Perhitungan stabilitas kondisi bocor, kekuatan memanjang, dan survei sarat (draught survey)

Pelajaran dengan bahasa sederhana

1. Rencana pengendalian kerusakan
   • SOLAS II-1/19 mewajibkan rencana yang dipajang permanen atau mudah tersedia di anjungan.
   • Untuk setiap geladak dan palka, rencana menunjukkan batas kedap air, bukaan beserta alat penutup dan posisi pengendalinya, serta pengaturan untuk mengoreksi kemiringan akibat penggenangan.
   • Buku berisi informasi yang sama diberikan kepada perwira, termasuk tindakan pencegahan penting untuk menjaga kekedapan air.
2. Informasi stabilitas kebocoran
   • Untuk kapal yang tunduk pada Bagian B-1, informasi stabilitas kebocoran memberi Anda cara sederhana menilai kemampuan bertahan bila kompartemen atau kelompok mana pun rusak.
   • Buku menyediakan kasus yang telah dihitung.
   • Menurut IACS UR L5, Tipe 3 menghitung kasus kerusakan terprogram untuk kondisi pemuatan.
   • Tipe 4 menilai penggenangan aktual.
   • Kapal penumpang yang tercakup SOLAS II-1/8-1 wajib memiliki komputer stabilitas di kapal atau dukungan dari darat; periksa ketentuan yang berlaku bagi kapal Anda.
3. Penilaian awal
   • Ulangi pengukuran tinggi cairan pada ruang rusak dan ruang di sebelahnya, lalu bandingkan dengan kemiringan dan sarat.
   • Tinggi yang tetap dapat berarti keseimbangan dengan laut; kenaikannya dapat mencerminkan aliran masuk atau perubahan kemiringan atau trim.
   • Kenaikan air pada ruang sebelah yang sebelumnya kering, saat kemiringan dan trim tetap, menunjukkan penggenangan progresif.
   • Tutup pintu, palka, ventilasi dan katup kedap air sesuai rencana.
   • Gunakan kasus kerusakan disetujui yang sesuai atau alat penilaian penggenangan aktual untuk memeriksa GZ, kemiringan dan margin sebelum air masuk melalui bukaan terendam.
4. Penanggulangan
   • List adalah kemiringan akibat berat atau daya apung yang tidak seimbang.
   • loll adalah kemiringan keseimbangan akibat GM negatif saat tegak.
   • Keduanya dapat terjadi bersamaan.
   • Memompa atau memindahkan cairan dapat memperburuk stabilitas.
   • Periksa tiap tahap: GZ sisa, permukaan bebas dan masuknya air melalui bukaan terendam.
   • Jika loll dipastikan, turunkan G, titik berat kapal; isi tangki rendah yang bersekat pada sisi rendah hanya jika penilaian kerusakan yang disetujui mendukung setiap tahap.
   • Penggenangan penyeimbang menambah air untuk mengurangi kemiringan asimetris, tetapi menghabiskan daya apung cadangan.
   • Penggenangan silang menyamakan penggenangan kedua sisi; gunakan pengaturan yang disetujui.
5. Bantuan darat
   • Layanan tanggap darurat dari darat, yang dikelola badan klasifikasi, dapat memodelkan kerusakan memakai data lambung kapal Anda.
   • Daftarkan kapal sebelumnya; siapkan hasil pengukuran cairan, sarat dan rincian kerusakan. Beri tahu negara pantai.
   • Latihan kapal penumpang mencakup penilaian, penutupan, peralatan dan informasi stabilitas setidaknya setiap tiga bulan.
   • Pada setiap latihan, bangun hubungan komunikasi kapal–darat jika dukungan tersedia.
   • Setidaknya sekali setahun, aktifkan dukungan itu untuk menilai simulasi kerusakan.

Langkah demi langkah

Setelah kerusakan: satu jam pertama

1. 1Bunyikan alarm, kumpulkan awak, lalu tutup pintu dan bukaan kedap air pada rencana pengendalian kerusakan. Membatasi penggenangan pada kompartemen yang rusak.
2. 2Ukur tinggi cairan semua tangki dan ruang kosong dekat kerusakan, lalu ulangi secara berkala. Pengukuran berulang melacak penggenangan; bandingkan dengan ruang sebelah, sarat dan kemiringan.
3. 3Baca sarat haluan, buritan dan tengah kapal, serta kemiringannya. Memberikan kondisi aktual untuk dibandingkan dengan perhitungan.
4. 4Gunakan alat Tipe 4 untuk penggenangan aktual, atau pastikan kasus terprogram Tipe 3/buku sesuai dengan kerusakan. Menunjukkan kemiringan, GZ dan margin sebelum air masuk melalui bukaan terendam.
5. 5Nilai setiap usulan tindakan penanggulangan hingga seluruh tahap antaranya sebelum bertindak. Berkurangnya kemiringan saja belum membuktikan stabilitas sisa dan daya apung membaik.
6. 6Hubungi layanan tanggap darurat dari darat dan laporkan kepada negara pantai. Memperoleh perhitungan independen dan bantuan sejak dini.

Data utama

Poin utama

• Gunakan rencana pengendalian kerusakan untuk menutup batas kedap air sebelum menghitung.
• Bandingkan pengukuran cairan berulang dengan kemiringan dan sarat; tinggi yang tetap saja belum membuktikan kebocoran terkendali.
• List dan loll dapat bersamaan; nilai setiap tahap sebelum memompa, memindahkan atau menambah cairan.
• Daftarkan kapal pada layanan tanggap darurat dari darat sebelum Anda membutuhkannya.

Check what you have read

True or false?

Kasus latihan & kunci ujian

Kunci ujian

1. 1II-1/19: rencana dan buku pengendalian kerusakan; batas kedap air, bukaan, koreksi kemiringan.
2. 2Bandingkan pengukuran cairan berulang dengan kemiringan dan sarat; periksa ruang sebelah untuk penggenangan progresif.
3. 3List dan loll dapat bersamaan; periksa stabilitas sisa sepanjang setiap tahap penanggulangan.
4. 4Tipe 3: kasus kerusakan terprogram; Tipe 4: penggenangan aktual; pastikan kasus buku/Tipe 3 sesuai.