Putuskan
Kapal miring tanpa ada muatan yang bergeser. Titik pusat mana yang berubah posisi terhadap kapal?
Pelajaran dengan bahasa sederhana
- B berpindah saat kapal miring
- Angin atau gelombang memiringkan kapal. Inilah kemiringan kapal.
- Lebih banyak lambung terendam pada sisi rendah, sementara sebagian lambung pada sisi tinggi keluar dari air.
- Bentuk bagian yang terendam berubah, sehingga B berpindah ke sisi rendah.
- Jika tidak ada beban yang bergeser di kapal, posisi G tetap terhadap kapal.
- Lengan penegak
- Kini berat menarik ke bawah melalui G dan gaya apung mendorong ke atas melalui B, tetapi keduanya tidak lagi segaris.
- Jarak mendatar antara kedua garis itu adalah lengan penegak, disebut GZ.
- Z adalah titik pada garis gaya apung yang setinggi G.
- Semakin besar GZ, semakin kuat kapal terdorong untuk kembali tegak.
- Momen penegak
- Efek putarnya disebut momen penegak: displasemen × GZ.
- Kapal berat dengan lengan kecil tetap dapat memiliki momen besar.
- Perahu layar kecil yang ringan memiliki momen kecil.
- Karena itu, perpindahan satu orang saja sangat berpengaruh.
- Dua sumber stabilitas
- Lambung yang lebar membuat B berpindah ke sisi rendah saat kapal miring.
- Ini disebut stabilitas bentuk.
- Lebar kapal adalah lebar lambungnya.
- Pemberat di bawah menurunkan G dan memperbesar GZ pada sudut kemiringan yang sama.
- Ini disebut stabilitas berat.
- Kebanyakan kapal menggunakan keduanya.
- Saat lengan penegak habis
- Pada kemiringan besar, posisi G dan B dapat membuat garis vertikal kedua gaya makin berdekatan.
- GZ mengecil dan dapat mencapai nol.
- Setelah melewati titik nol pada sudut besar ini, momennya cenderung menggulingkan kapal.
- Menurunkan G umumnya memperluas rentang stabilitas positif.
Data utama
- Lengan penegak
- GZ: jarak mendatar antara garis kerja berat dan gaya apung
- Momen penegak
- Displasemen × GZ
- Stabilitas bentuk
- Lebar lambung menggeser B ke luar, ke sisi rendah
- Stabilitas berat
- G yang rendah memperbesar GZ pada kemiringan yang sama
Poin utama
- Kemiringan menggeser B ke sisi rendah; jika tidak ada beban bergeser, posisi G tetap terhadap kapal.
- GZ positif menghasilkan momen penegak; GZ negatif menghasilkan momen pengguling.
- Momen penegak = displasemen × GZ.
- Lebar lambung memberi stabilitas bentuk; pemberat di bawah memberi stabilitas berat.
- Pada muatan dan kemiringan yang sama antara 0° dan 180°, menaikkan G memperkecil GZ.
Check what you have read
Apa yang dimaksud dengan lengan penegak GZ?
True or false?
Decide each statement before you see the answer.
GZ positif menghasilkan momen penegak; GZ negatif menghasilkan momen pengguling.
Momen penegak = displasemen × GZ.
Kapal yang lebar tidak mungkin terbalik.
Saat kapal miring, G berpindah ke sisi rendah.
Kasus latihan & kunci ujian
Situasi
Setelah embusan angin, kapal layar berlunasmu kembali tegak. Seorang awak mengatakan ini membuktikan perbekalan berat aman ditaruh di atap kabin. Apakah kamu setuju?
Tampilkan jawaban
Tidak. Kapal kembali tegak karena momen penegak mengalahkan sisa momen pemiring akibat embusan itu. Ini tidak membuktikan semua susunan muatan aman. Memindahkan perbekalan lebih tinggi menaikkan G dan memperkecil GZ pada kemiringan yang sama. Simpan perbekalan berat di bawah.
Kunci ujian
- Kemiringan menggeser B ke sisi rendah; jika tidak ada beban bergeser, posisi G tetap terhadap kapal.
- GZ = lengan penegak. Momen penegak = displasemen × GZ.
- Stabilitas bentuk dari lebar lambung; stabilitas berat dari G yang rendah (pemberat).
- Pada muatan yang sama dan kemiringan 20°, G yang lebih tinggi menghasilkan GZ lebih kecil.