Decideix
Posa en ordre els passos: Revisió del motor abans de desamarrar.
Toca el pas que va primer i després el següent.
La lliçó en paraules senzilles
- Per què importa
- Al Regne Unit, les avaries de maquinària són, any rere any, el motiu més habitual de sortida de les embarcacions de salvament per assistir embarcacions d'esbarjo.
- Són freqüents la falta de combustible, el combustible brut, la bateria descarregada i la falta d'aigua de refrigeració.
- Una revisió al moll pot revelar problemes abans de sortir.
- Fes reparar qualsevol avaria abans de salpar.
- Combustible i autonomia
- Comprova tu mateix la quantitat de combustible amb el mètode aprovat pel fabricant del dipòsit: un visor de nivell o una vareta de mesura pel punt previst, per exemple.
- No et refiïs només de l'indicador del quadre.
- Planifica amb la regla dels terços: un terç per anar, un per tornar i un de reserva per al vent de proa, un desviament o una recerca.
- El consum augmenta ràpidament amb la velocitat i les onades.
- Bateria i interruptors
- Connecta l'interruptor de bateria.
- Moltes embarcacions tenen una bateria d'arrencada separada, només per al motor.
- Un quadre modern mostra la tensió de la bateria: anota-la abans d'arrencar.
- Uns borns fluixos o corroïts poden impedir l'arrencada encara que la bateria estigui carregada.
- Un cop d'ull al motor
- Obre la tapa del motor i revisa'l abans d'arrencar: el nivell d'oli a la vareta (vareta de mesura del nivell d'oli), el nivell de refrigerant (líquid que refreda el motor) si hi ha dipòsit, la corretja i qualsevol gota recent de combustible, oli o aigua a sota.
- La rutina completa del motor intrabord, anomenada W-O-B-B-L-E, és a Vaixell: el motor dièsel marí.
- Recanvis i eines
- Porta un petit equip: filtres de combustible de recanvi, un impulsor de la bomba d'aigua (el rotor flexible que bombeja l'aigua de refrigeració), una corretja, fusibles, claus i tornavisos, draps, una llanterna i el manual del motor.
- Per a un forabord, afegeix-hi un cordó de seguretat (cordó d'aturada del motor) de recanvi i bugies.
- Localitza la vàlvula de tall del combustible.
Pas a pas
Revisió del motor abans de desamarrar
- Comprova tu mateix la quantitat de combustible i calcula l'autonomia amb la regla dels terços. Quedar-se sense combustible és una de les causes més habituals d'avaria.
- Obre la vàlvula de combustible. Si el dipòsit portàtil té un respirador manual, obre'l perquè l'aire substitueixi el combustible consumit. Connecta bé el tub de combustible. Amb la vàlvula o el respirador tancats, el motor pot arrencar, però després es queda sense combustible i s'atura.
- Connecta l'interruptor de bateria, revisa els borns i anota la tensió. Una bateria feble o una mala connexió solen ser la causa que el motor no giri.
- Obre l'aixeta de fons de refrigeració de l'intrabord (la vàlvula d'entrada d'aigua de mar). Revisa l'oli i la corretja. Sense aigua de refrigeració, l'impulsor de la bomba d'aigua es fa malbé en segons.
- Busca fuites i comprova que la sentina (l'espai més baix dins del buc) estigui seca. Una fuita nova avisa aviat d'una avaria.
- Comprova que els recanvis, les eines i el cordó de seguretat siguin a bord. Les petites avaries són fàcils de reparar només si portes les peces.
Dades clau
- Regla dels terços
- ⅓ anada, ⅓ tornada, ⅓ reserva
- Avaries més habituals
- Combustible absent o brut, bateria descarregada, falta d'aigua de refrigeració
Punts clau
- Comprova tu mateix la quantitat de combustible; preveu un terç per anar, un per tornar i un de reserva.
- Abans d'arrencar, obre la vàlvula de combustible, el respirador manual del dipòsit segons les instruccions i l'aixeta de fons de refrigeració de l'intrabord.
- Interruptor de bateria connectat, borns nets i ben collats, tensió anotada.
- Porta filtres, un impulsor, una corretja, fusibles, eines i el manual.
Comprova el que has llegit
Has comprovat que portes 30 litres a bord. Amb el consum previst, cada trajecte necessita 12 litres. Compleixes la regla dels terços?
Vertader o fals?
Decideix cada frase abans de veure la resposta.
Per a una sortida curta, els recanvis es poden quedar a casa.
Abans d'arrencar, obre la vàlvula de combustible, el respirador manual del dipòsit segons les instruccions i l'aixeta de fons de refrigeració de l'intrabord.
Interruptor de bateria connectat, borns nets i ben collats, tensió anotada.
L'indicador marca mig dipòsit, així que en tenim de sobres.
Cas pràctic i claus d'examen
Situació
Planeges navegar 12 milles d'anada i 12 de tornada. La teva llanxa consumeix 1 litre per milla a velocitat de creuer. L'únic dipòsit té una capacitat de 30 litres i l'indicador marca tres quarts. Pots fer aquesta sortida respectant la regla dels terços?
Veure la resposta
No. Necessites 12 litres per trajecte: 24 litres per navegar i 12 de reserva, 36 en total. L'indicador suggereix 22,5 litres, que has de verificar. Fins i tot ple, el dipòsit de 30 litres és massa petit per a aquest pla. Escurça o ajorna la sortida; omplir aquest dipòsit no és suficient.
Claus d'examen
- Regla dels terços: un terç per anar, un per tornar i un de reserva.
- Al Regne Unit, les avaries de maquinària són el motiu més habitual de sortida de les embarcacions de salvament per assistir embarcacions d'esbarjo.
- Abans d'arrencar: vàlvula de combustible oberta, respirador manual ajustat segons les instruccions, bateria connectada i aixeta de fons de l'intrabord oberta.
- Porta filtres, impulsor, corretja, fusibles, eines i el manual.