Ο EPIRB 406 MHz ειδοποιεί το Cospas-Sarsat· τα 121,5 MHz βοηθούν τη ραδιοκατεύθυνση κοντινών διασωστών. Το σύγχρονο πρότυπο IMO προσθέτει GNSS και AIS για EPIRB εγκατεστημένους από τον Ιούλιο 2022. Οι ταυτότητες έχουν 15 ή 23 δεκαεξαδικούς χαρακτήρες ανά γενιά. Η απελευθέρωση πρέπει να γίνεται πριν από βάθος 4 m· ο κάβος δεν δένεται στο πλοίο. Δεν περιμένουμε βύθιση για αναγκαία βοήθεια. Μετά από ακούσια ενεργοποίηση: διακοπή, ενημέρωση RCC, καταγραφή.
Τι προσφέρει ένα EPIRB
Ένα EPIRB είναι ραδιοφάρος που ειδοποιεί τους διασώστες όταν κανείς επί του πλοίου δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει ασύρματο. Η εκπομπή του στα 406 MHz ειδοποιεί το σύστημα Cospas-Sarsat. Περίπου κάθε 50 δευτερόλεπτα στέλνει μια σύντομη ψηφιακή ριπή με τη μοναδική του ταυτότητα και, αν διαθέτει δέκτη GNSS, τη θέση του. Οι δορυφόροι πιάνουν τη ριπή, οι επίγειοι σταθμοί την επεξεργάζονται, και η ειδοποίηση φτάνει στο αρμόδιο RCC. Ένα χωριστό σήμα χαμηλής ισχύος στα 121.5 MHz επιτρέπει σε αεροσκάφη και σωστικά σκάφη να καθοδηγηθούν προς αυτόν στην τελική προσέγγιση, και οι νεότεροι ραδιοφάροι εκπέμπουν επίσης θέση AIS.
Το RCC βλέπει ταυτότητα ραδιοφάρου, όχι όνομα πλοίου. Την αναζητά στη βάση δεδομένων καταχώρισης για να μάθει σε ποιον ανήκει ο ραδιοφάρος, και συχνά καλεί μετά την επαφή έκτακτης ανάγκης. Γι' αυτό ένας μη καταχωρισμένος ή λάθος καταχωρισμένος ραδιοφάρος καθυστερεί μια διάσωση.
| Σήμα | Ποιος το χρησιμοποιεί | Τυπικός χρόνος |
|---|---|---|
| 406 MHz με κωδικοποιημένη θέση GNSS | Το RCC, μέσω Cospas-Sarsat | Συχνά μέσα σε λίγα λεπτά με MEOSAR |
| 406 MHz χωρίς GNSS | Το RCC, αφού το σύστημα υπολογίσει θέση | Μπορεί να αργήσει περισσότερο και είναι λιγότερο ακριβές |
| Homing στα 121.5 MHz | Αεροσκάφη και μονάδες διάσωσης από κοντά | Μόνο στην τελική προσέγγιση |
| AIS (μοντέλα EPIRB-AIS) | Κοντινά πλοία και αεροσκάφη με AIS | Εμφανίζεται στις οθόνες AIS τους |
Ενεργοποίηση και απελευθέρωση
Σε πλοίο SOLAS το EPIRB βρίσκεται σε βάση ελεύθερης επίπλευσης. Αν το πλοίο βυθιστεί, η υδροστατική μονάδα απελευθέρωσης (HRU) ελευθερώνει τον ραδιοφάρο σε βάθος λίγων μέτρων, ο ραδιοφάρος ανεβαίνει στην επιφάνεια και ενεργοποιείται μόνος του. Αυτό καλύπτει την περίπτωση που το πλοίο βυθίζεται πολύ γρήγορα για να προλάβει κάποιος να ενεργήσει.
