Putuskan
Dari mana sebagian besar stabilitas kapal layar berlunas pemberat berasal pada sudut besar?
Pelajaran dengan bahasa sederhana
- Kapal berlambung tunggal dengan pemberat
- Kapal layar berlunas adalah kapal berlambung tunggal: hanya memiliki satu lambung.
- Kapal ini membawa pemberat, yaitu beban yang ditempatkan rendah untuk stabilitas, di lunasnya.
- Pemberat di bawah membantu mempertahankan lengan penegak pada kemiringan besar, dalam rentang stabilitas positif kapal.
- Kebanyakan kembali tegak setelah knockdown, yaitu saat tiang sampai terendam air.
- Gelombang pecah yang besar tetap dapat menggulingkannya.
- Kapal berlambung banyak
- Katamaran memiliki dua lambung; trimaran memiliki tiga.
- Jarak antarlambung yang lebar memberi stabilitas.
- Kapal pesiar berlambung banyak mungkin hanya memberi sedikit peringatan melalui kemiringan.
- Kapal ini dapat tetap stabil dalam posisi terbalik dan biasanya tidak bisa tegak sendiri.
- Kurangi luas layar lebih awal: perkecil luas layar mengikuti panduan kecepatan angin dari pembuat.
- Perahu layar kecil dan kapal planing
- Perahu layar kecil memiliki sedikit pemberat.
- Bentuk lambung dan berat awak membantu menjaganya tegak.
- Duduk dengan badan dicondongkan ke luar menempatkan berat tubuhmu melewati sisi perahu.
- Kebanyakan perahu layar kecil dirancang agar dapat ditegakkan kembali setelah terbalik.
- Kapal planing memiliki lambung yang sebagian terangkat dari air saat melaju cepat.
- Kapal motor kecil jenis ini terutama mengandalkan bentuk dan lebar lambung.
- Perahu karet berlambung kaku (RIB) juga memiliki tabung apung.
- Posisi awak dan muatan penting pada keduanya.
- Arti kemiringan berbeda-beda
- Pada kapal layar berlunas, kemiringan 20° adalah hal biasa saat berlayar.
- Pada katamaran pesiar, satu lambung terangkat dari air merupakan peringatan serius.
- Pada perahu layar kecil, kemiringan dikendalikan oleh berat awak dari saat ke saat.
- Pelajari keadaan yang normal bagi kapalmu.
Data utama
- Kapal layar berlunas
- Pemberat rendah di lunas: biasanya tegak sendiri setelah knockdown
- Katamaran
- Jarak antarlambung memberi stabilitas; dapat tetap stabil saat terbalik
- Perahu layar kecil
- Berat awak dan bentuk lambung; kebanyakan dirancang agar dapat ditegakkan kembali
Poin utama
- Kapal layar berlunas mengandalkan pemberat di bawah; kebanyakan pulih dari knockdown.
- Kapal pesiar berlambung banyak mengandalkan jarak antarlambung dan dapat tetap stabil saat terbalik.
- Perahu layar kecil mengandalkan bentuk dan berat awak; kebanyakan dirancang agar dapat ditegakkan kembali setelah terbalik.
- Kurangi luas layar kapal berlambung banyak lebih awal; kemiringannya hanya memberi sedikit peringatan.
Check what you have read
Apa risiko stabilitas utama pada katamaran pesiar?
True or false?
Decide each statement before you see the answer.
Perahu layar kecil mengandalkan bentuk dan berat awak; kebanyakan dirancang agar dapat ditegakkan kembali setelah terbalik.
Kurangi luas layar kapal berlambung banyak lebih awal; kemiringannya hanya memberi sedikit peringatan.
Kapal layar berlunas tidak bisa terguling.
Katamaran tidak miring, jadi tidak mungkin terbalik.
Kasus latihan & kunci ujian
Situasi
Kamu biasanya berlayar dengan kapal berlunas 10 m. Teman memintamu membawa katamaran 12 m miliknya saat angin berkekuatan 5 Beaufort makin menguat. Kapalnya hampir tidak miring. Apakah kamu tetap memakai layar penuh selama geladak datar?
Tampilkan jawaban
Tidak. Kemiringan hanya memberi sedikit peringatan pada katamaran pesiar. Kapal pesiar berlambung banyak dapat tetap stabil setelah terbalik. Ikuti panduan pengurangan luas layar dari pembuat, dengan acuan angin sejati atau angin semu sesuai ketentuannya.
Kunci ujian
- Kapal layar berlunas: stabilitas berat dari pemberat di bawah; biasanya tegak sendiri setelah knockdown.
- Kapal pesiar berlambung banyak: stabilitas bentuk dari jarak antarlambung; dapat tetap stabil saat terbalik.
- Perahu layar kecil: bentuk dan berat awak; kebanyakan dirancang agar dapat ditegakkan kembali setelah terbalik.
- Kapal pesiar berlambung banyak: kurangi luas layar mengikuti batas kecepatan dan acuan angin dari pembuat.