah melewati dan bebas sama sekali.
Bagaimana dengan kapal lainnyaKapal yang disusul mempertahankan haluan dan kecepatannya (Aturan 17).

1 dari 2

Soal 1/4

B lebih cepat dari Anda dan mendekat seperti pada sketsa. Siapa yang harus menghindar?

Aturan 13 berlaku bagi kapal yang mendekati kapal lain dari buritan. Dalam keadaan berikut, aturan lain berlaku atau melengkapinya:

Kapal lain datang dari arah kurang dari 22.5° di belakang arah melintang Anda, atau dari depanIni bukan menyusul. Bersilangan dengan bahaya tubrukan: Aturan 15; berhadapan: Aturan 14.
Kapal layar atau kapal yang disebut dalam Aturan 18 menyusul AndaKewajibannya tetap sama: kapal yang menyusul selalu menghindar. Aturan 18 diawali dengan “kecuali jika Aturan 9, 10, dan 13 menentukan lain”.
Di alur pelayaran sempitJika kapal yang disusul harus bertindak agar Anda bisa lewat, mintalah dengan isyarat Aturan 34(c), lalu kapal itu menjawab (Aturan 9(e)). Aturan 13 tetap berlaku.
Penglihatan terbatas dan tidak saling melihatAturan 19 berlaku: tidak ada kapal yang menyusul atau kapal yang bertahan; masing-masing menghindari situasi saling mendekat terlalu rapat.

Salah: "Jika saya hanya melihat lampu buritan, saya sedang bersilangan."
Benar: Posisi tersebut sesuai dengan kapal yang menyusul: kapal mendekat dari arah lebih dari 22.5° di belakang arah melintang.
Salah: "Jika baringan berubah, saya menjadi kapal yang bersilangan."
Benar: Perubahan berikutnya tidak mengubah status itu atau menghapus kewajiban Anda untuk menghindar.
Salah: "Jika saya ragu, saya bertindak seolah sedang bersilangan."
Benar: Jika ragu, anggap Anda sedang menyusul dan bertindaklah sesuai keadaan itu.

Kewajiban mana yang diutamakan?: Terlepas dari Bagian B, Seksi I dan II, kapal yang menyusul wajib menghindari kapal yang disusul.
Kapan Anda sedang menyusul?: Saat mendekat dari arah lebih dari 22.5° di belakang arah melintang kapal tersebut; pada malam hari Anda hanya akan melihat lampu buritan, bukan lampu lambungnya.
Bagaimana jika Anda ragu?: Jika ragu apakah sedang menyusul kapal lain, anggap Anda memang sedang menyusul dan bertindaklah sesuai keadaan itu.
Apakah perubahan baringan kemudian membantu?: Tidak: perubahan itu tidak menjadikan Anda kapal yang bersilangan atau membebaskan kewajiban menghindar sampai benar-benar telah melewati dan bebas.

"Terlepas dari" pada 13(a): kapal yang menyusul tetap menghindar meskipun ada Bagian B Seksi I dan II.
"Lebih dari 22.5° di belakang": tepat 22.5° tidak memenuhi batas secara harfiah.
Perubahan baringan kemudian tidak menjadikan kapal bersilangan; cari "sampai benar-benar telah melewati dan bebas".

Penentuannya adalah geometri yang dijelaskan: baringan dan lampu yang akan terlihat pada malam hari, bukan kesan sekilas.

Baca "sampai" sebagai batas yang nyata: kewajiban terus berlaku sampai Anda benar-benar telah melewati dan bebas.

Bagian B I–II tidak mengubah kewajiban kapal yang menyusul.
Lebih dari 22.5° di belakang arah melintang → menyusul.
Ragu → anggap sedang menyusul dan bertindak sesuai keadaan itu.
Baringan kemudian ≠ bersilangan; tunggu sampai benar-benar telah melewati dan bebas.