Μην το περιμένεις αν χρειάζεσαι βοήθεια νωρίτερα. Αν εγκαταλείπεις το πλοίο, βγάλε τον ραδιοφάρο από τη βάση, ενεργοποίησέ τον με το χέρι ακολουθώντας τη σημειωμένη διαδικασία, πάρ' τον στη σωσίβια σχεδία και δέσ' τον στη σχεδία, όχι στο πλοίο. Κράτα τον όρθιο, με την κεραία έξω από το σκέπαστρο.
Σκόπιμη ροή εργασίας με τον ραδιοφάρο
- 1Αποφάσισε αν χρειάζεσαι βοήθεια τώρα. Αν ναι, ειδοποίησε με κάθε διαθέσιμο μέσο· το EPIRB είναι ένα από αυτά.
- 2Ελευθέρωσε τον ραδιοφάρο με το χέρι, ή άφησε την HRU να τον απελευθερώσει αν το πλοίο βυθιστεί.
- 3Ενεργοποίησέ τον με τη σημειωμένη διαδικασία και έλεγξε την ενδεικτική λυχνία.
- 4Κράτα τον στο ύπαιθρο, όρθιο και δεμένο στη σωσίβια σχεδία.
- 5Άκου στον VHF σωστικού σκάφους για μονάδες διάσωσης, και δώσε λεπτομέρειες με φωνή όταν μπορείς.
Αν ο ραδιοφάρος ενεργοποιηθεί κατά λάθος, σβήσ' τον και ενημέρωσε αμέσως το πλησιέστερο RCC ή παράκτιο σταθμό: ταυτότητα ραδιοφάρου, θέση, ώρα ενεργοποίησης και ότι δεν υπάρχει κίνδυνος. Μετά κατάγραψέ το. Αν τον ξαναβάλεις στη βάση χωρίς να πεις σε κανέναν, ένα RCC θα ψάχνει ένα πλοίο που είναι μια χαρά.
Λυμένο παράδειγμα: η ειδοποίηση δεν είναι όλη η διάσωση
Στις 0300 ένα πλοίο βυθίζεται γρήγορα με κακοκαιρία. Η HRU ελευθερώνει το EPIRB σε περίπου 4 m, βγαίνει στην επιφάνεια, και η θέση GNSS του είναι στην πρώτη ριπή. Το RCC μπορεί να την έχει μέσα σε λίγα λεπτά και καλεί τον καταχωρισμένο πλοιοκτήτη, που επιβεβαιώνει ότι το πλοίο είναι σε αυτή τη διαδρομή. Στέλνεται αεροσκάφος, αλλά το EPIRB δεν μπορεί να του πει ότι υπάρχουν 18 επιζώντες σε δύο σχεδίες με έναν τραυματία. Αυτή τη δουλειά την κάνουν ο VHF σωστικού σκάφους και το SART.
Κράτα τη συντήρηση που κάνει την ειδοποίηση χρήσιμη: μηνιαίο αυτοέλεγχο, ετήσια δοκιμή, συντήρηση στην ξηρά τουλάχιστον κάθε 5 έτη, αντικατάσταση της HRU στην ημερομηνία λήξης (συνήθως 2 έτη) και ενημερωμένη καταχώριση. Το πρότυπο απόδοσης EPIRB του IMO MSC.471(101) ορίζει τι πρέπει να κάνει ένας εγκεκριμένος ραδιοφάρος SOLAS. Ένας ραδιοφάρος αναψυχής μπορεί να έχει λιγότερες δυνατότητες.
Επίσημες πηγές · 2026-09-09
Εφάρμοσε όσα έμαθες
Σε γυμνάσιο ένα μέλος του πληρώματος πατά τον αυτοέλεγχο του EPIRB, βλέπει τη λυχνία δοκιμής να αναβοσβήνει, δεν παρατηρεί καμία απόκριση διάσωσης και προτείνει να γυρίσει τον ραδιοφάρο στο ON για να ελέγξει ότι πράγματι λειτουργεί.
