Putuskan
Kapal yang memenuhi aturan 1960 mencapai tahap konstruksi setara peletakan lunas pada 1 Juli 1977, tetapi lunasnya diletakkan pada Agustus. Batas waktu konstruksi mana yang berlaku menurut Aturan 38?
Pelajaran dengan bahasa sederhana
- Cakupan Aturan 38
- Aturan 38 berlaku bagi kapal yang memenuhi Peraturan Pencegahan Tubrukan 1960 dan yang peletakan lunasnya, atau tahap konstruksi setaranya, terjadi sebelum COLREG berlaku pada 15 Juli 1977.
- Kapal tersebut dapat dikecualikan dari persyaratan teknis tertentu.
- Hanya persyaratan penerangan dan alat isyarat bunyi yang tercantum yang boleh dikecualikan; aturan pengemudian dan pelayaran tetap berlaku.
- Pengecualian 4 dan 9 tahun
- Jarak tampak penerangan menurut Aturan 22 dan spesifikasi warna Lampiran I: hingga 4 tahun setelah mulai berlaku, yaitu 15 Juli 1981.
- Pemindahan penerangan tiang pada kapal sepanjang 150 m atau lebih menurut Lampiran I 3(a), penerangan tiang menurut 2(b), dan penerangan lambung menurut 2(g) dan 3(b), serta alat isyarat bunyi Lampiran III: hingga 9 tahun sesudahnya, 15 Juli 1986. Semuanya telah berakhir.
- Pengecualian tetap
- Tiga pengecualian tetap berlaku: pemindahan penerangan akibat konversi satuan imperial ke metrik dan pembulatan angka; pemindahan penerangan tiang pada kapal sepanjang kurang dari 150 m menurut Lampiran I 3(a), yaitu jarak horizontal; serta pemindahan penerangan keliling menurut Lampiran I 9(b).
- Kini kamu hanya menjumpainya pada kapal sangat tua yang masih memakai susunan penerangan menurut aturan 1960.
- Konstruksi khusus
- Secara terpisah, Aturan 1(e) membolehkan pemerintah memutuskan bahwa kapal berkonstruksi atau bertujuan khusus, seperti kapal perang atau kapal kabel, tidak dapat sepenuhnya memenuhi aturan penerangan, sosok benda atau alat isyarat bunyi.
- Kapal lalu mematuhinya sedekat mungkin, sesuai keputusan pemerintahnya.
- Jadi susunan penerangan yang tidak lazim tidak selalu merupakan kesalahan.
- Bagian F: Aturan 39–41
- Bagian F, ditambahkan melalui resolusi A.1085(28) dan berlaku sejak 1 Januari 2016, menghubungkan COLREG dengan Skema Audit Negara Anggota IMO (IMSAS).
- Aturan 39 mendefinisikan audit dan standar audit, yaitu Kode III, Kode Implementasi Instrumen IMO.
- Aturan 40 menyatakan pemerintah menggunakan Kode III untuk menjalankan kewajibannya.
- Aturan 41 mewajibkan setiap pemerintah menjalani audit berkala IMO.
- Bagian F mengaudit negara, bukan kapal.
Data utama
- Cakupan Aturan 38
- Memenuhi aturan 1960; peletakan lunas/tahap setara sebelum 15 Juli 1977
- Pengecualian 4 tahun
- Jarak tampak, warna: berakhir 15 Juli 1981
- Pengecualian 9 tahun
- Penerangan tiang pada kapal sepanjang ≥150 m; lambung; Lampiran III: 15 Juli 1986
- Pengecualian tetap
- Pembulatan metrik; jarak penerangan tiang pada kapal sepanjang <150 m; keliling 9(b)
- Bagian F
- A.1085(28), berlaku 1 Januari 2016; IMSAS dan Kode III
Poin utama
- Hanya kapal yang memenuhi aturan 1960, dengan peletakan lunas atau tahap setara sebelum 15 Juli 1977, yang dapat memenuhi syarat.
- Pengecualian 4 dan 9 tahun berakhir pada 1981 dan 1986.
- Tiga pengecualian bersifat tetap, semuanya tentang pemindahan penerangan.
- Aturan 1(e) mengizinkan kepatuhan sedekat mungkin bagi kapal khusus.
- Bagian F (Aturan 39–41) mengaudit negara melalui IMSAS sejak 2016.
Check what you have read
Pengecualian Aturan 38 mana yang masih berlaku kini?
True or false?
Decide each statement before you see the answer.
Bagian F membolehkan auditor IMO memeriksa penerangan kapalmu.
Aturan 1(e) mengizinkan kepatuhan sedekat mungkin bagi kapal khusus.
Bagian F (Aturan 39–41) mengaudit negara melalui IMSAS sejak 2016.
Aturan 38 mengecualikan kapal lama dari aturan pengemudian dan pelayaran.
Kasus latihan & kunci ujian
Situasi
Kamu meninjau kapal sepanjang 120 m dengan peletakan lunas pada 1975 yang memenuhi Peraturan 1960. Penerangan tiangnya berjarak 40 m. Pemiliknya juga mengklaim pengecualian suling Lampiran III. Pengecualian mana yang masih dapat berlaku?
Tampilkan jawaban
Aturan 38 mengizinkan pengecualian tetap dari pemindahan penerangan tiang menurut Lampiran I 3(a) untuk kapal di bawah 150 m yang memenuhi syarat. Pastikan pengecualian itu berlaku bagi kapal ini; usia dan kepatuhan terhadap aturan 1960 saja belum membuktikannya. Pengecualian Lampiran III berakhir pada 15 Juli 1986, sehingga kini tidak dapat membenarkan suling yang tidak memenuhi ketentuan.
Kunci ujian
- Aturan 38: memenuhi aturan 1960; peletakan lunas atau tahap konstruksi setara sebelum 15 Juli 1977.
- Pengecualian 4 tahun hingga 1981; pengecualian 9 tahun hingga 1986; semuanya berakhir.
- Tetap: pembulatan metrik, jarak penerangan tiang pada kapal sepanjang <150 m, pemindahan penerangan keliling.
- Bagian F (A.1085(28), 1 Jan 2016): Kode III dan audit negara melalui IMSAS.