Τι πρέπει να τονίσει ο εκπαιδευτής;
Προτεινόμενη απάντηση: Ένας αυτοέλεγχος δεν προορίζεται ποτέ να φέρει απόκριση· το ON στέλνει πραγματική ειδοποίηση κινδύνου. Κατάγραψε το αποτέλεσμα του αυτοελέγχου και σταμάτα εκεί.
Γιατί λειτουργεί: Ο αυτοέλεγχος ελέγχει μπαταρία και κυκλώματα χωρίς να εκπέμψει ειδοποίηση, άρα η απουσία απόκρισης είναι το σωστό αποτέλεσμα. Το ON ξεκινά πραγματική ειδοποίηση Cospas-Sarsat και πραγματική επιχείρηση SAR. Το γυμνάσιο πρέπει να συνεχιστεί με έλεγχο του δεκαεξαδικού ID έναντι της καταχώρισης, των ημερομηνιών λήξης και της εργασίας εγκατάλειψης που είναι η μεταφορά του ραδιοφάρου στη σχεδία.
Συνέχισε με καθοδηγούμενες ασκήσεις ραδιοεπικοινωνίας.
Εξάσκηση στον προσομοιωτή ασυρμάτουΒασικά σημεία
Οι ριπές στα 406 MHz μεταφέρουν την ταυτότητα του ραδιοφάρου (και θέση GNSS αν υπάρχει) στο Cospas-Sarsat· τα 121.5 MHz είναι για homing από κοντά.
Το RCC αναγνωρίζει το πλοίο μέσω της καταχώρισης, άρα κράτα ενημερωμένα το δεκαεξαδικό ID και τα στοιχεία επαφής.
Ενεργοποίησε χειροκίνητα όταν χρειάζεσαι βοήθεια· η ελεύθερη επίπλευση μέσω HRU είναι για πλοίο που βυθίζεται πριν προλάβει κάποιος να ενεργήσει.
Μόνο αυτοέλεγχος· μηνιαίος αυτοέλεγχος, ετήσια δοκιμή, συντήρηση στην ξηρά τουλάχιστον κάθε 5 έτη, HRU στην ημερομηνία λήξης.
Μετά από τυχαία ενεργοποίηση, σβήσε και ενημέρωσε αμέσως το πλησιέστερο RCC ή παράκτιο σταθμό, και μετά κατάγραψέ το.
Συνηθισμένα λάθη
Το δέσιμο του κορδονιού του ραδιοφάρου στο πλοίο, ή το βάψιμο ή δέσιμο της βάσης ελεύθερης επίπλευσης.
Η αναμονή να βυθιστεί το πλοίο πριν ενεργοποιηθεί ένας ραδιοφάρος που χρειάζεται τώρα.
Το γύρισμα στο ON ως δοκιμή, ή η επανατοποθέτηση ενός τυχαία ενεργοποιημένου ραδιοφάρου χωρίς ενημέρωση του RCC.
Δοκιμάστε τις γνώσεις σας
Εξασκηθείτε σε αυτές τις ερωτήσεις και εντοπίστε τα θέματα για επανάληψη.
Περισσότερα μαθήματα GMDSS
- Ενότητα 4 — Ραδιοτηλεφωνία MF/HF και DSCΤο DSC MF/HF και η επακόλουθη φωνή χρησιμοποιούν διαφορετικές συχνότητες.
- Ενότητα 5 — NBDP / radiotelexΗ NBDP είναι τηλεγραφία στενής ζώνης άμεσης εκτύπωσης.
- Ενότητα 6 — Inmarsat C και EGCΤο Inmarsat-C παρέχει μηνύματα δεδομένων, συναγερμό και λήψη SafetyNET, όχι φωνή.
- Ενότητα 10 — GPS, κεραίες, μπαταρίες και εφεδρική τροφοδοσίαΕλέγχονται θέση, UTC, κεραίες, ταυτότητες και τροφοδοσία.
Ελέγχθηκε από Ramon Curto, Καθηγητής ναυτικών μαθημάτων στο Institut Escola de Capacitació Nauticopesquera de Catalunya (IECNPC) · Τελευταία αναθεώρηση: